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Wir haben genau den Anfang des DPFs erwischt Hier ein paar Bilder: [Blockierte Grafik:] [Blockierte Grafik:] Hier sieht man gut, dass alle Sensoren direkt am Anfang sind - also vor dem Katalysator. [Blockierte Grafik:] Hier die geöffnete Filtereinheit. Im kurzen Teil befindet sich der Kat. DPF/Partikelfilter 318d/320d M47 entfernen [mit TÜV] [Anleitung] - Anleitungen - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Wie man sieht, haben wir minimal in den DPF geflext - aber das ist ja egal [Blockierte Grafik:] [Blockierte Grafik:] Kat-Nahaufnahme [Blockierte Grafik:] DPF Nahaufnahme [Blockierte Grafik:] Schon eine riesen Sauerei nach den ersten Klopfungen [Blockierte Grafik:] Ich habe mit einem Steinbohrer viele Löcher reingebohrt um die Arbeit zu erleichtern. [Blockierte Grafik:] Dann hat sich ein Metallsplitter meines Meisels verirrt und sich satt in meine Hand gebohrt (den Handschuh hat auch der Splitter aufgeschnitten) - vermutlich die Rache des DPF [Blockierte Grafik:] Dann weiter geklopft - jetzt kann man schon durch gucken [Blockierte Grafik:] Zwischentand der Sauerei [Blockierte Grafik:] Und die finale Sauerei Das ganze weiße Watte (?! )
Vorsicht bei der Kunststoffplatte auf der die Elektrostecker eingeklipst sind, diese brechen schnell Gewalt gehts! Den DPF kann man dann nach unten vorsichtig herausziehen. Auch hier gilt... langsam und vorsichtig! Der DPF kommt ohne Gewalt nach unten halt ein bißchen Gefummel und Gedrehe. Wenn er draußen ist, siehts vorm Turbo leer aus... [gallery]12482[/gallery] [gallery]12483[/gallery] Irgendwann liegt er dann vor einem... [gallery]12484[/gallery] Jetzt bitte erst die Lambda-Sonde und den Temperaturfühler ausbauen, und den Gummischlauch abziehen. Dafür daß der Filter fällig war, sieht er eigentlich noch ganz gut aus. [gallery]12486[/gallery] [gallery]12485[/gallery].. BMW 320 320d M-Paket Innenausstattung in Bayern - Münster | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. die Auslassseite [gallery]12487[/gallery] Habe mehr Geschmocke erwartet... Dann habe ich den Filter entgegen der Durchflußrichtung der Abgase mit Wasser durchspült... in einen Lappen der in einem Eimer hing, um den Ruß aufzufangen und nicht in die Kanalisation zu entlassen. (So kommt er mit Lappen in den Hausmüll) Da kam dann doch schon eine Menge raus... [gallery]12488[/gallery] [gallery]12489[/gallery] Danach habe ich den Filter mit Kaltreiniger gefüllt, 3 Stunden einweichen lassen und wieder entleert.
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2 #8 ich kenne die "Turboproblematik" Diese Problematik existiert nicht, (meine Meinung). Es gibt etliche Fahrer die den ersten Turbo haben mit 150 000 km +++++. Es kommt darauf an wie man das Auto fährt. (warm fahren usw) Die Facelift Modelle haben auch Turboschäden unter 50 000, 100 000 usw... Es kommt auf den hinterm Steuer an und die meisten hier haben gebrauchte und wissen ned wie der Vorbesitzer mir dem Auto umgegangen ist. Dann was von Turboproblematik zu erzählen ist weit weit hergenommen..... Bmw 320d partikelfilter wechseln de. Aber egal Tauscht eure Teile, wenns euch danach besser geht ist ja gut.... #9 Klar, die Leute können einfach kein Auto fahren:lach: Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2 #10 Danke Ralle genau das hab ich mir gerade auch gedacht...., #11 Bevor du dir nen teuren neuen DPF kaufst, lass deinen alten lieber reinigen/ausbrennen (gibt diverse Firmen, die das machen). Die Werte sind danach wie bei einem Neuen, und es kost vll 1/3 bis 1/4 von einem neuen DPF.