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Ich würde jedoch empfehlen, dass Sie Ford anrufen, wenn sie eine Art "Antwortzeile" bereitstellen, und mit ihnen überprüfen, ob es nichts Einzigartiges im Design des Systems gibt, das diesen Unterschied in der Profiltiefe sonst nicht bewältigen könnte identische Reifen. Nebenbei: Wir waren einmal in Montana unterwegs und hatten einen Reifenschaden. Wir humpelten in die Stadt und fanden einen Ort, der den Reifen ersetzen konnte, aber sie drängten darauf, dass wir alle 4 passenden Reifen bekamen, weil wir ein AWD-Auto fuhren (Audi Quattro Vollzeit-AWD). Audi quattro reifen unterschiedliche profiltiefe model. Ich achte ziemlich genau auf meine Reifen und sie hatten nicht das, was ich mir gewünscht hätte, also ließ ich sie einfach ersetzen, damit wir nach Hause gehen und uns darum kümmern konnten, den richtigen Reifen zu bestellen. Ich konnte sie dazu bringen, nur den einen Reifen zu ersetzen. Ich habe später bei der Audi Kundendienst Hotline angerufen und danach gefragt. Die Person, mit der ich gesprochen habe, sagte, dass es absolut kein Problem sei, solange sie die gleiche Reifengröße hätten.
The New Colossus, 1883 Danke Para, genau danach habe ich gesucht. Zurzeit ist neben Ihnen 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs: 1 Besucher
#1 Hallo! Ich fahre einen 95er A4 Quattro und wollte mal fragen um wie viel mm sich das Reifenprofil der verschiedenen Räder unterscheiden darf, ohne dass das Differenzial leidet. Meine Reifen in der Dimension 215/45/17 weisen zZt. Audi quattro reifen unterschiedliche profiltiefe 2018. folgende Tiefen auf: vo li: aussen 5mm, mitte 5mm, innen 4mm vo re: aussen 6mm, mitte 5mm, innen 5mm hi li: aussen 3mm, mitte 5mm, innen 3mm hi re: aussen 3mm, mitte 5mm, innen 3mm Schonmal vielen Dank für eure Hilfe!! #2 Du hast schließlich mittig sogar alles gleich, also ist es dem Torsen eh auch sonst sind dem unterschiedliche Abnutzungsgrade laut Anleitung schnurzpipe:zwinker: #3 audiquattroman Servus Lexmaul hat recht. Die Profiltiefe spielt beim Quattro keine Rolle. Nur wenn du verschieden große Reifen drauf hast oder der Abrollwiderstand ein anderer ist kannst du Probleme mit dem Diff bekommen. mfg peter #4 Danke für eure Antworten, das hört sich ja schonmal gut an. Aber das mit den unterschiedlichen Abrollwiderständen wäre möglich, denn: vorne Goodyear Eagle F1 GSD3 von 2003 hinten Goodyear Eagle GS-D von 1999 aber ich dachte so rum ist besser als 2 neue mit 8mm Profil zu kaufen, und für 4 neue langts grad net:roll: #5 Ich fahre auf meinen Coupe Quattro hinten auch andere Reifen als vorne.
Durch nen Profilunterschied ändert sich der Umfang ja nur minimalst. jetzt mit dem anderen Bayern unterwegs e91 mit 231 Dieselpferdchen Die Jugend ist scheinbar verblödet – die Lehrer sind ausgebrannt. Wie konnte das nur geschehen im Dichter- und Denkerland? 26. 2007, 17:01 #3 Also ich versetzte mich mal in folgende Situation: Habe eine vollwertiges neues Reserverad mit ca 8mm Profil, mit absolut gleicher Rad/Reifenkombination wie die montierten. Unterschiedliche Reifendurchmesser beim Quattro. Die gefahrenen Reifen sind runter auf sagen wir mal ca 4mm Profil. Jetzt bekomme ich einen Plattfuss mitten in der Nacht auf der AB, und habe noch ca 500Km bis nach Hause. Jetzt hätte ich 3 Reifen mit ca 4mm und einen mit ca 8mm Profil. Darf ich jetzt wechseln und die restlichen 500Km fahren, oder muss ich abschleppen lassen? 26. 2007, 18:52 #4 Moderator Zitat von JanOWL @JanOWL icemike hat schon recht mit dem Profilunterschied beim quattro man spricht von 2mm dauerhaft @icemike die 500km werden schon auf Dauer solltest dir einen Reifen mitca.
In diesem Fall wäre es also am günstigsten gewesen, den einen Reifen zu Flicken (falls möglich) und einen neuen PZero der selben Bauart zu organisieren. Der momentane Zustand ist eher zu beseitigen - @Coolhard hat ja schon einen guten Vorschlag gemacht #12 Die Sache mit den unterschiedlichen Profiltiefen ist ja in erster Linie das Thema der Drehzahldifferenz VA:HA, welche durch das Mittendifferential (= Haldex, Torsen, etc. Profiltiefen-Unterschied beim Quattro - AUDI Allgemein - audi4ever. ) ausgeglichen werden muss - bei zu großen Abweichungen wird das Mitten-Diff mit der Zeit beschädigt. Auch das ABS/ESP kann, wie schon von @Fox906bg erwähnt, durch die auftretenden Drehzahlunterschiede "verwirrt" sein und Fehler werfen oder nicht mehr sauber regeln. Ein gewisser Schlupf tritt zwischen Reifen und Straße immer auf (auch bei gleichbleibender Geschwindigkeit), ein Schlupf von ~ 20% wird übrigens für eine maximale Beschleunigung als optimal angenommen. Jetzt ist es ja Aufgabe der drei verbauten Differentiale diverse Schlupf- und Drehzahlunterschiede auszugleichen (links-rechts & vorne-hinten) - gehen wir in der Theorie von drei starren Durchtrieben aus, muss ich @CS_ recht geben, es wird zu wahrnehmbaren Fahrverhaltensänderungen kommen.
Verkaufe 4x Sommerräder von meinem A6. Es sind Alufelgen in 18 Zoll mit Sommerreifen von Continental. Die Räder laufen rund und verlieren keine Luft. Audi quattro reifen unterschiedliche profiltiefe 2. Die Reifen heißen Premium Contact 6. Die Größe ist 245/45 R18 Y XL DOT 0320 Profil beträgt zwischen 3, 7 und 5, 2 mm also können sie problemlos montiert und gefahren werden. Die Abdeckungen in der Mitte sind nicht dabei. Zuletzt waren die Räder auf einem Audi A6 4G 3. 0 TDI Quattro mit 245 PS drauf. Als Privatperson schließe ich Garantie und Rücknahme aus.