Allgemeine Zeitung Mainz Stellenanzeigen
Dieses Signal ist bisher nur auf die ca. 100€ kostenden BMW Ladegeräte abgestimmt. Auch mit dem Optimate 4 DUAL Programm soll dieser Vorgang über die Bordsteckdose (ergo unter Einbeziehung des CAN-bus) möglich sein. CAN-bus tauglich sind auch die CTEK Batterie Ladegeräte, das ergibt sich schon aus der genormten Ladekurve. BMW versucht sich durch das Signal über die Steckdose nur dahingehend abzusichern, das keine Schäden am System durch ungeeignete Ladegeräte entstehen können. Wir empfehlen in jedem Fall die oben genannten Adapterstecker, bzw. die Batterie direkt zu laden. Als Schutz vor etwaigen hochfrequenten Impulsen, die Ladegeräte sonst auch in die parallel geschaltete Bordelektronik schicken würden, ist es sowieso besser, einen Pol vom Bordnetz abzutrennen. Motorradbatterie aufladen: CAN-Bus-Problematik - Motorrad-Tour-Online. Zunehmend häufig kommt es nicht nur bei CAN-bus gesteuerten Automobilen und Motorrädern zu auch im Stillstand 'ausgelaugten' Batterien. Wir erklären das wie folgt: Stellt man ein CAN-bus Motorrad ab, scannt der Systemcheck alle angeschlossenen Geräte und Verbraucher der Reihe nach auf Fehler.
4Jahre halten Batterien wohl heutzutage immer. Wenn nun jemand sein Motorrad länger hält ist es doch einfacher (auch Preiswerter) alle 4-5 Jahre eine Neue zu kaufen als immer wieder gucken ob mein Ladegerät zum Momo passt. 13 Im Handbuch steht sogar drin, dass man das Moped nach ca. 4 Wochen ans Ladegerät anschließen soll. Das ist auch genau der Zeitpunkt, zu welchem die Batterie in meiner 2006er in die Knie ginge, wenn ich so lange nicht gefahren bin (was durchaus schon 'mal vorkommen kann aber keine böse Absicht ist. Würde gern mehr fahren... ). Wie @RoMü das macht, über mehrere Monate Standzeit ohne Zwischenladung den Anlasser noch bewegt zu bekommen, ist mir ein Rätsel. Bmw ladegerät can bus bedienungsanleitung in deutsch. Bei meiner 1000er MZ war das übrigens ebenso von den Fristen her. 14 und wie wecken die Ladegeräte die ZFE ohne Verbindung über CAN-Bus, wahrscheinlich durch zurufe. Oder verstehe ich da was falsch? Aber sonst bin ich auch der Überzeugung das: 15 RoMü schrieb: Ich fahr seit 1970 Motorrad und habe noch nie ein Ladegerät benötigt.
Ich habe damit leider keine Erfahrung und da eine neue Batterie so viel wie ein Ladegerät kosten würde, wollte ich wissen ob bei so einer geringen Spannung noch Hoffnung für die wartungsfreie (Gel? ) Batterie gibt. Und sollte es Hoffnung geben, mit welchem Ladegerät? Bmw ladegerät can bus bedienungsanleitung deutsch. Ich habe mir leider nur eins leihen können, das war das Auto XS vom Aldi (Für Autos und Motorräder). Hat nicht mit dem laden begonnen, sondern einfach nur die Spannung angezeigt.
0, 15 A bei 230 V Ausgangsstrom 1, 0 A bis 14, 3 V Spannung Entsulfatierung Automatischer Batterietest bei Anschluss Bis zu vierfache Verlängerung der Batterie-Lebensdauer
Doch, eigentlich ist alles gut und Du hast Recht, die Batterie ist wirklich voll geladen. Aber mir geht es um die Beschreibung in der Bedienungsanleitung, die, wenn man sie ganz genau nimmt, ja etwas anderes verspricht, nämlich ".... CAN-Bus - Technik im Detail | BMW Motorrad. aus dem Schlafmodus wecken". Das es sich im Schlafmodus befindet sehe ich ja schon an der pulsierenden gelben LED. Was macht es dann noch für einen Sinn, wenn im Display die Schrift erscheint, dass es sich im Schlafmodus befindet. Versteht mich Recht, ich bin zufrieden mit dem wie es ist, hatte nur einen Fehler im Gerät vermutet, weil die Bedienungsanleitung streng genommen ja was anderes suggeriert.