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das sowas überhaupt abgenommen wird vom TÜV. Ich möchte halt die Anlage neu verbauen, so das die Leitungslängen deutlich reduziert sind und an der Spritzschutzwand und nicht im Riementrieb, Lüfter, Abgasrückführungsbereich her laufen. Auch sind die Zuleitungen der Einspritzdüsen recht lang finde ich. Leider finde ich keine Installationsanleitung auf Deutsch. Mir geht es darum, was wie vorgeschrieben ist bei der Installation. Bild der derzeitigen Installation packe ich mal bei. Steuergerät neben der Batterie, Verdampfer vor dem Rechten Vorderrad von unten an den Holm montiert, und freie Sicht darauf, somit auch freie Einwirkung von Wasser, Schmutz etc durch den reifen. #12 Hmm... sieht schon wild aus. Hier mal die Montageanleitung was eher eine Komponentenbeschreibung ist. --> Bei der Montage hat der Einbauer wahrscheinlich recht großen Spielraum. Je nach Fahrzeug und Montagemöglichkeiten. Verdampfer im Spritzbereich vor dem rechten Vorderrad ist natürlich nicht optimal. Anleitung Kme Diego G3 Benutzerhandbuch PDF Download - BolidenForum. Dann ist sicher auch die Gaszuführung vom Tank auf der Beifahrereseite.
Ich habe dir noch ne Mail geschickt... Michael
Ich wünsche euch noch schöne Weihnachten Venturianlage in 300CE 24 V Hallo Sebastian, ein guter Bekannter (KFZ Meister) hat vor gut 2 Jahren einen W124 230CE mit M102 mit eingebauter Venturianlage gekauft. (Er hat noch einen Opel Z.. mit volseqenzeller Anlage). Der Mercedes läuft nur zum Hobby und hat somit in den 2 Jahren auch nur gut 10 000 km mit Gas gelaufen. Den Hersteller der Anlage weiß ich zur Zeit nicht mehr. Der 230 CE verbraucht bei normaler gemischter Fahrweise 13 bis 14 ltr. Gas. Er ist mit der Anlage gut zufrieden und hatte bislang nur zweimal Probleme die aber auf die Zündanlage zurückzuführen waren. (Mittiger Stift in der Verteilerkappe und leistungsschwacher Zündfunke durch defekte Zündspule). KME (DIEGO G3 MAGIC JET) Autogas Anlage - Gasanlagen - E39 Forum. Beide Schäden haben sich beim Starten auf Benzin nicht bemerkbar gemacht sondern nur bei Gasbetrieb. Aus dem vdh Forum und persöhnlichem Kontakt weiß ich, das Christian mit seiner Venturianlage bei einem W123 280 (Motor M110, Vergaser Solex 4A1) erhebliche Probleme hatte die auf eine vom Umrüster "selbstgestrickte Eindüsungsvorrichtung" vor dem Vergaser zurückzuführen war.
MfG Wolfgang #5 Super Arbeit jetzt weis ich wo mein Weihnachtsgeld bleibt #6 wow... coole sache das.... bin mal gespannt was der tüv dazu sagt... oder ist es ein bekannter;-) grüßla aki #7 Respekt, dann viel Spaß beim Sparen #8 So, war gestern beim TÜV! Ohne jegliche Beanstandung war die Abnahme nach 30min. erledigt. Werde jetzt noch die Unterseite vom Tank mit U-Bodenschutz (Perma Film) behandeln und den Leerlauf noch etwas nachkorrigieren. Der sackt mir manchmal nen bißchen weg. Einspritzzeit ist da noch etwas zu kurz, dadurch wird weniger Gas eingespritzt und das Motorsteuergerät muss dagegen regeln. Aber das sollte sich in 5 Min erledigen lassen. Verbrauch im reinen Stadtbetrieb mit viel Einstellfahrten lag jetzt bei ca. 11L LPG. Denke das bekomm ich noch etwas runter. Umgeschaltet wird immerhin bei 25°C... Kme diego g3 einbauanleitung pdf from unicef irc. 10m hinter der Garage #9 Hallöchen Wollte mich ma wieder melden. TÜV war wie gesagt keine Problem, hat ne halbe Std. gedauert, dann war ich durch. Abgasgutachten kam 2 Wochen nachdem ich die Anlage abgeholt hatte.