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2012 - 23:34 Uhr · #13 naja ich habe mir da aber so ein video bei youtube muss mir das am besten nochmal das mit dem video vergleichen.... dürfte auch von Oldenburg sein ich melde mich dann hier einfach nochmal. (wenn ich es nicht vergesse) Forenveteran Alter: 35 Beiträge: 5178 Dabei seit: 01 / 2011 Moped(s): S51 B2-4; KR51/1 K BJ77 Betreff: Re: Kolbenringe richtig Einbauen! · Gepostet: 17. 2012 - 08:51 Uhr · #14 Wenn der Grad des Verschleißes am Kolben selbst schon groß genug ist, rasselt es einfach. Das wäre möglicherweise auch bald mit den alten Ringen passiert. Die waren vielleicht nur durch Ablagerungen leicht angebacken an einigen Stellen. S51 kolben einbauen englisch. Hatte der Kolben vielleicht starke Verbrennungsrückstände unterhalb der Kolbenringe? Betreff: Re: Kolbenringe richtig Einbauen! · Gepostet: 17. 2012 - 09:51 Uhr · #15 Ne garnicht. Ich muss sagen Kolben und Zylinder sehen noch Top aus. Ich mache mich sowieso gleich nochmal runter ans Moped und schaue mir das nochmal genau an. Dann werde ich sehen wat da los is.
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Erster offizieller Beitrag #1 Moin! Musste den Motor auseinander nehmen und somit auch Kolben / Zylinder! Als ich den Kolben neugekauft hab, war dieser Pfeil nur mit Edding draufgemalt-. - Is jetz logischerweise nichmehr drauf.. wie erkenn ich, wie rum ich den Kolben einbauen muss? :o handelt sich um eine KR51/2 #2 Der Pfeil ist normalerweise oben mit eingraviert und nicht mit edding Schau nochmal genau nach!!!!! Grüße Niklas #3 Zitat von Niklas Nein, die billigen Kolben haben den nur aufgemalt. Wo haste den Kolben den her? MfG Tobias #4 beim serienkolben sollen die ringstoßnuten nach vorn links und vorn rechts zeigen. das wäre die richtige einbaurichtung. Einbau-Set Kurbelwelle für Simson S51 SR50 KR51/2 Schwalbe geprüfte Qualität. sollte dein kolben seine ringstöße aus welchen gründen auch immer an anderer stelle haben, dann musst du schauen, in welcher richtung der kolben mit den ringstößen nicht über einlass, auslass oder überströmer gleitet und ihn entsprechend einbauen. rein funktioniell kann man simsonkolben auch verkehrt herum einbauen. einziges problem sind dann die schnell verschleißenden kolbenringe bzw. ein erhöhtes klemmrisiko.
Dadurch wird die Reibung deutlich reduziert. Was zu weniger Verschleiß und Verbrauch fürhrt. Der Motor läuft mit diesen Kolben ruhiger und rasselt nicht. Garantiert höhere Lebensdauer für den Kolben und Zylinder*. Allgemeines zu den Kolben: einseitiger Trapezring hat zahlreiche Vorteile gegenüber die herkömmliche Kolbenringe. Quelle (): "Verdichtungsring mit nur oberer schräger Flanke. Ermöglicht die schräge Flanke (Trapezwinkel 7°) bei radialer Ringbewegung eine Änderung des Axialspiels und vermindert somit das Ringstecken. Wegen seines asymmetrischen Querschnitts vertwistet der Ring im eingebauten Zustand in positiver Richtung. Ein einseitiger Trapezring wird in der ersten Nut von Pkw und Lkw Dieselmotoren eingesetzt, wenn ein Rechteckring bezüglich Ringstecken nicht mehr ausreicht. Ein weiteres Einsatzgebiet sind 2-Takt-Ottomotoren, z. B in Snowmobilen und Ultralight-Flugzeugen. Simson S51 Kolben Toleranz? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). " Gewichtsbeispiel S60 41, 00mm Kolben: 66, 5g, Bolzen:17, 9g, Ringe:3, 7g, Sprengringe:0, 6g Der Kolben kann ohne weitere Änderung eingesetzt werden.
