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ABS ESP leuchtet Motor ruckelt Diskutiere ABS ESP leuchtet Motor ruckelt im Audi A6 4B (C5) Forum im Bereich Audi A6, S6, RS6; Hallo Leute bin neu hier und bitte euch um Hilfe. Habe einen A6 Kombi bj99 150PS chmal geht die ABS und ESP Lampe am Tacho an und wenn die... Dabei seit: 20. 11. 2009 Beiträge: 9 Zustimmungen: 0 Hallo Leute bin neu hier und bitte euch um Hilfe. Habe einen A6 Kombi bj99 150PS chmal geht die ABS und ESP Lampe am Tacho an und wenn die Lampen leuchten ruckelt der Motor einige Zeit. ABS, TC leuchten Tacho "zappelt", Motor ruckelt | Seite 2 | Astra-H-Forum.de. Dann schalte ich ihn aus dann geht er wieder für ein paar meter danach das selbe spiel manchmal funktionierts manchmal aber jetzt in drei Werkstätten der eine sagt Lenkwinkelsensor Defekt (280Euro ohne AZ), der andere sagt Einspritzpumpe defekt (1932Euro ohne AZ) und der letzte kam mit dem standardspruch"haben wir noch nie gehabt das muss man alles testen" Darum bitte ich euch Helft mir weiter. BITTE BITTE BITTE mfg Max Schau mal hier: ABS ESP leuchtet Motor ruckelt. Dort wird jeder fündig!
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Hab im Forum gesucht und habe gelesen, dass es die Lima sein könnte. Ich will morgen wieder Heim fahren und mach mir jetzt Sorgen das der Gute auf der Autobahn stehen bleibt... Ohne ESP und ABS komm ich aus aber ich will nicht stehen bleiben. Gibt es noch andere Möglichkeiten zu erkenne ob es die Lima oder die Batterie erwischt hat. Hab hier leider kein Messgerät. EDIT: Oder kennt jemand die Probleme? Ich bitte um Rat. Danke Mit besten Grüßen Tom Re: ESP und ABS leuchten dauerhaft nach Motor rucken Hallo tom86, schau mal hier: Astra H. ESP und ABS leuchten dauerhaft nach Motor rucken Beitrag #2 Kurzes Update: Bin gerade nochmal mit dem Patienten unterwegs gewesen. Nach dem Start leuchteten wieder ABS und ESP dauerhaft. Ich wollte mal testen ob das ESP wirklich nicht geht und hab ihn im Schnee wickeln lassen Dabei gingen beide Leuchten aus. Abs esp leuchtet motor ruckelt in nyc. Anschließend getestet und ABS und ESP funktionierten. Nach ca. 5 Minuten Fahrt dann bekanntes Verhalten auf der Schnellstraße, ruckeln. Diesmal jedoch nicht beim Beschleunigen, sondern bei Fahrt mit Tempomat (Der ging durch das Ruckeln auch nicht aus).

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#1 Mein Problem sieht so aus: wenn ich langsam fahre wackelt meine Tachonadel ( zeigt definitiv weniger an) ABS ruckelt im Pedal wenn ich leicht bremse. Wenn ich weiter fahre ruckelt der Motor kurz und dann Leuchten folgende Lampen "ABS" "ESP" und "Reifendruckkontrollle". Ausgelesen und Fehler war ABS-Sensor vorne links. 2 Sensoren schon erneuert aber Ibiza muckt weiter wenn die Lampen leuchten fährt das Auto ganz normal. WER KENNT DIESES PROBLEM???? #2 GROßSCHRIFT und Ausrufezeichen verhelfen mir leider nicht dazu, schneller zu antworten!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Dennoch: Kontrolliere mal, ob das Radlager/die Radnabe vorn links nach außen gewandert ist. #3 ich habe kurze Zeit vorher vorne links ein neues Radlager bekommen Sensor vl hat auch irgendwo geschliffen, vielleicht stimmt der abstand zum ABS-Ring nicht mehr??? #4 ich habe kurze Zeit vorher vorne links ein neues Radlager bekommen das hat zu 99, 999999% etwas mit deinem Problem zu tun Was genau da los ist kann ich dir nicht sagen, Glaskugel ist grade kaputt.

