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Tribologisch Optimierte Beschichtungen Remscheid

TriboMate® bietet eine Lösung, die ein kompakteres Design ermöglicht und wartungsfrei ist. Tribologisch optimierte beschichtungen dettingen. Beseitigung von Schmierstoffen in Kränen Viele globale Seehäfen müssen eine Fülle von Problemen bewältigen, von strengeren Vorschriften für Fette und Öle in Wassernähe bis hin zu den Wartungskosten im Hinblick auf Sicherheit und Lärm, Vibration und Härte (NVH). TriboMate® bietet den Konstrukteuren eine funktionsfähige, konforme Lösung, die einen neuen Maßstab für Kosteneffizienz setzt. Die großen Herausforderungen für Kranhersteller und MRO Prothesen Eliminieren Sie Hartchrom und reduzieren Sie die Reibung in Prothesendichtungen mit einer TriboMate® Lösung, die einen reibungslosen Betrieb und die Flexibilität für neue Designs in der Zukunft bietet. Reibungsarme Lösungen für Prothetik & Prothesen | GGB hält die Menschheit in Bewegung

Tribologisch Optimierte Beschichtungen Gmbh

GGB bietet Entwicklungs- und Design-Know-how, Anwendung und Lieferung vollständig fertig beschichteter Lösungen - und das alles mit globaler Reichweite. Erleben Sie den Vorteil Vereinfachung der Konstruktion Maßgeschneiderte Reibungswerte für viele komplex geformte Oberflächen, auf die herkömmliche zylindrische Gleitlager keinen Einfluss haben, was eine einfachere Konstruktion mit weniger Teilen ermöglicht. GGB führt tribologische Polymerbeschichtungen ein. Die meisten metallischen Substrate Die GGB Oberflächenbeschichtungen können auf die meisten metallischen Trägermaterialien aufgebracht werden wie Stahl, rostfreier Stahl, Aluminium, Titan und Magnesium und können auch für Polymer- und Verbundsubstrate in Betracht gezogen werden. Chemikalien- und Korrosionsschutz Sie zeichnen sich durch einen außergewöhnlichen chemischen Schutz und Korrosionsschutz aus und bieten eine Barriere aus inertem Material zwischen den Oberflächen, um die Langlebigkeit zu verlängern. Leicht anpassbar Arbeiten Sie mit unserem Expertenteam zusammen, um unsere Polymerbeschichtungen auf die einzigartigen Anforderungen Ihrer Anwendungen zuzuschneiden.

Tribologisch Optimierte Beschichtungen Dettingen

Reduzierung von Teilen und Bauteilen TriboMate® bietet kundenspezifische Reibungswerte für viele komplex geformte Oberflächen, die von herkömmlichen zylindrischen Gleitlagern allein nicht erreicht werden können. Dies ermöglicht eine einfachere Konstruktion, die weniger Teile und eine einfachere Montage erfordert - und weniger Teileausfälle. Tribologisch optimierte beschichtungen remscheid. Korrosionsschutz Was die Korrosionsbeständigkeit betrifft, so kann TriboMate® die chemische Beständigkeit für eine längere Lebensdauer deutlich erhöhen und bietet eine Barriere aus inertem Material zwischen den Oberflächen, um die Langlebigkeit zu verlängern. Vielseitig TriboMate® kann hervorragend mit anderen TriboShield® Polymerbeschichtungen sowie mit tribologischen Gleitlagerlösungen von GGB kombiniert werden, darunter unsere Gleitlager aus technischen Kunststoffen, Metall-Polymer Produkte auf Thermoplastbasis ( DX®, DX®10, HI-EX®, DS, DTS10®) und unsere GAR-FIL Gleitlager. Ersatz für Hartchrombeschichtungen Angesichts hoher Toxizitätswerte, hoher Kosten und weiterer Verbote im kommenden Jahrzehnt gehört die chemische Hartverchromung langsam der Vergangenheit an.

