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Zu geringe Stützlasten gefährden die Fahrstabilität. VW T4 Anhängelast gebremst: 2. 000 kg (Gesamtzuggewicht max. 4. 500 kg) auflastbar bis: 2. 500 KG (Gesamtzuggewicht max. 5. 000 kg) Anhängelast ungebremst: 750 kg zulässige Stützlast: 100 kg #6 Vielleicht hat er keine Original- sondern eine Kupplung aus dem Zübehörhandel oder z. B: Ebay? #7 Es gibt einige Nachrüstkupplungen für den T4, die nur 75kg haben. Ich kann zwar nicht verstehen, wiso man sowas kauft, aber ist halt so. #8 Hatte ich alles so am Bus, daher keine Ahnung. Und danke für die vielen Antworten. Pkw 75 kg stützlast anhänger 100 kg lenkservo 1 6. Stützlast reicht aus, ordentlich ausreizen und gute Fahrstbilität. Mehr kann man doch nicht erwarten #9 Original von mannimmond Es gibt einige Nachrüstkupplungen für den T4, die nur 75kg haben. Ich kann zwar nicht verstehen, wiso man sowas kauft, aber ist halt so. Sag ich doch unner Aber wenn es dir doch reicht, warum fragst du dann nach erhöhung? #10 Meine neue, grad verbaute abnehmbare Webasto hat auch 100 kg Stützlast.
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Ich bin mir sehr sicher, dass meine Aussagen richtig sind, aber sie glaubt mir nix... Frauen eben! Schönes Wochenende und Danke vorab, Ich haue Ihr dann Eure Antworten um die Ohren... Gruß Andreas #2 1-4 ja 5 ich vermute du hast Nein gesagt und was sagt sie? #3 Natürlich habe ich bei Punkt 5 Nein gesagt! Sie hat es mal so hingenommen, aber will bei Gelegenheit auch mal bei der Polizei in ihrem Dorf mit den 100 Einwohnern fragen. Ob das wirklich so gut wäre, diese Bezirksbeamtin zu fragen? Aber was ich dann heute noch eher zufällig festgestellt habe, ich hatte dieses CoC-Dokument als Kopie in der Hand: Eingetragenes Leergewicht im Fahrzeugschein bei G: 1690 kg. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Leergewicht Feld 13 im CoC: 1680 kg Leergewicht Feld 13. 2 im CoC: 1860 kg. Wenn ich da jetzt mal mein Fahrergewicht (also 75 kg + einige Gramm Fett), Reserverad und das Bordwerkzeug in der Werkzeugkiste hinzu rechne, dann sind wir ja von Tempo 100 überhaupt nicht mehr so weit weg Hatte ich ihr auch versucht zu erklären, aber irgendwie hat die "zu" gemacht.
Ja Sie dürfen. Hier hier gelten nur die tatsächlichen Verhältnisse. Durch die Lastverteilung des Ladegutes auf dem Anhänger beinflussen Sie die tatsächliche Stützlast des Anhängers (Also Ladegut mehr nach vorne bedeutet mehr Stützlast). Diese tatsächliche Stützlast darf die vom Anhängerhersteller angegebene Stützlast nicht überschreiten. Die tatsächliche Stützlast, mit der der Anhänger dann auf die Anhängerkupplung des Zugfahrzeuges drückt, nennt man Aufliegelast. Diese Aufliegelast darf nicht höher liegen als die max. Stützlast des Zugfahrzeuges. Also kurz gesagt: Sie dürfen den Anhänger nur so beladen das weder die max. Stützlast des Anhängers noch des Zugfahrzeuges überschritten wird. Wie kann man die tatsächliche Stützlast feststellen? Man stellt unter die Kupplung des Anhängers einen Holzklotz und darunter eine Haushaltswaage. Pkw 75 kg stützlast anhänger 100 kg vesa standard. Der Anhänger muß dabei natürlich waagrecht stehen Es gibt Stützräder mit integrierter Stützlastwaage Siehe auch: Stützlast "10% Überladung sind erlaubt" NEIN!