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Muß man es herausziehen und drehen? Welche Richtung? #11 Zuletzt bearbeitet: 8. Juli 2012 #12 Der Hebel hin und her ist ja klar, da braucht man keine Erklärung. Hier merkt man auch den Unterschied. Nur hab ich beim Rädchen nicht genau gewußt ob man es rausziehen muss oder nicht und wann welche Einstellung aktiv ist, abder man konnte drei verschiedene Einstellungen machen, aber ich hab nicht wirklich einen Unterschied gemerkt. Außerdem lies es sich nicht sonderlich leicht verstellen. Auf deinen animierten Bild sieht man dass mans rausziehen muß, drehen und dann wieder reindrücken. So ungefähr hab ichs auch gemacht. Aber was bedeutet 0? Keine Federung? Oder Hart? Was bedeutet 2? viel Ferderung? Weich? In welche Richtung muß die Zahl zeigen? Fox dämpfer lockout system. Senkrecht nach oben? oder in Richtung des Hebel? Das waren meine Fragen, aber ich werd mir mal die Anleitung durchlesen Edit: Hab die Anleitung gelesen, jetzt ist es mir klar. Vielleicht hatte ich den Hebel nicht auf Propedal gestellt und am Rädchen gedreht.
#1 Hallo, heute ist das lang ersehnte neue Bike angekommen. Da, die beiliegende Dokumentation nicht wirklich aufklärt über die Funktionen muss ich hier einmal um Rat fragen. Hat der Dämpfer FOX Float RP23 120 mm Boost Valve kein Lockout? Ich hab, wie ich es schon gewohnt bin ein rotes Rädchen und einen blauen Hebel. Neu sind ein blaues Dreieck mit 3 Nummern drauf. Je nachdem welche Zahl ich einstelle federt es unterschiedlich weich/stark ein erschließt sich mir aber noch nicht volständig. Der blaue Hebel, welcher bei meinem alten DT Swiss den Dämpfer total blockierte, scheint hier keine Funktion zu haben. Außer das es mal etwas weniger wippt, aber blockieren tut er gar nicht! Ist das normal? Was bedeuten die Zahlen am Dreieck für normal sterbliche! Ich werd nicht schlau aus dem Teil! #2 Lockout bei Dämpfern ist eigentlich etwas was man gerne vermeiden will, deswegen gibts Plattformdämpfungen. Fox dämpfer lockout kits. Beispiel Stufe hochfahren: Ein Lockout verhindert einfedern, das Hinterrrad bleibt hängen. Die Plattformdämpfung soll da aufmachen, damit das Hinderniss überwunden werden kann und Wippen beim Wiegetritt gerade noch nicht zum Einfedern führt.
2. ) Und wie verhält es sich mit den Drücken. * max / min. Druck * kann man den Dämpfer kaputt machen, indem man zu viel Druck verwendet / es versucht? Fox dämpfer lockout kit. #20 Hier mal eine deutsche Seite für den 2007er RP23, die Werte und überhaupt die Bedienung dürften ähnlich sein, also 50-300PSi. Nur die Logik des Pro-Pedal-Hebels haben sie geändert, beim neuen wird also nicht mehr zwischen offen und einstellbarer Low-Speed-Dämpfung/ Plattform umgeschaltet, sondern zwischen einstellbarer minimaler und nicht einstellbarer maximaler Dämpfung. Und: Ja, mit zu viel Druck kannste dir die Dichtungen zerstören.
Das Rädchen steht bei mir auf der "1", und lässt im Notfall dem RP23 etwas Spielraum. Als Markierung gilt der Propedalhebel. Das einzige was mir fehlt, wäre eine Fernbedienung vom Lenker, aber da habe ich hier im Forum schon mal eine Eigenbaulösung gesehen. Vielleicht werde ich mir die mal bei mir dranbauen. Fox Lockout: 66 Angebote auf Bikemarkt.MTB-News.de. Grüße vom Frankenteam #14 Aktiv ist die Ziffer, die auf der Hebelpostion hinzeigt. 0 = Offen (Hebelpositon rechts, ProPedal ist nicht aktiv) Hebelpositon links, ProPedal ist aktiv 1 = soft 2 = medium 3 = hart Bei Adaptive Logic (Modell 2012) ist es etwas anders. Dort kann man immer nur zur härtesten Stufe 3 (Hebelposition links) zuschalten. 0 = Offen (ProPedal ist nicht aktiv) von 1 (soft) auf 3 (hart) (ProPedal ist immer aktiv) von 2 (medium) auf 3 (hart) (ProPedal ist immer aktiv) Hat den Vorteil, dass mit zwischen den ProPedalstufen zuschalten kann. ProPedal/ Adaptiv Logic ist auch nur im LowSpeed Bereich der Druckstufe aktiv! Zuletzt bearbeitet: 10. Juli 2012 #15 Danke, das ist mal brauchbar #16 das war echt hilfreich!
Also stellst du die Stufen 1-3 je nachdem ein, wei stark du die Plattformdämopfung beim Wiegetritt haben möchtest. Nachgiebigkeit und Zugstufe am besten ohne aktiviertes Pro Pedal einstellen und mal die Bedienungsanleitung lesen! #3 Ich hab die Bedienungsanleitung sehr wohl gelesen... Da sind die Punkte in 4 knappen Sätzen abgefasst! Schlauer war ich danach eben auch nicht. Und dann folgen 6 Seiten Warnungen was man alles vermeiden soll, bezüglich Einbau etc. etc. etc. #4 Der hat keinen Lockout. Mit dem blauen Hebel kannst du die Platform zuschalten. #5 Ich habe das gleiche Problem wie thewuz. Für mich ist auch kaum Unterschied zu erkennen. #6 Aus dem "kaum" wird irgendwann ein "AHA". Feiner Dämpfer, das. #7 das ProPedal funktionier nur wirklich gut wenn man a) Fährt, b) die Dämpfereinstellung stimmt und c) der richtige Grad vom ProPedal ausgewählt ist. #8 Die Propedalfunktion sperrt den Dämpfer auch nicht wie es ein Lockout täte, sondern verhindert nur das Wippen des Hinterbaus im Wiegetritt.