Eads Deutschland Gmbh Augsburg

July 5, 2024, 3:17 am

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Die Prepregs werden dazu in mehreren Lagen auf einer Ablegevorrichtung maschinell angeordnet. Dabei werden Lagenanzahl sowie die Ausrichtung der Faser von der Konstruktion und Statik bestimmt. Im Anschluss erhält das Bauteil mittels eines Kupfer- oder Bronzegewebes einen Blitz- und Oberflächenschutz. Eads deutschland gmbh augsburg secomba gibt einblicke. In einem weiteren Schritt folgt dann die Verpackung des kompletten Bauteils als Vorbereitung für das Aushärten im Autoklaven. Die Abkürzung VAP ® steht für "Vacuum Assisted Process" und bezeichnet eine besondere Technik, bei der das Harz mit Hilfe eines Vakuums in die Bauteile aus nicht vorimprägnierten CFK-Bauteilen eingebracht wird. Das VAP ® -Verfahren wurde am Standort Augsburg entwickelt und patentiert. Es nutzt die Eigenschaften semipermeabler Membranen, um beim Zuführen des Harzes unerwünschte Luft- und Gaseinschlüsse auszuschließen. Ein Vorteil dieser Technologie: Sie kommt ohne Autoklav aus; zum Aushärten des Harzes genügt ein temperaturgesteuerter Ofen. Neben den Kostenvorteilen überzeugt diese patentierte Technik gegenüber herkömmlicher Verfahren auch durch eine geringere Produktionsdauer der Komponenten.

Dieser Türrahmen ist das derzeit modernste CFK-Bauteil im Flugzeugbau. Zusammen mit der ebenfalls in Augsburg entwickelten und gefertigten Fußbodenstruktur sowie der CFK-Druckkalotte entsteht daraus bei Airbus in Hamburg die vollständig montierte hintere Sektion der A350 XWB. Im militärischen Bereich wird in Augsburg das Eurofighter-Rumpfmittelteil produziert. EADS Deutschland GmbH | Pilotagentur. Das rund sechs Meter lange Bauteil besteht vorrangig aus einer Aluminium-Integralstruktur mit einer durchgängig monolithisch beplankten Außenschale aus CFK. Dank dieser Konstruktion, die höchste Ansprüche an das Know-how von Ingenieuren und Mechanikern stellt, ist das Rumpfmittelteil gleichermaßen leicht und belastbar. Darüber hinaus fertigt Augsburg große Baugruppen für den Militärtransporter A400M. Mit einem Lieferanteil von insgesamt rund 70 Prozent ist Premium AEROTEC einer der größten Zulieferer für dieses Transportflugzeug. Die Arbeitsanteile des Unternehmens, aufgeteilt auf die verschiedenen Standorte, umfassen primär die Entwicklung und die Herstellung von Baugruppen für das Rumpfmittelteil und für das Rumpfheck, einschließlich des oberen Frachttors – dem weltweit größten CFK-Flugzeugbauteil in VAP ® -Technologie (Vacuum Assisted Process).

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Grundidee des Projekts BoostAeroSpace ist die Stärkung der "extended enterprise" – also der kompletten Kette, die an der Produktion beteiligt ist. Dafür sollen Geschäftsprozesse standardisiert werden und via Computer zwischen den Unternehmen verteilt werden. Standardisierung als "Schlüssel zum Erfolg" Der "Schlüssel zum Erfolg" seien offene Standards und standardisierte Lösungen. Eads deutschland gmbh augsburg map. Der Austausch über BoostAeroSpace soll sich so vom Hersteller des Endproduktes über die Lieferanten der Baugruppen bis hin zum Lieferanten der Einzelteile erstrecken. Individuelle Formate und eBusiness-Projekte müssten dafür auch zum Teil aufgegeben werden. Die so entstehenden heterogenen Lösungen bedeuteten einen Mehr-Aufwand für die Lieferanten, die sich auf jedes Unternehmen stärker einzeln einstellen müssten. Drei Kernbereiche Folglich will BoostAeroSpace in drei Bereichen Lösungen anbieten. Im Bereich AirCollab, bereits seit April 2011 aktiv, soll die Zusammenarbeit der Unternehmen allgemein forciert werden.

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