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KOSTENLOSE Android- und iOS-App der TIS GmbH zur einfachen Foto-Dokumentation von Schäden am Fahrzeug und Erfüllung der gesetzlichen Pflicht zur Abfahrtskontrolle Die Abfahrtskontrolle ist für einen LKW-Fahrer nicht nur gesetzliche Pflicht, sondern auch eine gute Voraussetzung für eine stress- und pannenfreie Fahrt. TIS macht die Fahrzeugkontrolle und Schadensdokumentation mit Foto jetzt besonders einfach - mit der kostenlosen App LKW-Abfahrtskontrolle! Mit vier Klicks und einer Unterschrift nehmen Sie eine gültige Abfahrtskontrolle vor. Kostenlose App zur LKW-Abfahrtskontrolle der TIS GmbH. Alternativ halten wir außerdem eine traditionelle Liste für die Abfahrtskontrolle zum Ausdrucken ebenfalls kostenlos für Sie bereit.
Eine mängelfreie Abfahrtskontrolle protokollieren Sie mit nur 4 Klicks und einer Unterschrift! Zu jedem Prüfpunkt können Sie sich Erläuterungen mit einem Klick anzeigen lassen. Die Erläuterungen basieren auf dem DGUV Grundsatz 314-002, den die Berufsgenossenschaft Verkehrswirtschaft Post-Logistik Telekommunikation (BG Verkehr) freundlicherweise für diese App zur Verfügung gestellt hat. Voreingeblendetes Kennzeichen durch Klick auf den "OK"-Haken bestätigen Prüfliste durchgehen und gefundene Mängel kennzeichnen, durch Klick auf den "OK"-Haken bestätigen. Sie finden bei der Kontrolle einen Mangel - irgendetwas ist kaputt? Lkw abfahrtkontrolle karten 2017. Dann machen Sie ein Foto von dem Schaden - das ist einfach und wesentlich aussage- und beweiskräftiger als eine reine Beschreibung mit Worten. Markieren, ob Fahrzeug fahrbereit ist oder nicht, unterschreiben und durch Klick auf den "OK"-Haken bestätigen Abschlussmeldung durch Klick auf den "OK"-Haken bestätigen (PDF-Bericht wird per E-Mail versendet) Das Ergebnis der Abfahrtskontrolle wird anschließend automatisch als PDF per E-Mail an die zuvor festgelegten Adressen versendet und steht so zur Archivierung, als Nachweis oder zur Auswertung zur Verfügung.
> Abfahrtskontrolle Karte 9 Klasse C1 | 7, 5 Tonnen/LKW Führerschein | Fahrschule Strothmann - YouTube
Für unsere Kunden und Interessenten bieten wir KOSTENLOSE Webinare zu unseren Produkten an. WEBINAR: Abfahrtkontrolle Papier-Checkliste vs. Software-App | Funktionen, Vor - und Nachteile Weitere Produkte der TIS GmbH TISLOG SOFTWARE Unsere Logistik-Software vereinfacht und automatisiert Ihr mobiles Auftragsmanagement. Die Lösung integriert Ihre Fahrer und Ihre LKW-Flotte nahtlos in Ihre vorhandene IT-Infrastruktur. Abfahrtskontrolle Karte 3 erklärt (LKW/Klasse C) | DIALOG BZ - YouTube. TISWARE HARDWARE & SOFTWARE Ob Industrie-Handheld, Tablet oder Mobilgerät im modernen Smartphone Look & Feel, vom kompakten Einsteiger-Modell bis zum multifunktionalen High-End-Gerät finden Sie bei TIS die passende Hardware. TISPLUS LOGISTIK-ZUBEHÖR Ob ermüdungsfreies Arbeiten oder Erweiterung von Funktionalität - unsere Experten schauen der Praxis über die Schulter und entwickeln cleveres Zubehör, das Ihren Logistik-Alltag vereinfacht. Unsere Vertriebskollegen beraten Sie gern. Sie erreichen uns Mo-Fr 08:00-17:00 Uhr (EST) 02871 2722 - 0
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Kommentar zur Abstimmung in Ebikon Künftige Betreiber der Deponie Stuben müssen Wort halten Im Vorfeld hiess es etwa, dass die LKW zu den Haupt-Schulwegzeiten nicht zur Ebikoner Deponie Stuben fahren werden. Solche Ankündigungen müssen nun eingehalten werden. Eine komfortable Mehrheit der Ebikoner Stimmberechtigten ist für die Umzonung zugunsten einer Deponie für Aushubmaterial im Gebiet Stuben. Das ist bemerkenswert, denn es gab gute Gründe, die Vorlage abzulehnen. Wer will schon mehr LKW-Verkehr? Und dass ein Grossteil des Areals im kantonalen Richtplan als ungeeignet für eine Deponie taxiert ist, machte die Sache nicht besser. Lkw abfahrtkontrolle karten man. Doch – und das hat die Mehrheit richtig erkannt – irgendwohin muss das Aushubmaterial am Ende; besser in der Nähe, als weit weg. Zumal das Areal danach erst noch als Fruchtfolgefläche genutzt werden kann. Letzteres war denn auch mit ein Grund, weshalb der Kanton Luzern bei der Vorprüfung grünes Licht gab für die öffentliche Auflage der Umzonung und des Projekts.
