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Dann entscheidet man sich für einen Belastungszustand, den man zum Schutz der Vorderachse bedämpfen möchte und nimmt diesen Druckwert als Maßstab. Die Vorspannung der Blase wird dann etwas höher (ca. 15%) gewählt. Eine Vorspannung von 80 bar ist schon sehr hoch, dies entspricht schon einer höheren Last am FL (vielleicht so um die 600 kg) und damit sollte man eh langsam fahren. Eine Dämpfung macht m. E. nur Sinn bei "schnellen" Straßenfahten, bei denen die Schläge auf die Achse gedämpft werden sollen. Eine Blase mit 0, 5 l Volumen und einem max. Betriebsdruck von 210 bar sollte absolut ausreichend sein. Fendt 106 s mit frontlader film. #17 Hallo Jochen, den Druckmanometer hast du auch bei HMG geordet? #20 Ja. Ich habe das Manometer sogar immer noch angebaut. es ist interessant zu sehen, welche Last welchem Druck entspricht... ausserdem kann man das Dämpfungsverhalten der Blase nachverfolgen. 1 Page 1 of 2 2
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05/2022 Themen in der Ausgabe: Betriebskonzepte: Wege aus der Anbindehaltung Turbulente Märkte: Jetzt Milchpreise absichern? Grünland: So retten Sie Rehkitze und Co. Meister & Macher: Die Preisträger Abonnieren eMagazin Heftarchiv
Für FL-Arbeiten zu empfehlen... #11 Guten Morgen Jochen, um welchen Hersteller bzw. Lieferanten handelt es sich bei deinem verbauten Druckspeicher? #12 Den Druckspeicher habe ich bei einem Anbieter namens hmg-hydraulik bei ebay gekauft. #13 Was ist zu halten von den mit 80 bar gefüllten Blasen? #14 Die Druckspeicher funktionieren sehr gut. Sie fangen Druckspitzen und Stöße ab, und halten den Frontlader bei Fahrten auf unebenem Gelände ruhig. Neues Frontlader - Steuergerät mit Joystick für Farmer 106 SA - Frontlader/Anbaukonsolen/ Geräte und Zubehör - Fendt Oldtimer Forum. Ist heute bei Radladern Standard. Ich möchte nicht mehr darauf verzichten. #15 Ist mir schon klar. Das Video vom LuckyJack ist da sehr gut - kann es nur empfehlen! Aber ist da ein großer Unterschied zwischen 50 und 80 bar? #16 Für die Dimensionierung eines hydraulischen Blasenspeichers am Frontlader empfehle ich folgende Vorgehensweise: In die "Heben"-Leitung (einfach wirkend) in Reihe ein Druckmanometer einbauen (die gibts sogar fix und fertig mit Steckkupplungen bei Ebay). Damit kriegt man mal ein Gefühl, welche Druckverhältnisse überhaupt im ÖlKreislauf vorherrschen und zwar bei verschiedenen Belastungszuständen.
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