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Hallo zusammen, vielleicht könnt Ihr hier mir weiterhelfen. Ich vermute ich wurde falsch beraten. Ich besitze einen 8t. Komunal (Unimog) Kipper mit Tandem Achse. Dieser war ursprünglich Druckluftgebremst. Vor vielen Jahren habe ich diesen mit einer Seizug Handhebelbremse umgebaut. So das ich einfach von meinem Schlepper aus mit der Hand mit bremsen konnte. Ein bekannter hat mir erklärt, ich müssste nur die Zugeinrichtung tauschen und schon hätte ich eine Auflaufbremse. Traktor anhänger auflaufbremse nachrüsten kosten. Somit habe ich mir eine zugeinrichtung mit passender Lochplatte anfertigen lassen. Diese hat eine Rückmatic. mein bekannter meinte, die Rückmatic Zugeinrichtung erkennt das ich Rückwärtsfahre automatisch, und ich müsste kein Seil ziehen. Jetzt ist es so: Ich habe die Einrichtung getauscht und der Anhänger bremst perfekt. Jedoch kann ich nicht rückwärtsfahren. zuerst habe ich gedacht es liegt an der Seillänge und diese immer wieder verändert. Nach meinen Recherchen funktioniert das alles aber gar nicht, da ich falsche Achsen habe.
Dank deiner Bilder konnten wir nun entsprechend suchen und wurden auch fündig. Wir haben jetzt Bilder von allen erforderlichen Typenschilder. Wir werden dann in Alsfeld(Bulldogmesse) Rohlinge der Typenschilder besorgen und dann beschriften und anbringen. Dazu bekommen wir dann auch die Bestätigung des Herstellers des Anhängers und dann geht's ab zum TüV. Bin mal gespannt ich werde wieder berichten. Danke auch an alle anderen. das freut mich das ihr mit eurem Anhänger weiter gekommen seit. Ich drücke Euch weiterhin die Daumen, auch für den TÜV. Auflaubremse reparieren, Reischkipper schlägt abartig! • Landtreff. Martin... hänge mal hier an... An meinem Auwärter Kipper ist eine FAD Auflaufbremse verbaut. Handbremse funktioniert einwandfrei, Hebel bis auf knapp mittlere Stellung, Schose steht. Läuft allerdings die Deichsel beim Bremsen zu, knallt sie bis an Anschlag, und bremst fast gar nicht mehr. Nachstellen kann ich nicht, da die Beläge schon knapp beigestellt sind, soll heißen eine halbe Umdrehung und das Rad steht fest. Hat einer ne Idee? Gruß Matthias Hast du evtl ein Bild davon.
Moin Der Gestängeweg sollte sich doch einstellen lassen? Moin, kann ich hier erfahren woher man die Rückfahrsperre bekommen kann? Gruß Olaf Benutzer online 6 6 Besucher Ähnliche Themen Fremdfabrikate & Landmaschinen »
Dann wäre das im Bild nicht der Anzugdämpfer sondern die Überlastsicherung in der Druckstange. Die starke doppelte Feder spricht an wenn z. B. versehentlich zurückgesetzt wird (ohne Rüfa), um das Bremsgestänge zu schützen. Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Florian1980, pmraku, rundumadum
Moin Moin! ob ich die gross und klein schreibung beachte ist mein problem Stimmt nicht ganz, du hast zwar ein Problem mit der Rechtschreibung, aber da wir das lesen (müssen) wird es auch unser Problem! Bedenke bitte, dass wir hier gerne im Rahmen unserer Möglichkeiten helfen, aber dafür nicht und schon gar nicht nach Stunden bezahlt werden, sondern dafür unsere Freizeit opfern! Da ist es natürlich lästig, wenn wir uns mühsam durch einen Text kämpfen müssen, um die Fragestellung zu kann übrigens auch einen bereits abgeschickten Text auch nachträglich verbessern! Umbau Auflaufbremse / Rückmatic • Landtreff. Mehr Informationen helfen natürlich genauso! Fotos sagen da oft mehr als Worte! Bislang weiss ich nur, dass an deinem Anhänger die VA und HA gebremst sind, nicht aber, ob es sich um einen Drehschemel- oder Achsschenkelanhänger handelt. Starrdeichsel schliesse ich mal aus. Weiterhin:Wie ist die Übertragung der Bremskraft gelöst? Wie ich schon schrieb, ich kenne nur starre Verbindungen (also nicht über Bowdenzüge oder gar hydraulisch), bei denen der Hebel für die VA an der Deichsel sitzt oder bei gebremster HA am Rahmen.
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