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Anders als das PKW-Navigationsgerät muss ein Navi für LKWs eine sehr große Datenmenge verarbeiten. Lkw-Fahrzeuge können aufgrund ihres Umfangs nicht jede Straße bzw. alle Strecken benutzen. Navigationsgeräte für Lkws müssen alle Eigenheiten, die das Verkehrsrecht für diese Fahrzeuge vorsieht, mit berücksichtigen. So können zum Beispiel die Maße des LKWs in das Gerät eingespeist werden. Bei der Routenaufstellung achtet das Navi dann darauf, dass das Fahrzeug nicht unter Brücken geführt wird, die für diesen bestimmten LKW zu niedrig sind. Des Weiteren gibt es Streckenabschnitte, die aufgrund der Gesamtmasse eines LKWs für diesen verboten sind. Alternatives Autoradio im X1 - X1 - E84 - Car-Hifi & Telefon - BMW X1 Forum (BMW E84 Forum , BMW F48 Forum). So zeigt z. B. das "Zeichen 262" der Anlage 2 § 41 StVO an, dass ein Lkw der über einer bestimmten Gesamtmasse liegt, diese Strecke nicht befahre darf. So kann unter anderem die Achslast eines Lkws einer der Gründe für ein Verbot sein. Das aktuellste Kartenmaterial als Qualitätsindikator Das Lkw-Navi sollte ein umfassendes und stets aktuelles Kartenmaterial besitzen, um zuverlässig die Routenplanung durchführen zu können.
und wie gesagt wozu sind die? (evtl. zündungsplus? ) [Blockierte Grafik: #2 gerade keiner mit elektrik-kenntnissen hier #3 ich hab den Pioneer TS-WX77a im Kofferraum zu liegen... das Kabel was du meinst, sollte blau/weiß sein? bei mir hat es auch 2 Enden... Wenn ich mich nicht irre, hab ich darüber remote gelegt... Die Lautsprecher sind bei mir allerdings nicht über High-Low angeschlossen... #4 ja das ist das sollte nicht in meiner variante der high-low adapter die remote funktion übernehmen und der sub funktionieren??? #5 Das kann ich dir nicht hundert pro beantworten, hab noch nie mit High-Low rum hantiert... Ts wx210a anschließen so klappt’s. Könnte mir aber vorstellen das über High-Low nur das "Signal" kommt was der Sub wiedergeben soll, Das "Signal" das dem Sub überhaupt erst sagt er soll jetzt angehen, nur über das blau/weiße remote Kabel kommt... #6 könnte ich da das blaue kabel auch an das plus kabel anklemmen, da ist er zwar immer an aber theoretisch müsste das ja gehen oder? oder ist das dann zu viel strom drauf?
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der hat zusätzlich noch eine plus und remote-leitung. als ich alles angeschlossen habe ging endlich auch die powerlampe vom sub an juhuuu ich mach das radio ist das denn für ein dreck hirnfasching hatte von dem sub so gut berichtet... bei mir kam nur schwaches getröne raus keine klaren bä nur müll. ich dachte mir das kann doch nur eine verarsche sein das das alles gewesen sein das schon wieder rausreisen und wegschaffen. zuvor dachte ich mir guckst du mal ob alles richtig soweit ganz gut wollte ich nochmal das cinchkabel tauschen. Anschluss aktiver Subwoofer: Pioneer TS-WX210A - Pixo - Nissanboard. als ich den ersten stecke flogen mir die bässe um die ohren. ich hätte nie im leben gedacht das so ein kleiner sub solche großen töne spucken kann!!! ein top klang top bässe und auch komfortabel mit fernbedienung die bässe einstellen zu können. warum hatte ich bisher immer so große kisten im kofferaum??? hier jetzt noch meine eigentliche frage. das einzigste was mich wunder ist das der sub nur mit einem cinchkabel läuft. wenn ich beide kabel reinstecke kommt kaum noch wenn ich im radio alles auf die linken oder rechten ls stelle läuft der sub mit beiden kabeln.
#13 Anbei die Antwort von meinem Kumpel, der mit mir den SUB eingebaut hat: [... ] Er braucht irgendwo nen schaltplus, wenn das radio keinen hat dann hat er pech. Der sub muss ja nen Impuls kriegen das er angehen soll. das is nen minimaler strom auf der 12V leitung [... ] nein der hat keinen output 12V der adapter den er da hat er hat input 12V+ und Masse - und eingang lautsprecher und ausgang chinch, kein ausgang schaltplus Die einzige Möglichkeit die er hat, ist die Remoteleitung vom Sub an Zündplus vom Radio zu hängen! Aw: Subwoofer mal ernst gemeint... - Twizy Forum. Dann ist aber der Sub immer an wenn der Wagen läuft auch wenn er das Radio selbst ausgeschaltet hat. Am falschen Ende gespart mit dem Billo-High/Low Wandler #14 das es da solche preisunterschiede und somit auch leistungsunterschiede gibt wusste ich garnicht. da habe ich mich auch viel zu wenig mit den high-low-adapter beschäftigt. dann wird mir wohl nix anderes übrig bleiben als alles ja trotz "billigem" adapter ordentlich werden #15 Original von Sparky das es da solche preisunterschiede und somit auch leistungsunterschiede gibt wusste ich garnicht.
Dortmund Derne Am Wittfeld - Dortmund Ramhofstraße DSW Bus Bus Linie 420 Fahrplan Bus Linie 420 Route ist in Betrieb an: Täglich. Betriebszeiten: 22:48 - 23:18 Wochentag Betriebszeiten Montag 22:48 - 23:18 Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag 23:01 - 23:31 Gesamten Fahrplan anschauen Bus Linie 420 Fahrtenverlauf - Dortmund, Droote Bus Linie 420 Linienfahrplan und Stationen (Aktualisiert) Die Bus Linie 420 (Dortmund, Droote) fährt von Dortmund Ramhofstraße nach Dortmund, Droote und hat 24 Haltestellen. Bus Linie 420 Planabfahrtszeiten für die kommende Woche: Betriebsbeginn um 22:48 und Ende um 23:18. Kommende Woche and diesen Tagen in Betrieb: Täglich. 420 Route: Fahrpläne, Haltestellen & Karten - Dortmund Ramhofstraße (Aktualisiert). Wähle eine der Haltestellen der Bus Linie 420, um aktualisierte Fahrpläne zu finden und den Fahrtenverlauf zu sehen. Auf der Karte anzeigen 420 FAQ Um wieviel Uhr nimmt der Bus 420 den Betrieb auf? Der Betrieb für Bus Linie 420 beginnt Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag, Samstag um 22:48. Weitere Details Bis wieviel Uhr ist die Bus Linie 420 in Betrieb?
Bus 420 - Linie Bus 420 (Fredenbaum, Dortmund). DB Fahrplan an der Haltestelle Scharnhorst in Dortmund. Bus 420 20 06 21 06 22 06
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