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Sie ist ein Kind des Ruhrgebiets – Gelsenkirchen ist ihre Heimat. Mit dem Tod und mit Friedhöfen hat sie sich schon seit ihrer Kindheit beschäftigt – "familiär bedingt", wie sie sagt. Als sie 1995 nach Köln kam, war sie zunächst einmal irritiert: "Der Melatenfriedhof hat nicht mal eine Website! " – Schock. Zwei Jahre später gab es dann eine, Administratorin: Susanne Franke. Wolfgang Stöcker, der Kunsthistoriker und Künstler, kam bald dazu. Was beide aufregte: das Abräumen von Gräbern, deren Nutzungsdauer abgelaufen ist. Warum? Auf jüdischen Friedhöfen werden die Grabstätten für die Ewigkeit angelegt. Auf christlichen nicht. Überbelegung? Wie alt ist susanne franke van. Heutzutage kein Thema mehr. Denkmalschutzüberlegungen gegenüber verhält sich die Stadt eher defensiv. Was tun? Wir müssen mehr werden! Also rief Susanne Franke 2009 den "Freundeskreis Melaten" ins Leben. Im Nu entstand eine Mailing-Liste mit inzwischen 300 Adressen. Ein erster Schritt. Höhepunkt in dieser Zeit war die zeitweise "Übernahme" der alten Trauerhalle an der Millionenallee für eine Ausstellung zum 200. Geburtstag des Melatenfriedhofes.
Inhalt Bildergalerie bewerten: Durchschnittliche Bewertung: 3. 71 von 5 bei 68 abgegebenen Stimmen. Stand: 21. 10. 2011 Vorheriges Bild Nächstes Bild Susanne Franke moderiert auf Bayern 2 das Rucksackradio. 1 von 10 Ihr Standort: Berge Das Rucksackradio Susanne Franke
Unterboden und Hohlraumversiegelung Holme werden mit einem Endoskop nach Rost untersucht (durchleuchtet) Motor- und Unterwäsche durchgeführt (auch mit Trockeneis möglich) Die Hohlraum- und Unterbodenversiegelung wird mit Heißwachs von der Firma Waxoyl durchgeführt Die Versiegelung wird erhitzt und in den Hohlräumen eingeschlossen Unterboden wird mit einer Unterbodenschutzpistole aufgespritzt Toni König Kölnerstr. Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz - www.Unterbodenschutz-Test.de. 60 50859 Köln-Lövenich Telefon: 02234-4304683 Fax: 02234-4304682 E-Mail: Öffnungszeiten Montag - Donnerstag: 8. 00 - 17. 00 Uhr Freitag: 8:00 - 15:00 Uhr Samstag nach Vereinbarung
was reparieren oder nachbessern müssten. Wenn du das Thema Rost wirklich auf lange Zeit aus dem Kopf haben willst kommst du um Eigeninitiative nicht drumrum. Geh zu nem Spezialisten mit Erfahrung (am besten genau für dein Fahrzeug) und lass das anständig machen. Oder mach es selber wenn du kannst. Kleines Beispiel: in einen Lada Niva passen 16kg Mike Sanders. Und über die Jahre laufen da dann auch wieder ein paar Kilo raus wenn er in der Sonne steht. Ein Spezialist kennt dann auch die Fahrzeugspezifischen Tricks und Schwachstellen. Das ist zwar aufwendig wenn man z. Unterboden- und Hohlraumversiegelung. B. die Türverkleidungen ausbaut um ans innere der Türen zu kommen, aber es lohnt sich. Die Profis wissen dann auch welche Schraube am Türscharnier man raus drehen muss um beispielsweise auch Wachs in die A-Säule zu bekommen. Bei mir wurde selbst noch eine Schraube der Sonnenblende gelöst um in die Dachkante Wachs zu bekommen. Untenrum lohnt es sich anhand der Teileliste zu schauen wo Gummistopfen sind um Hohlräume zu füllen.
#1 TheGrandJeep Member Threadstarter Hallo Wrangler-Gemeinde, würdet ihr eine solche Maßnahme für den JK empfehlen? Wie sieht der serienmäßige Rostschutz aus? Übrigens, unsere Straßen sind im Winter äußerst salzig. Ich habe die SuFu schon angestrengt, aber leider nichts wirklich brauchbares gefunden. Viele Grüße aus dem WK2-Abteil, Wiktor #2 MacDriver #3 Tatsächlich bin ich nicht auf die Idee gekommen. Tendiere in die Richtung, es machen zu lassen, falls denn der Wrangler kommt... #4 Deichschaf dodging the reaper Laß es auf jeden Fall machen. Ist gut angelegtes Geld. Fettflecken sind besser wie Rostflecken. #5 Ein Wrangler ohne Unterboden- und Hohlraumversiegelung die NICHT direkt nach dem Kauf gemacht wurde, ist aus meiner Sicht unverkäuflich! Dauert zwar eine Weile bis der wegrostet, aber das ist gespart am falschen Ende!! Soweit ich weiß, wurden nur die für die nordischen Länder damit ausgeliefert. #6 Tobias67 Lass es direkt richtig machen ‐ am besten von jemandem der Mike Sanders o. ä. verarbeitet.
#1 Hallo zusammen, als Noch-Nugget-Fahrer habe ich ein sehr leidiges Thema satt: den Rost. Im Ford schon nach 3 Jahren aufgetreten, erste Durchrostungen nach 6 Jahren. Garantie abgelehnt, da Wartungsintervall einmal um 2 Monate überschritten war. Das wars dann mit Ford. Jetzt also Fiat. Habe mir den 540er Kastenwagen von Carado bestellt und wüsste gerne, wie es nach eurer Erfahrung mit dem Rostschutz aussieht. Sind die Hohlräume beim X290 ordentlich versiegelt, wie der Händler behauptet? Muss noch mehr getan werden? Gibt es empfehlenswerte Spezialisten? Danke für eure schwarmintelligenten Antworten! #2 Ein leidiges Thema. Ich persönlich würde auf jeden Fall bei einer Professionellen Firma die Hohlräume und den Unterboden versiegeln lassen. So ein WOMO ist zu teuer um es innerhalb kurzer Zeit durchrosten zu lassen. Da käme es mir auf die paar Euro fürs versiegeln auch nicht mehr an. Egal was der Händler so sagt. #3 Ich habe, trotz der Behauptung des Händlers es sei nicht notwendig, bei meinem Freundlichen HV und US machen lassen.