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Habe das Injektoren-Projekt am 611er Motor erfolgreich abgeschlossen. Leider hat die Kamera am zweiten Arbeitstag nicht mehr mitgemacht. Daher hier ein kurzer Erfahrungsbericht in Textform. Ich habe zwei Samstage in moderatem Tempo daran gearbeitet, incl. reichlich Kaffeepausen. Ich schätze den Gesamtzeitaufwand meiner Aktion auf ca. 12 Std. Geht bestimmt auch schneller. Aber ich bin ein ziemlicher Pingel und habe es in Ruhe und zum ersten Mal gemacht: Ladeluftrohr ausgebaut, 4 Stk Dichtungen 6110980280 bestellt Kunststoffabdeckung des Zylinderkopfdeckels abgebaut und neu bestellt (6110163224) weil total verkokt. Injektoren (der erste war undicht) und Ventildeckel mit Kokslöser großzügig eingesprüht. Ladeluftrohr wieder angebaut. Fies sind die zwei Schrauben am hinteren Ende des Rohres, hier schraubt man blind rum. Man tga injektoren wechseln anleitung. Fahrzeug warmgefahren. Ladeluftrohr wieder ausgebaut, alle Stecker gezogen, Leckölleitungen abgezogen, Einspritzleitungen abgeschraubt, Dehnschrauben vorsichtig herausgeschraubt, Spannklauen herausgenommen und alle 4 Injektoren mit Ausziehwerkzeug gezogen.
Die haben sogar den Injektor retten können. Lediglich die Kupferdichtung mußte gewechselt werden und natürlich alles getestet und sauber gemacht. Da waren daumendick schwarze festgebrannte Rückstände und Öl überall, wie man auf dem Foto bißchen schlecht sehen kann. Nach den Tests sind alle Injektoren jetzt dicht. Festpreis für die Nummer: 480, - Euro. Man tga injektoren wechseln shortcut. Das ist zwar auch eine Menge, aber für den Service und zu zweit bis um 21:00 Uhr Überstunden machen sage ich: mit blauem Auge davon gekommen. Justus wird dann wohl hoffentlich noch ein wenig bei mir bleiben, gesund und munter und still going strong...
Was war denn der Fehlercode oder wie hat sich der Fehler geäußert? Grüße aus Berlin Sprinter 906 319 Womo ehemaliger RTW #3 von luz » 17 Aug 2021 09:21 hallo arvid beide aufgesuchten mb werkstätten hatten mir unabhängig voneinenander mitgeteilt dass die injektoren neu angelernt werden mussten. beim zweiten mal war ich auch dabei als bei angeschlossenem diagnosegerät der motor ca. eine halbe stunde lang laufen gelassen wurde und dabei selbständig immer wieder die drezahl erhöhte und wieder absenkte. leider habe ich kein eigenes diagnosegerät und kann dir den fehlercode nicht angeben. der fehler trat nur auf dem display als gelbe motorenleuchte auf, beim fahren fühlte ich keinerlei probleme. vielleicht wäre für eine nächste reise ein eigenes diagnosegerät notwendig um solches in zukunft selber beheben zu können. Man Injektoren eBay Kleinanzeigen. welches gerät würde sich da anbieten? auf einer längeren reise wird nicht jede werkstatt mit dem diagnosegerät auf uns warten. gruss+dank sprinter 316cdi bus mantra 2017 55'000 km #4 von arvid » 17 Aug 2021 13:44 Ok, das mir der Motordrehzahl kenne ich vom anlernen nicht.
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