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July 5, 2024, 6:04 am

Schöne Grüße. P. S. Der Hinweis auf die Beförderung als begrenzte Menge wurde gelöscht, da nicht anwendbar für UN1057. Zuletzt bearbeitet von King_Louie_21; 15. 2013 07:07. [ Re: King_Louie_21] #16219 14. 2013 17:46 Spedi Danke für eure Hilfe, dann habe ich bis auf die Ausrichtungspfeile alles richtig gemacht. Die werden dann in Zukunft vorsichtshalber mit draufgemacht. Schönen Abend noch! #16220 14. 2013 17:52 Hallo King_Louie_21, Nützlich sind die Ausrichtungspfeile sicher, aber sind sie wirklich vorgeschrieben? Sieh mal unter 3. 1 e) nach, da steht 5. 9.., im Zusammenhang mit SV 658 ".. den Bedingungen der Ab­schnitte 3. 1 a) bis g... " und im Absatz 5. 1 erste Strichaufzählung steht " zusammengesetzte Verpackungen mit Innenverpackungen, die flüssige Stoffe enthalten". Nun stell Dir mal, bei Nachfüllpatronen ist der Karton verkehrt rum verladen!!! Die SV 658 wurde meiner Meinung nach eingeführt, das es für die "UN 1057 FEUERZEUGE" bzw. "UN 1057 NACHFÜLLPATRONEN FÜR FEUERZEUGE" im alten ADR keine Freistellung gab, außer nach Unterabschnitt 1.

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6. Und oft werden Feuerzeuge als Werbeartikel zum Beispiel zu Messen mitgenommen, und das war dann etwas schwierig! #16221 14. 2013 19:14 Hallo Gerald, Feuerzeuge und Nachfüllpatronen sind Gegenstände der Klasse 2 (Gase) mit dem Klassifizierungscode 6F (Abs. 2 ADR). Sie gelten mithin aus meiner Sicht nicht als Innenverpackungen, die flüssige Stoffe enthalten. Gemäß SV 201 müssen Feuerzeuge und Nachfüllpatronen in jeder Lage dicht sein. Deine Argumentation kann ich bis zu dem Verweis auf Unterabschnitt 5. 9 ADR nachvollziehen. Dieser Unterabschnitt gliedert sich in zwei Absätze. Gemäß Abs. 5. 2 e) sind die Ausrichtungspfeile nicht erforderlich für Gegenstände, die unabhängig von ihrer Ausrichtung dicht sind. Gibt es einen Grund, warum dieser Passus nicht für UN 1057 gelten sollte? Schöne Grüße. Zuletzt bearbeitet von King_Louie_21; 15. 2013 07:06. #16222 17. 2013 20:02 Registriert: Sep 2011 forenseeker Guten Tag, die 100-kg-Mengengrenze sollte in jedem Fall eingehalten werden können, da die Absender den Beförderer ja rechtzeitig vor Transportbeginn über das Gefahrgut zu informieren haben.

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Schneller Versand zu Top-Preisen Sichere Bezahlung Zertifizierte Qualitätsprodukte Kontakt Downloads Feuerzeuge & Zubehör Feuerzeugzubehör Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Artikel-Nr. : 703_9_98_01_01_00_2 1, 17 € * inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten Dieses Produkt ist ausschließlich in Deutschland, Österreich und Frankreich lieferbar. Siehe Versandkosten Feuerzeuggas 300 ml NOLA 12 Dosen je Versandkarton ========================= Gewicht per Karton: 3, 5 kg ========================= UN 1057 NACHFÜLLPATRONEN FÜR FEUERZEUGE, 2, 6F (D)

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als Innenverpackung nimmst (wie wäre es mit ordentlich dick in Luftpolsterfolie eingewickelt? ). Leider ist das GG-Recht oft interpretationswürdig, aber auch seitens der Überwachungsbehörden. Leg es für dich fest. Was kann passieren? Verpack es so, dass es möglichst sicher ist und die FZ gut geschützt sind. Das ist nen Transportkarton. Dann wird wahrscheinlich nichts passieren und im Zweifel vertrete deine festgelegte Sichtweise mit Begründung gegenüber Behörden. Wenn man sieht, dass du dir Gedanken gemacht hast, ist das schon die halbe Miete. #32354 19. 2022 12:06 Registriert: Jul 2011 Beiträge: 1, 356 M. A. T. Held der Gefahrgutwelt Hallo, erfahrungsgemäß erhält man von der zuständigen Landesbehörde - die sind ja für den Vollzug zuständig - schnellere und eventuell auch praktikablere Antworten. Ob das auch für NRW gilt weiß ich allerdings nicht. HH wäre jedenfalls eine gute Adresse. Viel Erfolg M. T. [ Re: M. T. ] #32356 19. 2022 13:00 In NRW habe ich die Erfahrung gemacht, dass die Anfrage an den Bund weitergeleitet wird.

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Bei "Umverpackung" gelten die Vorschriften des Abschnitts 5. 1. 2. Gruss aus Unterfranken Gerald [ Re: Gerald] #16218 14. 2013 17:33 Registriert: Mar 2012 Beiträge: 1, 185 King_Louie_21 Hallo zusammen, das lese ich auch so wie Gerald. Die Regelung eignet sich perfekt für die Auslieferung vom Distributionslager an die Verkaufsstellen. Nur frage ich mich, wie denn im klassischen Stückguttransport (ggf. mehrfacher Umschlag, weitere Zuladung durch andere Absender/Verlader) während des ganzen Beförderungsvorgangs gewährleistet werden kann, dass sich nie mehr als 100 kg Feuerzeuge auf der Ladefläche befinden? Und wie kommen die Feuerzeuge zum Distributionslager? Wer wäre dafür zuständig, dass die Mengengrenze von 100 kg eingehalten wird? Nützlich sind die Ausrichtungspfeile sicher, aber sind sie wirklich vorgeschrieben? Die Feuerzeuge sind aus meiner Sicht Gegenstände, die in jeder Lage dicht sind (5. 2. 9. 2 Buchstabe e ADR) und dann könnte darauf verzichtet werden. Oder sehe ich das falsch?

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#1 Moin Moin So, hatte mir vor einiger zeit mein mondeo gekauft, mit dem fehler das er beim beschleunigen über 100kmh ausgeht und die vorglühlampe blinkt. Hab mir dann den rat den dieselfilter zu wechseln zu herzen genommen auserdem habe ich direkt den kohlraben schwarzen luftfilter gewechselt. Der motor läuft jetzt im stand ruiger und schafst sogar ein wenig über 100 kmh geht aber immer noch auch wenn er mehr last bringen muss. Nun war ich eben bei meinem kfz-meister des vertrauens der hat mir mal den fehlerspeicher ausgelesen und es kamen drei fehler dabei raus. 1. Einspritzpumpe ford monde arabe. P1211 Einspritzventil-/-düsen-Regeldruck - Druck zu hoch/niedrig Kabelbaum, Einspritzventil/-düse, Motorsteuergerät. 2. P0251 Einspritzpumpen-Mengendosierung A, Nockenring/Rotor/Einspritzventil/-düse - Fehlfunktion Stromkreis Kabelbaum, Einspritzpumpe, Motorsteuergerät Hab mal geschaut was die beiden dinge jetzt genau heißen, wenn ich es richtig verstanden habe scheint es wohl so zu sein das er wenn er mehr leistung bringen soll der druck von der pumpe nicht reicht, wenn der drucksensor das merkt schaltet er ab aus sicherheitsgründen.

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