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Dazu programmierte er die Software mit neuen Kennfeldern um. Seine 300 PS wirft der Fiat 500 wie zu früheren Zeiten auf die Hinterachse. Weil aber der Motor und das Fünfganggetriebe (Porsche G50 LSD mit hydraulischer Kupplungsbetätigung) deutlich schwerer wiegen, drohen Wheelies wie auf einem Motorrad. "Am Gas geht er ab wie ein Monster. Ich habe 30 Meilen gebraucht, bis ich eingefahren war und volles Vertrauen hatte. Zuvor war das Auto ein bisschen angsteinflößend. Man muss schon Erfahrung mit leistungsstarken Autos haben. Wenn du zu leichtfertig mit dem Gas umgehst, lupft es schon mal die Vorderachse", berichtet Karpinski. Auch in den Kurven ist vorsichtig geboten. Der kleine Radstand von nur 1. 840 Millimetern macht den 300-PS-Fiat zum Geschoss. "Es braucht nur kleine Lenkbewegungen. Zu viel und er rutscht im Heck. Die Lenkung ist sehr direkt", sagt Karpinski. Der kleine Wagen, der auf einem maßgefertigten Rohrrahmen aufbaut, macht es besonders groß gewachsenen Personen schwer, den Innenraum zu besteigen.
Der hat fertig aufgebaute Motoren in der Leistungsklasee, die du suchst. Ich habe meinen 500ccm F-Motor selber aufgebaut, der dürfte jetzt zwischen 28 und 32 PS haben. 500 Motorblock ausspindeln lassen, damit 650er Zylinder passen. Pleuel erleichtert, poliert und Glasperlengestrahlt. Schwungscheibe um 1, 2 kg erleichtert. Kanäle im Kopf bearbeitet, Ventile eingeschliffen, spitzere Nockenwelle, Kurbelwelle neu gelagert. Alles in allem hat mich das an Teilen ca. 800, -€ gekostet. Ich wollte es aber aus sportlichen Gründen unbedingt selber machen. Die Arbeit hat sich gelohnt, aber wenn das eine Werkstatt machen soll, die sonst nicht auf Fiat 500 spezialistert ist, wrd das sicherlich sehr teuer. Deswegen würde ich die Alternative IlMotore empfehlen. 500 Grüße Thomas "Es hängt alles zusammen: Wenn man sich am Hintern ein Haar herausreißt, tränt das Auge... "(Dettmar Cramer) Kannste so machen! Dann isses halt Kacke! "Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis größer als in der Theorie" 4 Dank dir schon mal Thomas für den tollen Tipp.
Parallel dazu wurde die Baureihe Fiat Panda um die Ausstattungsvariante Sport erweitert. Abgerundet wurde die Auffrischung der gesamten Modellpalette von Fiat durch den Markstart des neuen Fiat 500. Kurzum, Fiat geht mit einem komplett neuen Line-up in das Jahr 2021, die Marke sieht dem Jahr mit großem Optimismus entgegen und will seine Führungsrolle behaupten. Das Jahr 2020 begann mit dem Einstieg von Fiat in die Welt der elektrifizierten Fahrzeuge. Im Februar präsentierte die Marke den Fiat 500 Hybrid und den Fiat Panda Hybrid, die beide mit einem effizienten, kompakten und leichten Hybrid-Antrieb ausgestattet sind. Fiat 500 Hybrid und Fiat Panda Hybrid, im Mai in Italien durch den Lancia Ypsilon Hybrid EcoChic ergänzt, den Spitzenreiter im B-Segment in Italien, haben sich zum Maßstab in Europa für elektrifizierte urbane Mobilität entwickelt. Alle drei Modelle machen Hybrid-Technologie für jedermann zugänglich, was sich in 110. 000 verkauften Einheiten im Jahr 2020 zeigt. Der Fiat Panda Hybrid war das meistverkaufte Auto mit Hybrid-Technologie in Italien, die gesamte Baureihe außerdem die meistverkaufte in Italien im neunten Jahr in Folge.
