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Zurück Gebrauchte Seecontainer 20 Fuß - 6 x 2, 5m – Farbe nach Lagerbestand! Projektnummer: L1098 Größe: 15 m² Abmessungen: L 6, 058m x B 2, 438m x H 2, 60m Farbe: nach Lagerbestand Ausstattung: Holzfußboden, Gabelstaplertaschen Besonderheit: 4-Stangenverriegelung Standort: Dresden, Chemnitz, Hof, Leipzig, Berlin, Nürnberg Verfügbarkeit: auf Anfrage Preis: Preisinfo 3. 498, 00 Euro zzgl. MwSt. Gebrauchte SEECONTAINER 20ft Sie brauchen sofort und günstig einen Lagerraum! VERZINKTE Verriegelung garantiert LANGE LEBENSDAUER und hohen Komfort robuste Bauweise - mit bis zu 21. 000 kg beladbar, Leergewicht ca. 2. 130 kg mit Holzfußboden, Gebrauchsspuren vorhanden wind- und wasserdicht mehrfach stapelbar - Türflügel öffnen um 270° - Container-ISO-Ecken!!! Seecontainer kaufen - Jetzt sofort Angebote erhalten. Einbruchsicher - stabil - schwere Ausführung – Ganzstahlkonstruktion!!! Außenmaß (L/B/H) 6. 058 x 2. 438 x 2. 591mm; Innenmaß (L/B/H) 5. 898 x 2. 352 x 2. 395mm; Türöffnung (B/H) 2. 343 x 2. 280mm; Leergewicht (TARE) ca. 130kg Beim Verkauf unserer gebrauchten Gegenstände gehen wir bei Angebot und Abschluss des Kaufvertrages davon aus, dass diese gebrauchsfähig jedoch mit optischen und technischen Mängeln behaftet sind, z.
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Der TEU wird zudem als international standardisierte Einheit zur Zählung von ISO-Containern verschiedener Größen, zur Beschreibung von Ladekapazitäten von Schiffen und zur Erfassung von Umschlagsvolumina an Häfen genutzt. Neben den Standardcontainern TEU und FEU gibt es Seecontainer für nahezu jede Warenart und jeden Transportzweck. Containermaße Tabelle Neu oder gebrauchte Seecontainer kaufen? Neue Container werden heute nahezu ausschließlich in China produziert. In Europa – beispielsweise ab den Seehäfen Hamburg oder Rotterdam – erhältliche, "neue" Container haben daher bereits eine Seereise hinter sich, sind also per Definition "neuwertig". Sie können geringe Transportspuren aufweisen, da sie für die Seereise von Asien nach Europa grundsätzlich mit Handelsgut gefüllt werden. Seecontainer 20 fuß maße. Dies vermeidet Leerfahrten und spart Transportkosten, was sich auch im Verkaufspreis des Seecontainers niederschlägt. Für einen neuen/neuwertigen Seecontainer im 20-Fuß-Standardmaß (TEU) zahlt man ab 2. 075 Euro ab dem Containerhafen Hamburg – zuzüglich der Transportkosten zum Zielort.
Ist der Einsatz eines Seecontainers für Ihren Verwendungszweck sinnvoll? Welchen Mehrwert bietet der Seecontainer für Sie und/oder Ihr Unternehmen gegenüber anderen Lösungen? Welcher Zustand ist erforderlich? Welchen Erhaltungszustand muss der Seecontainer für die geplante Verwendung haben? Muss er nur wasserdicht sein oder soll er gelegentlich noch transportiert werden? Weiterführende Information zum Thema Qualitätsstandards und Zertifizierung finden Sie hier Abstellfläche am Zielort prüfen Wo soll der Seecontainer stehen? Ist genügend Stellfläche vorhanden, auch zum Be- und Entladen? Ist der Untergrund eben und verdichtet? Gegebenenfalls muss die Gemeinde die Aufstellung genehmigen. Seecontainer 20 Fuß eBay Kleinanzeigen. Also: anfragen! Im Normalfall bieten unsere Händler einen Transport an Ihren Wunschort mit an, sollte dies nicht der Fall sein, kontaktieren Sie uns und wir organisieren den Transport für Sie. Generell sollten Sie folgende Fragen im Hinterkopf behalten: Wo befindet sich der angebotene Seecontainer aktuell?
Im 19. Jahrhundert existierten bereits in mehreren Ländern vergleichbare Container, die besonders im zunehmenden Bahnverkehr zum Einsatz kamen und sich in den darauffolgenden Jahrzehnten weiterentwickelten. Als "Vater des Seecontainers", wie wir ihn heute kennen, gilt der Amerikaner Malcolm McLean, ein amerikanischer Spediteur, den die langen Wartezeiten beim Entladen seiner Trucks im Hafen frustrierten. Das brachte ihn auf die Idee, seine Waren nicht einzeln, sondern als Bundle in einem standardisierten Container zu transportieren. Kurzerhand verkaufte er seine Spedition und wurde Reeder. "I don't have ships, I have seagoing trucks! 20 Fuß Container. " (Malcolm McLean) Im Jahr 1956 schickte McLeans Reederei Sea-Land den ersten umgebauten Frachter mit 58 Stapelkisten von Newmark/New York nach Houston/Texas und die Schiffe ließen sich mit viel weniger Personal in einem Achtel der gewohnten Zeit löschen. Trotz dieses Erfolges vergingen noch über zehn Jahre, bis die ersten Container in europäische Häfen einliefen.