#1 Hallo und erstmal einen schönen Ostersonntag an euch alle... Folgendes Problem: Baue mir mein Schwälbchen neu auf... alles schon gepulvert ect. Rahmen steht.... Kolben und Zylinder montieren - (Erster Kolbenring ist kaputt) - Simson Motor - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Motor habe ich neu abgedichtet, den Zylinder und den Kolben abmontiert, Zylinder und Zylinderkopf gesäubert, sieht wie neu aus, fand ich super... Nun ging es gestern ans montieren des Zylinders, sprich, wie stecke ich den Zylinder über den Kolben... (Kolben und Zylinder wurden nicht ausgetauscht! ) Nach 1 Stunde rumprobieren (leider ohne einölen des Kolbens und Zylinder - habe grade erst nachgelesen das es besser wäre und es besser flutscht) habe ich gestern abend nun den ersten Kolbenring ausversehen in die ewigen Jagdgründe geschickt... Danach Bierchen getrunken, Nase voll gehabt und aufgehört *G* Dachte mir ich lass das erstmal sacken lassen und montiere keine weiteren Sachen unter FRUST... Nun kann mir einer nochmal genau erklären in welche Richtung die Sprengringe des Kolbens zeigen müssen bei der Montage, zum Auslass (Krümmergewinde) oder zum Flansch des Vergasers?
Grüße Georg #15 ja must aber mit 1-33 mix fahren da es ja kw mit messing buckse sein solte die du hast! mfg s50b2e #16 Warte mal: Der alte Motor von dem ich den Kolben genommen habe, hatte eine Nadellager. Der "neue" bei Ebay gekaufte Motor hat ein kleineres Loch in der Pleuekstange, und kein Nadellager. Der Bolzen passt aber genau durch das kleinere Loch. Also einfach wechseln? Grüße Georg Edit: der neue Motor hat eine Messingbuchse drinne, also einfach wechseln #17 Warte mal: Der alte Motor von dem ich den Kolben genommen habe, hatte eine Nadellager. Also einfach wechseln? Grüße Georg der neue ist mit messing buckse des heißt muss mit 1-33 gefahren werden kolben und kolben bolzen ist gleich! kannst so verbauen und fahren! mfg s50b2e #18 Ok. Danke! Hat das Nadelager irgendwelche Vorteil gegenüber der Messingbuchse? Grüße Georg #19 ja alle motoren mit nadellager werden mit 1-50 mix gefahren! S51 kolben einbauen a van. die mit messingbuchse werden mit 1-33 mix gefahren! mfg s50b2e #20 Achso, und ich dachte das wäre andersrum 1 Page 1 of 2 2
-Auspuff montieren -Vergaser montieren. MfG: Mirco #3 Super! Danke für die Anleitung! Zwei Fragen habe ich noch: Wie wird der Zylinder ausgerichtet, brauchts da mehr als ein gutes Augenmaß? Warum muss ich die Kolbenring draufmachen bzw. warum sind die ab? (Können die nicht einfach auf dem Kolben bleiben? Grüße Georg PS. : Die Anleitung könnte ich doch mal in die FAQ setzten oder? #4 Viel kann man da sowieso nicht ausrichten, da reicht das Augenmaß. Kolbenringe musst du nicht abmachen, können am Kolben dran bleiben. Pass gut auf wenn du den Zylinder über den Kolben ziehst da brechen die Kolbenringe gerne, wenn man nicht vorsichtig ist... #5 Warum muss ich die Kolbenring draufmachen bzw. warum sind die ab? (Können die nicht einfach auf dem Kolben bleiben? Hat er auch nicht geschrieben. Da steht lediglich "ausrichten". Damit ist gemeint, daß die Kolbenstöße dort sind, wo die kleinen Pins in den Kolbennuten sind. Denn sonst gehen die Ringe nicht ganz rein. Schlecht ist die Anleitung nicht.