Die Reise von Fiat durch das Jahr 2020 ging weiter im März mit der Präsentation des neuen Fiat 500 "la Prima" in Cabriolet-Variante und gipfelte im Oktober mit der internationalen Markteinführung der gesamten Modellfamilie des neuen Fiat 500 einschließlich der Karosserievariante 3+1, wiederum als Sondermodell "la Prima". Dass die Marke den richtigen Weg eingeschlagen hat, zeigen die ersten Verkaufszahlen des neuen Fiat 500. Das vollelektrisch angetriebene Modell wird 2021 definitiv eine führende Rolle spielen. Diese typisch italienische Kreativität, die auf einer 64 Jahre überspannenden Geschichte des Fiat 500 aufbaut, hat zu einem völlig neuen, rein elektrisch angetriebenen, hochtechnologischen und vernetzten Modell geführt, das dennoch eindeutig ein Fiat 500 geblieben ist. Der neue Fiat 500 ist atemberaubend, charismatisch und hat die Fähigkeit, Veränderungen herbeizuführen. Er beweist das Potenzial, zu einem Objekt der Begierde für emissionsfreie Mobilität und zu einer weiteren Ikone italienischer Kultur zu werden.
Ich habe unglaublich viel gelesen, weis aber nicht was geht und nicht. Deshalb die Frage im Forum. Ist es praktisch so, das ich am besten die ca. 2. 450 Euro für einen getunten Motor bei IlMotor investiere wenn ich handwerklich nicht begabt bin. Oder gibt es eine günstigere Art zu mehr PS zu kommen? Mika 5 willkommen hier! Also, wenn Dir 23/24 PS reichen, ist die günstigste Möglichkeit, einfach einen Motor vom Fiat 126 einzubauen. Der hat 650ccm Hubraum und schon von Haus aus mehr Leistung... Und ist die günstigste Lösung. Wenn Du den dann geringfügig optimierst, dann sind auch leicht mehr drin. Für 30 PS musst Du dann schon tiefer eingreifen. Mein Tipp: Fahr erst mal mit 650ccm und schau, wie es Dir gefällt. Ist erstaunlich spritzig, zum Mitschwimmen im heutigen Verkehr reicht das sicher - außer auf der Autobahn Und wenn Du dann mehr willst, dann gibt es hier im Forum sicher den ein oder anderen guten Tipp: Nockenwelle, "Farbdosentuning", etc. etc. Die ganze Welt ist voll von Sachen und es ist wirklich nötig, dass jemand sie findet Pippi Langstrumpf Damen mit unverdeckten Hutnadelspitzen sind von der Beförderung ausgeschlossen Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Alfons1972 ( 23. Oktober 2011, 16:58) 6 Warum so viel ausgeben??
Ich frage mich eigentlich was brauche ich für ein paar PS mehr. Ist ein Panda 30 Kopf mit Doppelvergaser Pflicht? oder Richt es alleine die Sportnockelwelle einzubauen und leichtere Kolbenbolzen? Wie ihr seht habeich so nicht den richtigen Schimmer. Was macht Sinn und was würdet ihr mir empfehlen? Es soll keine Höllenmaschine werden, nur etwas besser aus dem Quark kommen. Viele Grüße Maxim MaximGorky, verfasst am Sunday, July 12th 2015, 10:43pm Uhr wieder, Counter: Hits today: 3, 963 | Hits yesterday: 7, 212 | Hits total: 24, 605, 073 | Hits record: 177, 220 | Counter age (days): 6, 026. 36 | Counts since: Nov 15th 2005, 1:01am Fiat 126 ist keine Offizielle Website von Fiat AG sondern ein inoffizielles und unabhängiges Projekt zum Thema Fiat 126. Original Grafiken und Markennamen sind Eigentum der jeweiligen Firmen. "Fiat 126" ist ein eingetragenes Warenzeichen der Firma Fiat AG.