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Zulassung: Ja (790 L, A2 Version Nein) Sound: Sportlich, rassig, DB-Killer herausnehmbar Gewicht: Edelstahl 2, 49 KG (-0, 77 KG der Original-Auspuffanlage) – Carbon 2, 17 KG (-1, 09 KG der Original-Auspuffanlage) Material: rostfreier Edelstahl mit Carbon Endkappe weitere verfügbare Versionen: Carbon mit Carbon Endkappe Der relativ günstige Leo Vince-Schalldämpfer ist gut verarbeitet und schmiegt sich formschön und eng ans schlanke Heck der Duke. Selbstangebrachter Auspuff schlecht für die Garantie, Duke 125? IxRace Mk II gut? (Auto und Motorrad, Motorrad, 125ccm). Der Sound ist frecher als bei der Serie, das Gewicht liegt gut ein Kilogramm darunter. Unserer Meinung nach im Preis-Leistungsverhältnis also im oberen Bereich gelistet. PREIS: EDELSTAHL 479, 00€ CARBON 619, 00 € DER IXRACE MK2 – KLEIN ABER OHO Durch seine konische kurze Form ist der IXRACE MK2 ein echter Hingucker, ein richtiges Fliegengewichtund und verleiht deinem Bike einen absolut sportlichen Look mit Moto-GP Flair. Zulassung: Ja (790 L – A2 Version nein) Sound: Tiefer, satter Klang Gewicht: 0, 9 KG Weitere verfügbare Versionen: Edelstahl Schwarz Der MK2 macht dem Moto-GP Style, alle Ehre.
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Sonst müsste das ja mit eingetragen werden. #13 sicher? aus Euro 1 Zeiten weiß ich noch, dass 3% oder 5% Mehrleistung im Rahmen sind #14 wir sind inzwischen bei Euro 4. #15 you don't say! 2019 war Mord noch eine Straftat ist das 2020 auch noch so? die Zahl hat sich ja geändert das eine hat rechtlich recht wenig damit zu tun, ob eine Mehrleistung legal gefahren werden darf oder eintragungspflichtig ist. hast du dazu eine Quelle? #16 Alles anzeigen ein Punkt ist zb bei euro3 ist zwingend ein kat vorgeschrieben. Austin racing und Probleme - 790/890 Duke Technik - ktmforum.eu. So als Beispiel was sich mit den Euro Normen ändert. Es geht auch das Fahrgeräusch bei jeder Euro Norm weiter runter. den Text wegen Leistung habe ich gerade nicht gefunden. Werde aber Kollege anrufen. Der arbeitet mit dem tüv öfter zusammen wegen Geräusche. Der kann das sicher beantworten. #17 Wir sprechen hier nicht von 15 PS mehr. Wenn ein anderer Topf 1-2 PS mehr bringen sollte (was unwahrscheinlich ist), wie soll dies denn überhaupt überprüft werden? Da liegt man noch stark in der Leistungsstreuung des Motorradmodells.