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2019, 22:47 lee1990 Beiträge: 43 Registriert: 29. 2019, 06:32 Aufbauart/Ausstattung: Bus Leistung: 100 PS Motorkennbuchstabe: 1Y Wohnort: Münster von lee1990 » 16. 08. 2019, 06:37 Hi, genau das gleiche Problem habe ich momentan auch. Gibt es hier schon eine Ursache? Mein Geräusch tritt tendenziell eher noch in Linkskurven auf. In letzter Zeit aber auch vermehrt bei Geradeausfahrt. In Rechtskurven ist Ruhe. Ich vermute auch was an der Bremse oder am Radlager, obwohl beides neu ist, sowie die Antriebswellen. Wackeln / vibrieren beim beschleunigen - Page 2 - A6 4B Forum - Karosserie / Fahrwerk / Bremsen / Räder / Beleuchtung - A6-FREUNDE.COM. Hatte nur noch keine Zeit um alles auseinander zu bauen. macone Beiträge: 559 Registriert: 28. 02. 2015, 20:47 Aufbauart/Ausstattung: Weinsberg Anzahl der Busse: 0 Wohnort: Paderborn von macone » 16. 2019, 10:48 Radlager hinten rechts. Ein bisschen Spiel kann es haben, darf aber nicht zu viel sein. Wenn es zu viel ist, schleift die Trommel am Bremsbelagträger. Heb ihn mal frei und wackel am Rad, das merkt man sehr schnell. Für den Tausch ist eine kleine Presse empfehlenswert und ein sehr langer Hebel.
- Das ganze fing am Anfang nur bei Kurven (Einparken, Abbiegen... ) an, passiert inzwischen aber auch bei jeder Geradeausfahrt Bin für jeden Hinweis dankbar!! Fabi BUSbahnhof Inventar Beiträge: 3138 Registriert: 20. 06. 2016, 19:28 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: Reimo Camper/Bw Doka Leistung: 75 Motorkennbuchstabe: AAZ Anzahl der Busse: 2 Wohnort: Südlich von Berlin Re: Schabendes, schleifendes Geräusch beim Beschleunigen Beitrag von BUSbahnhof » 31. 05. 2019, 23:01 Ich würde mal auf einen Defekt in Richtung Getriebe/Kupplung tippen. Defekte Antriebswellen klackern, aber schleifen nicht. Nebenbei: wie stellt man die Radlager hinten nach? Bullige Grüße vom Micky Lieber Rost statt Plastik! Audi a6 4f geräusche beim beschleunigen in 2016. puckel0114 Antik-Inventar Beiträge: 6234 Registriert: 14. 12. 2008, 12:06 Leistung: 110 PS Motorkennbuchstabe: AFN Wohnort: Bielefeld Kontaktdaten: von puckel0114 » 01. 2019, 07:03 BUSbahnhof hat geschrieben: Gar nicht. Bei dir ist hinten ein Radlager defekt. Aufbocken, Feder in die Hand nehmen und das Rad drehen.
Kommt auch drauf an, wie man sitzt, wie man sich bewegt usw., also wie man den Gurt dann halt dementsprechend bewegt. Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich das evtl selbst wieder kitten kann? Es nervt echt mega. Danke im Voraus!
Habe aber bei Geradeausfahrt die Handbremse etwas gezogen und das Geräusch was in Linkskurven auftritt ist dann auch dagewesen. Also eventuell irgendein Problem mit der Bremse? Kann ja sein, dass beim einfedern in der Kurve irgendwas anfängt zu schleifen in der werde die Tage berichten wenn ich sie auseinander gebaut habe. von lee1990 » 18. Audi a6 4f geräusche beim beschleunigen for sale. 2019, 20:44 Ich hätte mir die Antworten vorher auch durchlesen sollen Ja das macht dann auch Sinn wenn das Radlager zu viel Spiel hat und dann die Bremse beim Einfedern schleift. Bei mir ist alles neu gemacht worden (kein billig Zeugs verbaut) aber wie gesagt, ich berichte mal wenn ich es auseinander gebaut habe. Schnorchi Beiträge: 11 Registriert: 24. 2019, 16:31 Aufbauart/Ausstattung: California Leistung: 51/70 Wohnort: Herne von Schnorchi » 22. 2019, 15:46 Moin Moin, Hab da auch mal ne Frage, wie genau ist die Passung vom Rillenkugellager im Gehäuse, nachdem meine Mapco Lager hinten keine 1000 km gehalten haben hab ich heute den Satz SKF bekommen.
