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Lastenanhänger Der hochwertige Fahrradanhänger zum Lastentransport. Überzeugt haben uns die extrem saubere Verarbeitung und das flexible Konzept. Mit pfiffigem Zubehör und individuellen Aufbauten ist der hinterher Lastenanhänger ein echtes Profi-Werkzeug. Ursprünglich für mobile Handwerker konzipiert, stand die Robustheit und die effiziente Befestigung von Werkzeug und Material schon bei der Planung im Vordergrund. Die CNC-gefräste und dann pulverbeschichtete Aluminium-Grundwanne, Edelstahl-Schnellverschluss-Achsen und das innovative Deichselkonzept sorgen bei Technikern für anerkennendes Staunen. Der hinterher Lastenanhänger ist ein regionales High-End-Produkt aus München und kommt in mittlerweile 10 verschiednen Größen. Hinterher Hxxl light Lastenanhänger | Der Radladen Bamberg NRG GmbH. Sie haben zusätzlich die freie Auswahl aus vielen Farben und werksseitigem Zubehör. Für noch mehr Individualität lässt sich Ihr hinterher aber auch ganz speziell auf Ihren Einsatzzweck abstimmen. Schön erklärt wird das hinterher-Konzept hier: - Video Diese hinterher Modelle können Sie bei uns ansehen und natürlich auch testen (Stand 30.
Er fährt aber schön -blödes Wortspiel- hinterher und ist nicht störend, wo das Lastenrad rumkommt, passt der eigentlich auch. Das ist mein Lastenhänger - etwa 56x 78 Ladefläche, wenn ich das recht weiß, über alles so 82 lang, also etwa mit dem HXXL vergleichbar. Hier nochmal ein Dank an das Radlager in Köln, daß den Hänger netterweise kostenlos (ich spende immer was für die Kaffeekasse) verleiht! Muss man auch mal sagen. 313, 1 KB · Aufrufe: 183 #107 … man müsste eigentlich mehrere Anhänger haben (oder gute Orte, wo man Anhänger leihen kann). Dann muss ich noch einmal über das Thema "Anhänger" nachdenken. Danke für Deine Einschätzung! Zuletzt bearbeitet: 24. 07. 2020 #108 Mehrere Anhänger sind ne gute Sache.... #109 Der hiesige ADFC hat einen Hinterher. Fragt mich nicht, wie der heißt, vermute, es ist der xxxl. Der läuft absolut ruhig und macht unauffällig seinen Job. Gut haben mir die dicken Reifen gefallen, da hatte ich keine Angst mehr vor den Straßenbahnschienen. Hinterher hxxl light.com. Gesellenstü 306, 9 KB · Aufrufe: 199 #110 @lowtech bitte jetzt aber keine Diskussion, dass man immer n+1 Anhänger braucht #111 Fragt mich nicht, wie der heißt, vermute, es ist der xxxl.
Dann lagen da von ein paar neuen Schläuchen die schwarzen Gummibänder und die tuen jetzt ihren Dienst. Bei der LED-Leuchte war ich Anfangs auch skeptisch, aber sie hält wirklich sehr fest. Bisher hatte ich noch keine bessere Idee. Eventuell irgendeine, die man an die linke Außenseite befestigen kann? Müsste man aber wahrscheinlich auch Bohren. #9 ich hatte das gleiche Problem und mit durchsichtigen selbstklebenden "Gummiknubbeln" gelöst. Die gibt's immer mal wieder bei den Discountern mit vier Buchstaben. Auf dem Foto des Hmax von hinten sind sie zwischen den Reflektoren und dem zu sehen. Durchmesser ungefähr von einer Ein-Euro-Münze. Hält an dem grünen Teil schon seit zwei Jahren. Auch bei der stehenden Lagerung mit abmontierten Rädern. Wegen einer praxisnäheren Halterung für die Rückleuchte hatte ich damals Kontakt mit Peter Hornung-Sohner. Hinterher hxxl light filter. Aber so die richtig zündende Idee kam bei dem Austausch nicht heraus, auch wenn er mir Fotos von ein paar seiner Ideen geschickt hatte. Nachbauen wollte ich keine.
Jetzt ist der Handgriff einfach Hinterher senkrecht stellen, Matte fällt raus, Hänger auf die Matte stellen. Türstopper waren auch mein Gedanke, ich wollte aber weder Löcher in den Anhänger bohren noch zwei Gurtlöcher verbauen. Ein Gedanke war, diese Plastikdinger anzubringen, mit denen man Autotüren schützt. Aber keine Ahnung, ob so was hält. #4 Mit Löchern hat man bei billigen Hängern weniger Hemmungen. Hätte ich einen Hinterher, würde ich da aber auch bohren. Kann man ja schön senken, dann ist der Schraubenkopf plan eingelassen. Fahrräder & Zubehör in Trebur - Hessen | eBay Kleinanzeigen. #6 Die von Hinterher angebotenen Stecklichter (keine Ahnung, welche Marke das ist) sind preiswert, leuchten in Ordnung uns sie werden mit AAA-Batterien betrieben (hat natürlich Vor- und Nachteile). Das Anstecken und Abnehmen der Stecklichter ist etwas mühsam. Außerdem wird dabei – wenn auch nur leicht – der Lack zerkratzt. Das Rotlicht von Lupine passt halbwegs in die Schlitze zum Verzurren. Optimal ist das aber auch nicht. In jedem Fall ragen beide Stecklichter über die Kante des Chassis.