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Ich meine, dass mein 320d mit dem M47TÜ2 seit ein paar Tausend Kilometern erhöhten Kraftstoffbedarf (ca. 0, 5-1l) hat... Zwar glaube ich, dass ein bisschen was auch auf geändertes Fahrprofil (v. a. höhere Beladung und ev. etwas höhere Geschwindigkeiten) zurückzuführen ist, aber trotzdem werd' ich das Gefühl nicht los, dass er mehr braucht als früher. Habe jetzt 137. 000 auf der Uhr, vor ein paar Tausend Kilometern wurde die Kupplung, der Luftfiter sowie die Glühstifte (und natürlich Öl+Filter) erneuert, Wartungsstau gibt's keinen & die Reifen sind unverändert und auch mit richtigem Luftdruck. Aufgrund der voraussichtlich geringen km-Leistung in den nächsten Jahren zahlt sich wohl keinerlei Analyse/Reparatur in einer Werkstatt aus, egal wie billig das wäre. Batterieentladungsproblem beim Bmw X6. Die Kosten durch den Mehrverbrauch sind so niedrig, dass sich das nicht rechnet. Gibt's irgendwas, das ich selbst probieren könnte, um einer etwaigen Ursache auf den Grund zu kommen? Manchmal habe ich den Eindruck, dass ev. die Verstellung vom VTG-Lader hängt oder "nicht richtig funktioniert", weil mir die Kraftentfaltung im unteren Drehzahlbereich schlechter vorkommt.
Wie siehts mit Ölverbrauch aus? Plus an Masse, das knallt klasse @ mcego ich hab en R53 bj. 03, also en chrisler motor also bischen was anderes... Erstmal danke für die Unterstützung hier. Habs noch im Peugeot Forum gepostet, hab aber nur wenig Feedback bekommen. Also wenn ich die anderen nocken anschaue sind die vom Verschleissbild ganz normal. Nur der abgelichtete sticht dabei heraus, mit einer umlaufenden Rille. Man merkt es wenn man mit dem Finger drüberfährt. Das kann nicht normal sein, denn eine NW wird nur in der Randschichtzone gehärtet darunter bleibt sie zäh. Wird die obere harte schicht abgetragen, geht es nicht mehr lange und der Nocken ist defekt. Da ich noch voll in der Garantie bin lasse ich das sobald wie möglich von meinem Freundlichen überprüfen. Wäre aber nett, wenn noch ein paar nachschauen könnten wie es bei ihnen unter der Haube ausschaut. Danke und gruss MC
Erhöhter Batterieverbrauch?! Antwort als hilfreich markieren 0 Positive Markierungen Antwort als nicht hilfreich markieren 0 Negative Markierungen Melden Sie diesen Beitrag Ich habe diesen Sensor eingebaut und war überrascht von der unkomplizierten Montage auf der Zählerscheibe. Hat auf Anhieb funktioniert. ABER: Bei jeder Umdrehung kommt 1 mal die rote Markierung der Scheibe am Sensor vorbei und schaltet die LED zur Kontrolle ein. Die rote Markierung ist ungefähr 1cm lang. Wenn nun sehr wenig Energie verbraucht wird kann es auch sehr lange dauern bis die rote Markierung am Sensor vorbei ist und während dieser Zeit leuchtet natürlich die rot Kontroll-LED am Sensor. Hier wäre es wünschenswert, wenn man diese LED abschalten könnte um den Batterieverbrauch zu "optimieren"!! Aw: Erhöhter Batterieverbrauch?! Hallo Nicoklaus, die LED schaltet nach wenigen Minuten Betrieb ab. Diese Verhalten macht Sinn und ist in der zum Sensor zugehörigen Montage- und Bedienungsanleitung auf Seite 5 im Abschnitt am Infopunkt beschrieben.