Hol heute dann meinen Audi wieder unverrichteter Dinge ab! Werde wenn ich das Schreiben hab, euch nochmal genau schreiben was drinnen steht!!! Ich find das auf jedenfall unerhört!! #4 So, nun die Stellungnahme aus der Werkstatt: 1. ) Problembeschreibung: Beim Beschleunigen ist bei etwa 2200 U/min kurzzeitig ein zischelndes oder auch leicht schabendes Geräusch hörbar. URSACHE: Beim Beschleunigen wird knapp oberhalb von 2000 U/min der max. Ladedruck des Turboladers erreicht. Da der Ladedruck trotz steigender Motordrehzahl nicht weiter ansteigen darf, wird der Ladedruck durch die Schaufelverstellung des Turboladers abgeregelt bzw. begrenzt. Dieser Regelvorgang bei ca. 2. 200 U/min ist mit einem leichten pneumatischen Geräusch verbunden und für maximal zwei sekunden hörbar. Das Geräusch kann von der Frequenz her zwischen Zischeln und Schaben variiern und wird irrtümlich meist dem Automatikgetriebe zugeordnet. Geräusche beim fahren Audi A6? (Auto, Auto und Motorrad, Werkstatt). 2. ) Problembeschreibung: Bei Gaswegnahme (Lastwechsel> durch auskuppeln- Schaltvorgang bzw. beim hochschalten vom Automatikgetriebe) macht der Turbolader ein Strömungsgeräusch (sogenanntes Kaudern) Bei Drehzahlabfall des Motors durch Gaswegnahme entsteht ein Rückstau der Ladeluft und somit eine Rückströmung über die Leitschaufeln des Turboladers.
Am besten in eine Werkstatt und den Meister zu einer Probe Fahrt einladen:-)) Die Werkstatt weiß nicht woran es liegt und wir sollen es anhand eines Youtube-Videos diagnostizieren? Viel Glück... Klingt sehr dumpf, eigentlich nich nach Antrieb, eher als würde irgendwas ins Schwingen geraten. Vielleicht ein Kunsstoffteil an der Karosserie oder Unterboden lose? Schwer zu sagen, hätte auch Radlager oder Antriebswelle vermutet. Ist aber scheinbar nicht lastabhängig und für mein Gefühl langsamer als die Radumdrehungen oder? Evtl. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. auch Differenzialgetriebe, Kegel-/Tellerrad? Fahr mal zu einer Werkstatt mit Rollenprüfstand.
von Manemm » Sa 5. Jan 2013, 20:51 Mmmh ok egal ob Getriebe warm oder kalt. Ja da ist schon so mancher froh gewesen dieses Forum hier zu finden. von Gandi » Sa 5. Jan 2013, 21:04 Noch eine Frage - könnte beim letzten Getriebeölwechsel ein Fehler gemacht worden sein? - das falsche Öl, zu wenig oder..... Oder ist es eher unwahrscheinlich, dass dies mit den Geräuschen zusammen hängt? von Manemm » Sa 5. Jan 2013, 23:22 Es könnte evtl zu wenig drin sein. Wenn das falsche Öl drin ist wäre deine Multi schon hinüber. Siehe den Thread vom user Pericolo. Audi a6 4f geräusche beim beschleunigen 2016. Das Getriebe hab ich selbst zerlegt. Dort wurde von einem Audi Autohaus falsches Öl eingefüllt. [External Link Removed for Guests]
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Natura 2000 ist die offizielle Bezeichnung für ein Netz von Schutzgebieten, das innerhalb der Europäischen Union nach den Maßgaben der Fauna-Flora-Habitat-Richtlinie errichtet wird. Sein Zweck ist der länderübergreifende Schutz gefährdeter wildlebender heimischer Pflanzen- und Tierarten und ihrer natürlichen Lebensräume. Fläche: 0, 2 km² Interaktive Karte Regeln Bitte keinen Lärm machen. Bitte nicht abseits der Wege gehen. Bitte kein offenes Feuer machen. Bitte nur auf den markierten Flächen zelten. Bitte keine Pflanzen und Tiere aussiedeln. Bitte keine Pflanzen pflücken. Bitte keine Pilze sammeln. Bitte keine Steine oder Mineralien sammeln. Bitte keine Tiere füttern. Erlenbachaue neu isenburg e. Bitte keinen Müll liegen lassen. Meine Karte Inhalte Bilder einblenden Bilder ausblenden Funktionen 2D 3D Karten und Wege