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Bis jetzt habe ich folgende Grundlagen gesammelt: Motor: MARS 0913 sein, gibt es bei Kelly für $750, bei electricmotorsports (ems) für $825, dort der Typ DS-PMAC. Controller: KELLY 72701 Batterien: Thundersky 40Ah oder 60Ah mit 96V Ladegerät? Alte Vespa auf Elektro umrüsten | DAS évoRetrofit-Kit | Deine Vespa PX, V50, Sprint mit E-Antrieb - YouTube. 96V bei 15A liegt bei knapp 1, 6kW, eine Steckdose mit 16A abgesichert sollte das gut schaffen Antrieb weiterhin über die Variomatik, so wie es STW (Danke! ) von seinem Roller beschrieben hat, die Problematik der höheren Nenndrehzahl des Benzinmotors muss ich berücksichtigen (Danke tom), der Motor scheint bei 5000/min seine Grenze zu haben (speed controller dependent - doch noch höher möglich? ) Kelly gibt 96V an, ems nur 77V, scheinbar ist es aber der gleiche Motor? Gern würde ich das Konzept von Vectrix übernehmen, der Gasgriff nach vorn gedreht soll stufenlos die Rekuperation/Bremse per Motor ermöglichen. Geschwindigkeit: Dauer max 110km/h, Peak bis zu 140km/h, das sollte doch möglich sein electricmotorsports schreiben von bis zu 100mph, das sind knapp 160kmh/h, ist nicht nötig Die Majesty mit für 123km/h und 20PS Leistung eingetragen, das sind knapp 15kW, sollte also gehen.
Der Umbau würde sich auf den Motor beschränken. Sämtliche Elektronik, Bremsen, Leuchtmitel etc. bleiben auf Werkszustand und funktionieren nach wie vor ordnungsgemäß. Die ursprüngliche Motorleistung werde ich natürlich nicht überschreiten. Die Kupplung würde ich komplett entfernen wollen (Elektromotor dreht frei, wenn kein Gas gegeben wird). Die Theorie: Dem TÜV dürfte es ja völlig egal sein, ob Motor oder Regler während der Fahrt das zeitliche segnen, da dadurch keine akute Gefahr auf Leib und Leben besteht. Alle lebenserhaltenden Maßnahmen wie Beleuchtung und Bremsen bleiben unangetastet. Ich würde mir für diesen Zweck eine alte Cross mit Straßenzulassung (idealerweise mit Motorschaden) kaufen um diese umzubauen. Ich habe bereits gelesen, dass es unbedingt ein Fahrzeug sein muss, das vor dem 17. 06. 2003 bereits einmal zugelassen gewesen ist, damit der Prüfer entscheiden kann, ob eine EMV Prüfung gemacht werden muss. Motorrad auf elektro umbauen na. Spricht hier etwas grundsätzlich hinsichtlich TÜV gegen mein Unterfangen?
Der E-Motor verwandelt Ihre Vespa in ein beschleunigungsstarken Elektroroller, welcher mühelos im Stadtverkehr mithalten kann. "Wir haben uns für die 48V Technologie entschieden" erläutert Hische die technischen Hintergründe. "Sie verleiht dem 50er Roller tolle Fahrwerte mit 7, 2 PS Leistung. Gleichzeitig lässt sich der Akku herausnehmen und zu Hause oder im Büro an der normalen Steckdose laden. " Der Akku hat eine Reichweite von rund 50 Kilometern und ist nach 3 Stunden an der Steckdose wieder voll aufgeladen. Trotz des agileren Elektromotors wird die Vespa weiter der Kategorie der Kleinkrafträder zugeordnet. Motorrad auf elektro umbauen van. Damit ist sie kostengünstig mit Versicherungskennzeichen zu fahren und kann auch mit dem Auto-Führerschein bewegt werden. Die Komponenten eines ÉvoRetrofit Umbau Kit Nachfolgend finden Sie eine Übersicht aller Komponenten, die Sie benötigen, wenn Sie eine Vespa zum Elektroroller nachrüsten möchten. Elektroantrieb für die Vespa Das Herzstück für den Umbau einer Vespa zum Elektroroller ist der Elektromotor.