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900, 00 € Seilwinde WARN ZEON 8 12V, 3600 kg Zugkraft Artikel-Nr. : TA-T6-607-ZEON-8 1. 615, 00 € Seilwinde WARN VR EVO 8 12V, 3629 kg Zugkraft Artikel-Nr. : TA-T6-607-EVO-8 700, 00 € Funkfernsteuerung für WARN ZEON 8 (5-polig) Artikel-Nr. WARN Seilwinden / Anbausätze. : TA-T6-607-E4-001 345, 00 € Windenseil mit verstärkter Nirokausche Offroad-XTR, 9, 4 mm, orange, Länge: 35 m Artikel-Nr. : TA-T6-607-E3-002 280, 00 € Montage des Einbausatzes inkl. Seilwinde, für Front- und Heckeinsatz am VW T5-T6. 1 4motion Artikel-Nr. : TA-T6-607-MO-001 930, 00 € Durch Produkte blättern * Preise inkl. MwSt., zzgl. Versand

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Also sollten die dort auch wissen, was sie fordern. Nach Möglichkeit sollte die Info von dem Prüfer stammen, der auch einträgt. Dann bist du auf der sicheren Seite. So habe ich das zumindest bei meinen diversen Wohnmobilausbauten gemacht. Hat immer gut funktioniert. Wenn sich die eine Prüfstelle quer stellt, einfach mal eine andere probieren. Je nach Ermessensspielraum des Prüfers gibt es durchaus Unterschiede in den Anforderungen. #13 @xenosch Da geb ich dir schon recht. Mir ist es aber schon wichtig da noch Puffer zu haben. Umlenkrolle verkürzt halt auch die Reichweite. Der Bus ist für uns (fern-)Reisemobil. Wir gehen nicht in offroadparks o. ä. Vw t5 seilwinde 2021. Da wir idR alleine unterwegs sind müssen wir uns auch alleine rausholen können. Wenn wir in eine Situation kommen wo wir die Winde brauchen dann muss die das auch packen. Daher lieber etwas größer dimensioniert. Allein auf der letzten Reise hatten wir 2 Situationen in denen wir bis zum Boden drinsteckten und nur mit viel Mühe und Schweiß rausgekommen sind.

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Aber hab mich da unklar ausgedrückt. #5 Ich hänge mich mal dran: Welche willst du denn verbauen? Auch wenn Du es ausgeschlossen hast: Hier im Forum (oder war es doch "nebenan"? ) hatte jemand sein Mobiles Setup für vorne und hinten vorgestellt. Mit 16qmm Kabel über den Bus gelegt. #6 Hab noch keine bestimmte. Evtl. Warn. Min 5, 4t Ich find Dir der mit mobil an sich nicht schlecht. Aber wüsste nicht wo ich die verstauen soll. Und wenn's drauf ankommt will ich nicht erst noch 35kg winde durch den Matsch tragen müssen #7 Im genannten Bsp. war es eine HORN beta 5. 0... also 2, 3 t Das habe ich durch intensive Pixel-by-Pixel Analyse rausgefunden Kannst du die 5. Seilwinden-Set VW T5 ab '10 & T6, inkl.WARN M8000, Kunststoffseil & Seilfenster > VW > VW T5 > WARN Seilwinde & Anbausatz :: 4x4kiefer.de. 4 t erklären, also warum du die für nötig hälst? HA... ich habs gefunden: #8 Ja. Der Bus hat ca 3t. Beladen bis zu 3. 2. die Zugkraft der Winde bezieht sich auf horizontales ziehen auf festem Boden. Bei (stärker) Steigung oder wenn man bspw knietief im Schlamm steckt sind das mehr als 3t zu ziehen. Daher sollten Winden min das 1, 5 fache ziehen können.

Eure Argumente bzgl der Größe sind ja nicht falsch, die Entscheidung diesbezüglich steht aber. @T5balu Das war auch der Plan. Wollte hier nur erstmal abklopfen wie so die Erfahrungen sind. #14 Es spricht ja auch nichts gegen eine größer dimensionierte Winde. Das zieht aber auch mehr Aufwand mit sich was man bedenken sollte. Stärkere Windenhalterung, mehr Platzbedarf, stärkere Verkabelung, eventuell größere Batterie und im gesamten einfach ein größeres Gewicht auf der Vorderachse. Und um die Reichweite zu vergrößern reicht ein Bergegurt. Egal was du machst, wie bereits angesprochen, sprich dein Vorhaben mit deinem Tüv-Ingenieur vorher ab. Bin auf deinen Umbaubericht gespannt. #15 Kleiner Tip am Rande: Der T6 gibt im Stand nur 2500 rpm unter "Vollgas" frei. Das ist hoch genug, damit die Lima ordentlich liefert und gering genug, dass er das länger als 5 Sekunden aushält. Auch für Starthilfe hilfreich. #16 Der T6 gibt im Stand nur 2500 rpm unter "Vollgas" frei.... Vw t5 seilwinde convertible. vorallem auch per "Backstein" dosierbar.

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