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Der Winter steht vor der Tür und das heißt nichts anderes als runter mit den Sommerreifen und rauf mit den Winterreifen. Aber der Reifenwechsel ist oft mühselig, wenn man alles selbst erledigen will: Sommerreifen demontieren, auf einen idealen Platz schleppen, richtig lagern, einige Dinge beachten und die Winterreifen montieren. Das geht nicht nur einfacher und bequemer, sondern auch sicherer und professioneller. Einlagerung heißt das Zauberwort und dafür gibt es zahlreiche Werkstätten, Reifenhändler und Autohäuser - die allerdings mit regional stark unterschiedlichen Preisen operieren. Die fachmännische Begutachtung Was muß man nicht alles beachten beim richtigen Reifenwechsel: Der ADAC beispielsweise zählt auf: Empfohlen wird die Profiltiefe zu überprüfen. Rieger und ludwig preisliste des anbieters. Bei den Winterreifen der Vorsaison sollten es schon 4 mm Restprofil sein, auch wenn gesetzlich nur 1, 6 mm verlangt werden. Dies empfiehlt jedenfalls der ADAC. Fremdkörper im Profil der Sommerreifen müssen entfernt werden, bevor sie auf Lager gelegt werden.
Die Mindesteinsatzdauer beträgt 4 Stunden. Eine kürzere Buchungsdauer ist jedoch möglich, allerdings wird der Peis für 4 Stunden abgerechnet. Die maximale Einsatzdauer/Tag beträgt 6 Stunden.
Nach einem Unfall z. B. auch Anprall an eine Bordsteinkante Und immer nach Montage von neuen Federn, Reparaturen an der Lenkung, Stoßdämpferwechsel, Tieferlegungen, Einbau von Spurverbreiterungen und dem Wechsel von Querlenkern, Spurstangen u. ä. Die professionelle und präzise Achsvermessung bei Rieger & Ludwig schafft hier Abhilfe. Wir überprüfen alle vier Räder mittels modernster elektronischer Messtechnologie. Reifenshop Rieger + Ludwig. Auf diese Weise können wir den Sturz und die Spur nach der Vermessung optimal ausrichten. Wir stellen Spur-, Sturz- und Nachlaufwerte gemäß den Herstellervorgaben ein. Die Werte vor und nach der Vermessung können Sie auf dem "Vermessungsprotokoll" nachlesen.