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Auch wenn der Hof langfristig nicht mehr landw. genutzt werden sollte, sollte man bauliche Manahmen im Gesamtzusammenhang sehen und nicht das Hofambiente stdtischen Wohnideen opfern. Vielleicht kann ihnen der Landvolkverband auch einen Architekten nennen, der im landw. Bereich schon gute Arbeit abgegeben hat. Lieben Gruss Heinz-Josef Burhorst
Seemannschaft Manöver MOB Manöver Kurs halten Kurs zum Wind Drehen auf der Stelle Nahezuaufschießer Kurs Magnetkompass Radeffekt Beidrehen Beiliegen Halse Wende Reffen Ankern und Anlegen Ankern Ablegemanöver Anlegemanöver Handzeichen Anlegen an Schären Mooringleine Mooringboje Beaching, Landing Trockenfallen [ Bearbeiten] Allgemeines und Grundsätzliches Ein Überbordgehen eines Crewmitglieds ist immer eine sehr kritische Situation. Schnelles und richtiges Handeln ist extrem wichtig. [ Bearbeiten] Ausguck, Rettungsmittel und Crew Alarmierung Sobald ein MOB gemeldet wird, muss der Rudergänger bzw. der Schiffsführer alle notwendigen Maßnahmen einleiten, um den Über-Bord-Gegangenen wieder an Bord zu holen. Hierzu gehört: 1) Lauter Ausruf desjenigen der das MOB beobachtet hat (in der Regel der Schiffsführer oder der Rudergänger): "Mann über Bord / Man over board! " Hiermit leitet der Ausrufer das MOB-Manöver ein. 2) Der Schiffsführer oder der Rudergänger übernimmt die Koordination des MOB-Manövers.
* Wie gut, dass jeder weiß, wo die MOB-/POB-Taste beim GPS ist (wichtige Hinweise dazu weiter unten). Und wie man den Kurs zu dieser Position abliest. * Wie gut, dass der Funker den Text nur vom bereits vorbereiteten Notblatt ablesen muss - lediglich ergänzt um die aktuelle Position. Nicht ziellos herumfahren! * Am Unfallort bleiben und irgendwie (Rettungskragen mit Treibanker, MOB-Boje mit Blitz, selbstaufblasende Rettungsboje) markieren. Eine Suchtaktik nach dem erfolglosen Mann-über-Bord-Manöver sollte der Skipper bereits in der Schublade haben und mit seinem CO und dem Navigator schon mal durchgesprochen haben. Es gibt mehrere Methoden. Man muß sich SOFORT für eine entscheiden. Drei SAR-Suchschemata der Profis: mit Grafik, Anleitung und Kurszettel für die Skippermappe (auszugsweise entnommen und aufbereitet aus: Handbuch für Suche und Rettung, BSH) a) Sektorenweise Suche (Sector Search): wenn Suchgebiet eng begrenzt ist, z. B. bei Mann über Bord, oder wenn das Ziel mal gesichtet, dann wieder aus den Augen verloren wird b) Suche in größer werdenden Quadranten (Search in expanding squares), geeignet für einzeln operierende Schiffe und fürs erste Schiff am Unfallort c) Suche auf parallelen Tracks (Parallel Track Search), für zwei oder mehr Schiffe Navigations-App für Suche auf See - SAR Wer für SAR-Aktionen, wie beispielsweise bei Mann-Über-Bord nicht Suchschemata mit Kursen, Zeit und Speed zurückgreifen will, findet in der RCMSAR-App der Royal Canadian Marine ein nützliches Tool.
> Mann über Bord - und dann? - YouTube
Dann leitet er ein entsprechendes Rudermanöver oder einen Drehkreis ein, um zur Unfallstelle zurückzufahren, und informiert den Kapitän oder Schiffsführer. Der macht die Maschine klar zum Manövrieren, drückt die MOB-Taste am GPS, stellt auf Handsteuerung um, trägt die Unfallposition in die Seekarte und den Unfall ins Schiffstagebuch ein. Dann lässt er ein Einsatzboot klarmachen. Dieses macht sich direkt auf die Suche nach der vermissten Person. Das "Mann-über-Bord-Manöver" muss mit jedem neuen Schiff und jeder neuen Mannschaft geübt werden, denn es hat im Ernstfall Priorität vor allen anderen Dingen.
Die MOB-Taste des GPS ist zu drücken, für den Fall, dass eine größere Suchaktion erforderlich werden soll. Notruf (Mayday) absetzen. Dieser Punkt kann nicht überbetont werden. Gerade bei kleinen Crews ist ein Überbordgehen absolut lebensbedrohlich. Das Überleben kann von Minuten abhängen. Daher, wenn auch nur der allergeringste Zweifel besteht, ob man die Person wieder an Bord bekommt, sofortiges Mayday. Das richtige Absetzen von Mayday, der Einsatz der MOB-Taste, der Distress-Alarm müssen unbeding schon bei der Schiffs- und Sicherheitseinweisung allen Crew Mitgliedern erklärt werden. Distress Taste kurz gedrückt=Notfall im Menü auswählen, dann mindestens 3 Sekunden gedrückt startet am Display ein Count down. Erst jetzt wird der Funkspruch abgesetzt. Die Missachtung dieser Regel hat schon Menschenleben gekostet! [ Bearbeiten] Klassifikation von MOB Manövern Bei MOB Manövern kann man verschiedene Aspekte unterscheiden: Crewstärke und -einsatzbereitschaft: eine einsatzbereite Regattacrew kann anders und mit komplizierteren Manövern auf ein MOB reagieren, als eine in der Sonne dösende Urlaubscrew oder eine sehr kleine, zum Teil unter Deck befindliche Crew.
E in weites Stück Heide bei Munster, blauer Himmel, Vögel zwitschern. In ungefähr zweieinhalb Kilometer Entfernung soll sich eine Militärkolonne befinden, bestehend aus Panzern und Raketenwerfern. Man sieht sie nicht, denn die Kolonne ist nur auf einer Übungskarte eingezeichnet. Wenn es sie allerdings wirklich gäbe, wäre sie in ein paar Sekunden zerstört. Deutsche Artilleristen haben sie auf dem Schirm. Und sie sorgen jetzt dafür, dass die Vögel verstummen und das Heidestück weiter hinten in schwarzem Rauch und zuckenden Blitzen verschwindet. Wo die gegnerische Kolonne gestanden hätte, explodieren Geschosse, abgefeuert von Panzerhaubitzen, die in zehn Kilometer Entfernung an einem Waldrand stehen. Was die Bundeswehr hier demonstriert, ist die ungeheure Zerstörungskraft ihrer 155-mm-Munition. Sie entgleitet der schwersten Waffe, die das Heer besitzt. 57. 000 Kilo Kampfgewicht bringt eine Panzerhaubitze 2000 auf die Waage, 60 Schuss hat sie an Bord. Zehn in der Minute steht im Handbuch.