Die Deutsche Post setzt bereits seit dem Jahr 2000 auf Fahrräder mit Elektromotor. Aktuell sind etwa ein Drittel aller Fahrräder im Zustelldienst mit einem Elektroantrieb ausgestattet. Der weitere Ausbau macht Sinn. Briefzusteller bringen im Durchschnitt täglich 13 km Strecke hinter sich. Dabei laden sie immerhin bis zu 50 kg Last zu. Damit stellen sie die Berufsgruppe, die Fahrrädern das Meiste abverlangt. Rahmen, Batterie, Motor und Elektronik werden besonders in den Wintermonaten stark gefordert und stellen hohe Ansprüche an Robustheit und Zuverlässigkeit. Die Entwicklung eines eigenen E-Bikes soll helfen, die hohen Ziele in Sachen Umweltschutz, die sich das Unternehmen als erster globaler Logistikdienstleister gesetzt hat, zu erfüllen. Zustellung per Elektroroller | Die Post. Mit "GoGreen" will die Deutsche Post DHL bis zum Jahr 2020 die CO2-Effizienz gegenüber 2007 um 30 Prozent verbessern. Post Views: 1. 048
#1 Hallo. Ich finde die neuen Postfahrräder mit Elektrounterstützung sehr interessant, vor allem die sehr stabil wirkenden Vorrderrad und Hinterradträger mit Boxenaufnahme., sowie der Ständer. Da wir in ca. 2 Wochen eine Photovoltaikanlage aufs Dach bekommen und den Strom auch selbst nutzen wollen, dachte ich mir: "Das ist doch die Gelegenheit, auch größere Einkaufe häufiger per Fahrrad zu machen". Da auch Ältere damit fahren werden, möchte ich aber nicht auf eine Tretunterstützung verzichten. Leider finde ich nirgends Informationen, wer der Hersteller ist. (War mal Bria, aber laut Wikipedia gibt's die Firma nicht mehr) Wäre auch dankbar für Alternativen, falls "Das Postfahrrad" tatsächlich nur an die Post verkauft wird. Post fahrrad elektroantrieb tracking. Ach ja: Was muss ich anlegen für ein solides Rad dieser Art? Vielen Dank #2 AW: Kann man die aktuellen Postfahrräder irgendwo kaufen? Muss natürlich "Biria" heißen. Habe mittlerweile mal mit einer Postbotin gesprochen. Die meinte, als "normales" Transportrad für Einkäufe wäre das E-Bike der Post wohl etwas übertrieben.
Zusammen mit der StreetScooter Research GmbH und dem Werkzeugmaschinenlabor der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule, beide aus Aachen, ist das Projekt nun in die erste Phase gestartet. Dabei soll zuerst ein Konzept entwickelt werden, welches die Anforderung der Deutschen Post in Sachen Ergonomie, Effizienz, Lastverteilung und Sicherheitsstandards erfüllt. Ziel dabei ist es, die Arbeitsbelastung der Mitarbeiter im tagtäglichen Dienst so weit wie möglich zu verringern. Post fahrrad elektroantrieb 2020. Nach Abschluss dieser Entwicklungsphase sollen dann einige Prototypen im kombinierten Brief-Paket-Zustelldienst getestet werden. Dazu teilt Jürgen Gerdes, Vorstand BRIEF Deutsche Post DHL, mit: Als Betreiber einer der größten Fahrradflotten Deutschlands und Europas wissen wir aus Erfahrung, dass Fahrräder mit elektrischer Trittunterstützung die Arbeit der Zusteller zum Teil deutlich erleichtern. Wir glauben, dass die technische Entwicklung eines elektrischen Lastenfahrrads noch nicht abgeschlossen ist, und es noch Potenzial insbesondere in den Bereichen Ergonomie, Lastausnutzung und Effizienz gibt.