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Da die Lok das vorgesehene Leistungsprogramm sehr gut erfüllte, wurde sie auch während des zweiten Weltkriegs weitergebaut. Auch nach dem Krieg lieferten BBC, Krupp und Henschel noch einige Lokomotiven. Die AEG lieferte bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges 146 dieser auch KEL (Kriegsellok) 2 genannten Maschinen mit den Betriebsnummern E 94 001 bis 136, 145 und 151 bis 159. Beim Fahrzeugbau wurden zunehmend sogenannte Heimstoffe verwendet. Als Kriegslok hatte ihr Bau Priorität. Die Loks mit der Achsfolge Co'Co' stellten eine direkte Weiterentwicklung der Baureihe E93 dar, von der sich die E94 äußerlich auf Anhieb durch die fischbauchförmigen und gelochten Langträger des Brückenrahmens sowie durch die andere Anordnung der seitlichen Fenster und Lüftungsgitter unterscheiden lässt. Die Loks waren für 90 km/h Höchstgeschwindigkeit zugelassen. Die Loks der Reihe E94 waren in der Lage, Güterzüge mit 2. 000 Tonnen in der Ebene mit 85 km/h, 1. 600 Tonnen über 10 Promille Steigung mit 40 km/h, 1000 Tonnen über 16 Promille mit 50 km/h und 600 Tonnen über 25 Promille mit 50 km/h zu ziehen.
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Die Tradition, alle Jahre wieder das Wohnzimmer mit der DDR-Modelleisenbahn zu schmücken, hat die Wende überdauert. In Zeiten des Corona-Lockdowns besinnen sich besonders viele Menschen darauf. Nachfolgerin nicht in Sicht Noch mindestens zehn Jahre will Claudia Riedel-Schneider die Modelleisenbahnen ihrer Kundschaft reparieren. Dann geht sie in Rente. Ob es dann eine Nachfolge für die Werkstatt geben wird, ist unklar. Außer ihr gibt es nicht mehr viele Feinmechanikerinnen und Feinmechaniker, die sich auf diesen Service spezialisiert haben.
James blickt auf eine jahrelange Erfahrung im Profisport zurück und freut sich, diese nun für Sie und wieder im Golfsport einzusetzen. Follow us on Instagram
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