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Bei meinem Berlingo Bj. 2015, 30000km, leuchtet seit 2 Wochen ABS und ESP defekt auf. Zusätzlich auch noch Motor Instandsetzung. Nach Auslesen der Werkstatt wurde ABS hinten rechts vermutet. Habe den ABS Sensor tauschen lassen, leider ohne Erfolg. Hat jemand einen Tipp oder ähnliche Probleme? Link to comment Share on other sites Bremslichtschalter, kostet 10 € bei Citroen, kann man selber einsetzen. Abs esp leuchtet motor ruckelt in timeline. Kommt zumindest öfter vor, das war es jedenfalls bei meinem. Was Motor angeht, kA. Hallo, das hatten wir bei unserem 2014 er Berlingo auch schon gehabt. Die freundliche Citroen-Werkstatt hat den Fehler ausgelesen und darauf hin einen neuen ABS-Sensor bestellt. Nach dem Tauschen die grosse Ernüchterung: Fehler immer noch da, Mäusekino am leuchten und ABS und ESP immer noch ohne Funktion. Bei genauer Betrachtung war es dann ein durchgescheuertes Kabel. Die rutschen beim Berlingo wohl gerne mal aus der Halterung / Führung. Das "Problem" ist bei Citroen Deutschland nicht unbekannt, in unserem Falle gab es einen Gutschein für Zubehör oder Werkstattrechnung.

Ebenso das Gegenstück (wo 3 Stecker rein laufen - Radnabe, IDS+, und noch einer was ich nicht Identifizieren konnte) ist kaputt. Hab mir von dem zwischen Kabel mal gleich das Schild abgemacht, damit ich da ein neues Bestellen kann. Das Teil soll 38 Euro kosten oder bekommt man das beim Händler günstiger? Da ja der Stecker zur Radnabe auch kaputt ist, muss ich jetzt wohl auch diese Tauschen (für meine 75 Euro bei eBay) oder kann man den Stecker irgendwo einzeln Besorgen und dann austauschen? Wäre auf jeden Fall billiger... nur woher den Stecker bekommen... Oder ist da definitiv der ABS-Sensor auch defekt? ABS, TC leuchten Tacho "zappelt", Motor ruckelt Beitrag #31 wollt mich mal zurück melden. Hab mir so ein neuen Kabelsatz bestellt (Teilenummer bei mir war dann endgültig 1285181 - da das alte ersetzt wurde - aber Vorsicht kommt drauf an ob man IDS+ hat oder nicht) der mich beim Händler 46 Euro gekostet hat (bei gp-parts ist Mindestbestelltwert 50 Euro + Versand). 8E/B6 Motor geht aus, Motorkontrollleuchte geht an, ESP leuchtet manchmal. Dann hab ich den Stecker der Radnabe repariert (da war ja auch die Buchse komplett raus korrodiert) und alles wieder zusammen gebaut.

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Ist das alles eingeschaltet, öffnet der Akku und kann geladen werden. Der Ladevorgang endet wenn man die blaue 12v Leitung unterbricht. Die gelbe Leitung wird nicht benötigt, da auf ihr der Akku eine Steuerspannung an das Yamaha Ladegerät sendet (siehe Beitrag Reverse-Engineering Seite 4:). #4 Hallo,... und es geht doch! Ziel war von Anfang an das Mini Ladegerät direkt für die direkte Aufladung des original Akkus zu verwenden. Ich war zu nächst gescheiter die Steuerung des Ladegeräts so anzuzapfen, dass die Steuerspannung zum Akku nach erreichen der Ladeschlussspannung automatisch abschaltet. Mit einer kleinen Zusatzschaltung die komplett sogar in das kleinste Ladegerät passt, funktioniert das jetzt einwandfrei. Die Lösung sieht jetzt so aus: #5 diba Da lässt sich doch ein kleiner Nebenerwerb aufbauen. Ladegerät yamaha haibike 1000. Was würdest denn für so ein Teil veranschlagen? #6 Biker36 Ich würde das Mini Ladegerät auch kaufen wenn es käuflich zu erwerben wäre. Das Orginal ist für den fahrrad Urlaub zu groß. #7 kosemuckel Da lässt sich doch ein kleiner Nebenerwerb aufbauen.

