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Länder mit den meisten Arbeitsunfällen (aus) Betriebsstätten Die Gesetzgebung verlangt, dass alle Räumlichkeiten für Arbeitnehmer und Besucher sicher zu nutzen sind. Elektronische Geräte, Gasgeräte, Entlüftungen und Rohrleitungen müssen in einem sicheren Zustand gehalten und regelmäßig von einer qualifizierten Person überprüft werden. Vor allem während der Pandemie ist die Legionellengefahr zu einem Problem geworden, da das Wasser in den Systemen ggf. seit Monaten nicht mehr verwendet wurde und nun Bakterien beherbergen könnte. Dies gilt nicht nur für Büros, sondern auch für Hotels, Restaurants und Schulen sowie für alle anderen Unternehmen, die aufgrund einer Kurzarbeit bspw. teilweise schließen mussten. Generell ist es eine gute Idee, alle Einrichtungen regelmäßig zu inspizieren, um schädliche Faktoren zu erkennen und Gegenmaßnahmen zu ergreifen. Was kann getan werden, um die Sicherheit in der Logistik zu verbessern? Rückendeckung durch den CEO Zunächst einmal muss der CEO klar und auch häufig seine Unterstützung zum Ausdruck bringen.
Hierdurch lassen sich Gefahren beim Transport minimieren und optimale Routen erschließen. Alle Unternehmen in der Logistikbranche sollten daher eine digitale Transformation durchlaufen, um sich auf die Herausforderungen des 21 Jahrhunderts vorzubereiten. Einen Stretchwickler einsetzen Damit Waren und Transportgüter sicher an ihrem Bestimmungsort ankommen, müssen sie sorgfältig und professionell verpackt werden. Hierfür stehen verschiedene Wickeltechniken zur Verfügung. Zahlreiche Betriebe setzen auf einen halbautomatischen Stretchwickler. Dieser ist in der Lage, die einzelnen Waren sorgfältig und passgenau zu verpacken, sodass diese unbeschädigt transportiert und ausgeliefert werden können. Bei einem solchen Stretchwickler kommt es darauf an, die geeigneten Einstellung zu wählen. Insbesondere auf die Wickelkraft sollte großer Wert gelegt werden. Wenn die Paletten zu lasch gewickelt werden, bewegen sich die Transportgüter und können beschädigt werden. Werden sie zu straff gewickelt, können sie eingedrückt werden und hierdurch kaputt gehen.
Das Ideal ist nicht, eine hundertprozentige Cyber-Sicherheit zu erreichen, denn diese würde die gewinnbringende Vernetzung aller Akteure Ihrer Supply Chain erschweren. Angestrebt werden sollte ein Sicherheitsniveau, bei dem die wirtschaftlichen Vorteile die Risiken überwiegen und das Thema Cyber-Sicherheit eine angemessene Gewichtung findet. Weitere interessante Zahlen zum Thema Datensicherheit in der Lieferkette finden Sie auch im Hermes-Barometer zum Thema "IT- & Datensicherheit in der Supply Chain", welches Sie hier kostenfrei einsehen können.
Die Analyse ergab unter anderem, dass 96 Prozent der Container-Anwendungen von Drittanbietern, die in der Cloud-Infrastruktur zum Einsatz kommen, bekannte Schwachstellen enthalten. Cyberkriminalität kostet weltweit Milliarden Laut Statista müssen Unternehmen in den kommenden Jahren weltweit große Umsatzverluste durch Cyberangriffe hinnehmen. So schätzt Statista, dass allein die Automobilbranche zwischen 2019 und 2023 einen Umsatzverlust von 505 Milliarden US-Dollar erleiden wird. Für die Konsumgüter- und Dienstleistungsindustrie werden entgangene Umsätzen im Wert von 385 Milliarden US-Dollar prognostiziert. Cyberkriminalität kostet Unternehmen demnach weltweit viele Milliarden Euro – der internationale Warenverkehr ist hiervon nicht ausgenommen. Denn mit der fortschreitenden Digitalisierung in einem Liefernetzwerk sowie einer steigenden Anzahl beteiligter Partner*innen, wächst auch das IT-Sicherheitsrisiko. Logistikverantwortliche sollten im Rahmen eines ganzheitlichen SCRM daher auch eine IT-Sicherheitsstrategie verfolgen, um zum Beispiel das Risiko von Zusatzkosten durch IT-bedingte Lieferkettenunterbrechungen zu minimieren.
Wird das Fahrzeug dennoch gestohlen und das GPS ausgestellt, lassen sich mit den modernen Systemen trotzdem ungefähre Hinweise darauf ermitteln, wo sich das Fahrzeug befindet. Für die Polizei ist dies eine entscheidende Mithilfe! Per Knopfdruck kann bei einem Fahrzeugdiebstahl sogar das Weiterfahren unterbunden werden – eine SMS des Logistikers genügt. Auch eine Videoüberwachung des Laderaums könnte sich als nützlich erweisen. Solche Tools kosten natürlich Geld, können aber Ladungen retten und sogar potenzielle Täter abschrecken. Risikominimierung statt Verhinderung Verhindern lassen sich solche Delikte grundsätzlich nicht. Allerdings können die vorgestellten prophylaktischen Maßnahmen das Risiko minimieren und so Personen- und Sachschäden vorbeugen. Abbildung 1: © Unsplash (CC0 1. 0) Abbildung 2: © pixelcreatures (CC0 1. 0) Bewerten Sie den Beitrag [Gesamt:%gesamt% Durchschnitt:%durchschnitt%]