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Bei den gesetzlich geregelten Lenk- und Ruhezeiten ist es gar nicht so einfach, den Überblick zu behalten. Eingeführt wurden die Regelungen 2006, um das Unfallrisiko auf den Straßen zu verringern und die Fahrer zu schützen. Denn sie regeln genau, wie viele Stunden Berufskraftfahrer auf der Straße verbringen dürfen und welche LKW-Pausenzeiten gelten. Und das europaweit. Aber welche Regelungen beinhaltet die EG-Verordnung zu den Lenk- und Ruhezeiten genau? Wir haben euch die wichtigsten Informationen sowie die Ausnahmeregelungen zusammengefasst! Lenk – und Ruhezeiten ‒ ein erster Überblick Wie lange ihr mit dem LKW unterwegs sein dürft und wie oft und wie lange ihr Pause machen müsst, ist in der Verordnung (EG) Nr. Tipps & Regeln. 561/2006 genau festgelegt. Aber auch im Arbeitszeitengesetz (ArbZG) oder in der Fahrpersonalverordnung (FPersV) sind diese Themen definiert. Für wen gelten die Regeln? Für alle Berufskraftfahrer, die Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 3, 5 Tonnen fahren und dieses für die gewerbliche Beförderung von Gütern und Personen nutzen die selbstständig arbeiten (seit 2012) Zudem betrifft das Gesetz auch Busfahrer und Fahrer, die mit Sattelanhänger und Anhänger unterwegs sind.
Als Fahrertätigkeit gilt auch diejenige Zeit, die als Standzeit bezeichnet wird. Als Standzeit werden die Zeiten an roten Ampeln oder auch Bahnübergängen respektive Grenzübergängen verstanden. Der Gesetzgeber hat für die Lenkzeiten eine Maximalzeit von 9 Stunden festgelegt, welche jedoch maximal zwei Male wöchentlich auf 10 Stunden erweitert werden kann. Als Lenkzeit gilt nicht diejenigen Zeit, die ein Fahrer mit der Fahrtätigkeit aussetzt. Als Voraussetzung hierfür gilt, dass diese Zeitspanne 15 Minuten übersteigt. Wie viele Stunden beträgt die zulässige Tageslenkzeit, wenn Sie einen Lkw mit einer zulässigen Gesamtmasse von 16 t fahren?. Eine weitere Voraussetzung hierfür ist auch, dass der Fahrer den Fahrerplatz mit dem Lenkrad verlässt. Die gesetzliche Grundlage für die Wertung der Zeiten bzw. die Definition der Zeiten ergibt sich aus dem FPersG (Fahrpersonalgesetz).
Europa ist indes groß, sodass von den Fahrern immer mehr abverlangt wird. Dementsprechend kommt es bedauerlicherweise in der gängigen Praxis nicht selten vor, dass ein Unternehmen als Arbeitgeber von den Fahrern Dinge erwartet, die mit der aktuellen Gesetzgebung nicht vereinbar sind. Es gibt Unternehmen, die auf die Fahrer einen gewissen Druck ausüben und die Angst des Fahrers um den eigenen Arbeitsplatz ausnutzen. Da der Arbeitsmarkt grade im Transportwesen nicht gerade als knapp bemessen angesehen wird droht so manches Unternehmen den Fahrern damit, dass bei einer Nichteinhaltung der inoffiziellen Unternehmensweisung der Arbeitsplatz einfach an eine andere Person vergeben wird. Dementsprechend befindet sich so mancher Fahrer in einer Zwangslage und hält aus diesem Grund die gesetzlichen Lenk- sowie Ruhezeiten einfach nicht ein. Mitunter kann dies jedoch sehr schlimme Folgen haben, die nicht selten in den Verkehrsnachrichten für jeden Verkehrsteilnehmer zu hören sind. Die Unternehmensleitung wird von den kontrollierenden Behörden des Staates jedoch nicht auf der Straße angetroffen.
Menü Bußgeldkatalog für LKW Lenk- & Ruhezeiten Lenkzeitüberschreitung Von, letzte Aktualisierung am: 15. Februar 2022 Was kann passieren, wenn die Lenkzeit überschritten wird? Lenkzeit überschritten: Welche Strafe droht? Lkw-Fahrer sind oft stundenlang bzw. tagelang auf den Straßen unterwegs und sind deshalb dazu verpflichtet, regelmäßig Pausen einzulegen und den Lkw nach einer bestimmten Zeit stehen zu lassen, um eine Ruhezeit einzunehmen. Die Lenk- und Ruhezeiten für Lkw-Fahrer werden in Deutschland durch die Fahrpersonalverordnung (FPersV) geregelt. Eine Lenkzeitüberschreitung ist demnach ein Verstoß gegen diese Verordnung. Die Einhaltung der Lenk- und Ruhezeiten ist für Lkw-Fahrer besonders wichtig, denn gerade Lkws können im Straßenverkehr viel Schaden anrichten. Übermüdung kann dazu führen, dass ein Fahrzeugführer nicht mehr die volle Konzentration besitzt und sein Fahrzeug nicht mehr sicher im Straßenverkehr steuern kann. Das Risiko eines Unfalls oder die Wahrscheinlichkeit einer Gefährdung von anderen Straßenverkehrsteilnehmern ist in diesem Fall stark erhöht.