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Deine Infos sind immer sehr wertvoll! #13 weebee Ich würde auch einen Kaufen wollen #14 Hallo Cosas, ich könnte auch so einen Mini Loader gebrauchen, bin aber elektro unbegabt... Ich würde auch einen kaufen. Wenn möglich? Mfg #15 Kein Problem, ich schreib Dir eine PN. #16 Hallo Cosas, bin auch sehr an so einem kleinen Lagegerät interessiert. Scheint das ist die einzige Möglichkeit. Verstehe echt nicht warum so eine renomiertes Unternehmen wie Haibike da nicht reagiert. Gruss Uwe #17 Bin gerade über Cosas genialen Lader gestolpert. Auch ich würde gerne einen solchen erwerben. Ladegerät yamaha haibike 250. Vielen Dank schon mal für eine Rückmeldung oder pn #18 Servus Cosas, wir sind mit unseren Bikes viel unterwegs, natürlich auch im Urlaub, die Originalladegeräte sind tatsächlich äußerst unhandlich und Deine Konstruktion sieht sehr vielversprechend aus. Da ich handwerklich nicht wirklich geschickt bin, würde ich dir ebenfalls gerne ein Mini-Ladegerät abkaufen. Würde mich über eine Antwort freuen. Vielen Dank für Deine Rückmeldung bzw. gerne auch pm.

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Ich bin total begeistert und bin eine Woche mit dem Womo unterwegs. Natürlich habe ich das Ladeteil sofort ausprobiert und davon ein Foto geschossen. Es funktioniert perfekt und ich kann es jedem Womofahrer nur empfehlen. Bernd aus dem schönen Bad Rothenfelde #17 Ich habe die erste Version mit dem Alugehäuse bei Dir gekauft und das Gerät bisher noch nicht gebraucht (nur mal kurz ausprobiert; funktioniert einwandfrei). Was ist denn an der neuen Version mit Kunststoffgehäuse außer der Optik anders? Warum hast Du das Gehäuse überhaupt geändert? #18 dorphin Anhang anzeigen 241220 Hallo Cosas, Hallo, ich habe ein Wowa aber ich verstehe den Vorteil von dem Gerät nicht. Wenn ich aufm Campingplatz am Strom hänge hab ich doch auch 220V zum Laden zur Verfügung? Ladegerät Yamaha E Bike Haibike Pedelec Charger Elektro Fahrrad in Berlin - Zehlendorf | eBay Kleinanzeigen. Und um den Akku während der Fahrt voll laden müsste ich ja 9-10 Stunden Autofahren, das mach ich jetzt nicht jeden Tag. Also wo liegt hier der Vorteil? #19 @ Stefan, das Alugehäuse fand ich vom Design ganz gut, es war aber sehr klein und die Bauteile passten ganz knapp hinein.

In den letzten Jahren sind Nachbauakkus immer besser geworben. Schon im Jahr 2005 konnte die Stiftung Warentest z. B. bei Akkumulatoren für Digitalkameras mit gleicher Wh-Kapazität kaum noch Unterschiede zwischen Nachbauakkus und Markenakkus feststellen. Ein Nachbauakku ist also keine billige Kopie, sondern ein hochwertiges Produkt. Wer zum hochwertigen Nachbauakku greift, kann also auch beim E-Bike eine Menge Geld sparen. Achten Sie beim Kauf jedoch immer auf die Kompatibilität der einzelnen Modelle. Zu welchen E-Bikes die bei uns im Shop erhältlichen Akkus passen, können Sie auf einen Blick der jeweiligen Produktbeschreibung entnehmen. Jetzt bestellen und elektrisierende Angebote sichern Bei WSB Battery Technology profitieren Sie von einem riesigen Akku-Angebot für Ihr E-Bike. Ganz gleich, ob Sie auf der Suche nach einem kraftvollen 36V-Akkumulator mit über 700 Wh für Ihr E-Mountainbike sind oder ein Sduro Powerpack für die Gepäckträgermontage suchen - bei uns werden Sie fündig. Sie haben Fragen zu Nachbauakkus für Haibike- und Yamaha-Systeme?