Tribologisch Optimierte Beschichtungen Remscheid

Diese selbstschmierenden Gleitlagerlösungen aus faserverstärktem Verbundwerkstoff sind besonders effektiv in Anwendungen, bei denen die Relativbewegung nicht ausreicht, um die Zirkulation des Öls oder Schmierfetts zu fördern, das bei konventionelleren Lagern verwendet wird. Tribologisch optimierte beschichtungen gmbh. GGB Gleitlager aus Faserverbund-Werkstoffen sind je nach Material als Buchsen, Streifen, Lagersegmente und in Sonderformen erhältlich. Bimetall- und Metalllager bieten eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit in industriellen Außenanwendungen sowie in Wasser-, Meeres- und Offshore-Umgebungen. GGB bietet eine breite Palette von Größen, Formen und Materialien in monometallischen und bimetallischen Gleitlagern an. Die selbstausrichtenden Lagergehäuse UNI, MINI und EXALIGN® von GGB, die als Lösung zur Verringerung von Fluchtungsfehlern bei hohen Beanspruchungen an die Gleitlager entwickelt wurden, bieten im Vergleich zu Standard-Lagergehäusen eine verbesserte Maschinenleistung, da sie Belastungen und Reibungseffekte senken.

Dazu wird der Stahl nochmals erwärmt, jedoch abhängig von der geforderten Zähigkeit nur auf ca. 250 °C. Aus dieser Temperatur darf der Stahl nun schön langsam abkühlen, in der Fachsprache das "Anlassen". Die Konsequenz für das richtige Nachschleifen Wird der Stahl beim Schleifen zu sehr erhitzt (über die Anlasstemperatur von ca. 250 °C hinaus), wird der optimal eingestellte Zustand des Stahls verändert, evtl. sogar zerstört. Aus dem harten Stahl wird ein weicherer Stahl. Der weiche Stahl wird im Einsatz schneller verschleißen, die Schneidkante kann sich sogar verformen/umklappen. Projekt. Die Konsequenz ist, dass das Messer schnell wieder stumpf wird. Messer zeigt Fehler beim Schleifen Das Messer zeigt Fehler beim Schleifen. Es wurde beim Schleifen zu heiß. Dies ist erkennbar an den blauen Verfärbungen, den sogenannten Anlauffarben oder auch Anlassfarben. Im Bereich der blauen Verfärbungen erreichte der Stahl beim Schleifen mindestens eine Temperatur von ca. 300 °C. Dadurch wurde der durch eine Wärmebehandlung optimal eingestellte Zustand des Stahls verändert.

Darüber hinaus bieten Beschichtungen die Möglichkeit, auf eine kostenintensive Endbearbeitung zu verzichten und lassen zudem auch den Einsatz einfacherer Metalle und Legierungen zu. Ein Konstrukteur, der mit dem GGB-Team an der Entwicklung eines motorisierten tragbaren Geräts gearbeitet hat, erinnert sich: "In meinem Fall war GGB ein phantastisches Teammitglied bei der Produktentwicklung. " Das gemeinsame Erarbeiten der Lösung, den Reibungskoeffizienten zu reduzieren, sei "der Dreh-und Angelpunkt gewesen, um dieses Projekt über die Ziellinie zu bringen. Es war, als hätte ich Tribologie-Experten in meinem Team, die genau wissen, worum es geht, und dann Einblicke in die eigentlichen Lösungen geben. Tribologische Wechselwirkungen: Forschungsprojekt PROMETHEUS will Kraftstoffverbrauch von Motoren nachhaltig senken - industrie-energieforschung.de. " Tribologie-Experten ins Team geholt Tatsächlich konnte durch die Zusammenarbeit mit dem GGB-Team die Drehzahl des Kunden- Prototypen von 600 min -1 auf 1700 min -1 erhöht werden. Die Lösung bot darüber hinaus Stabilität "in einem Bereich mit sehr vielen Unwägbarkeiten. " Obwohl die neuen Beschichtungen bei geringer Belastung und niedrigen Drehzahlen den besten Wirkungsgrad erzielen, sind die Anwendungsmöglichkeiten für diese Technologie breit gefächert.