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Nach den Leistungssteigerungen, die der Ignitor und Ignitor II gebracht haben, darf man auf die 5-fach höhere Zündenergie gegenüber einer Kontaktzündung gespannt sein. Ignitor III Module liefern absolute Performance. Ohne zusätzliche Box im Motorraum! Um das Optimum aus dem Ignitor III herauszuholen, installieren Sie ihn zusammen mit unserer Flame-Thrower III oder der HC Zündspule, erhältlich unter Zündspulen & Zündkabel in unserem Shop. 5 Mal mehr Zündfunkenenergie als Kontaktzündungen rlängerte Funkenzeit Multi-spark (mehrere Funken pro Zündung) im gesamten Drehzahlspektrum rbesserte Verbrennung verbesserte Funkenenergie.. Pertronix ignitor erfahrungen in south africa. PS und niedrigerer Verbrauch einstellbarer Drehzahlbegrenzer... akkurat bis auf + / - 50 U/min ersetzt Kontake als Upgrade für Flame-Thrower V8 Verteiler... einfache Installation UND Erkennt den Startvorgang und erhöht währenddessen die Zündenergie, um ein schnelleres und leichteres Starten zu ermöglichen. Erkennt die Kurbelwellenstellung entweder anhand der Verteilerwellennocken oder anhand der PerTronix Magnete.
Seiten: [ 1] 2 3 Nach unten Thema: PERTRONIX Zündungsprodukte für OPEL GT Forum-User (Gelesen 17682 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Guten Tag, wir sind () und haben zufällig über euer Interesse an PERTRONIX Zündungsprodukten gelesen. Seit vielen Jahren unterstützen wir Clubs und Foren mit Sonderpreisen für PERTRONIX Performance Produkte und möchten auch diesem Forum unverbindlich unsere speziellen attraktiven Forumsrabatte anbieten. Anfragen bitte direkt an und OPEL GT sowie Usernamen zusammen mit den Fahrzeug- und Verteilerbezeichnungen angeben. Zu jedem Kit, Verteiler usw. liefern wir zudem eine ausführliche deutschsprachige Einbauanleitung mit Anschlussdiagrammen. PERTRONIX und deren Ignitor Hallgeber-Umrüstkits auf kontaktlose verschleißfreie Elektronikzündung gibt es bereits seit über 40 Jahren. PERTRONIX Ignitor Zündungsumrüstkits für eure Bootsmotoren bei www.Pertronix.de - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Auch wir vertreiben diese Produkte als Direktimporteuer aus eigener voller Überzeugung zum Produkt und dessen Qualität seit rund 20 Jahren. Sie sind in den meisten Autos unserer eigenen Sammlung eingebaut.
FLAMETHROWER rteiler (BILLET) mit Ignitor-II Modul Aluminium, hochglanzpoliert bitte aktuellen Preis anfragen, wenn nicht gelistet ACHTUNG: Verteiler mit Ignitor-II Modul nur mit geschirmten Zündkabeln mit spiralgewundener Primärlitze (SPIRO-Typ) benutzen! Auf keinen Fall Zündkabel mit Vollmetalllitze (wie z. B. Kupfer) verwenden! Gegenteiligenfalls Microprozessordefekt durch EMI möglich! Pertronix Zündung - Porsche 356 - PFF.de. Hier klicken für weitere Information zu BILLET Hochleistungsverteilern.
Alles in allem habe ich auch mittlerweile ne Menge Info´s über die Anlage gelesen ( u. a. im Sonderheft 25 der Oldtimer Markt) und alle die die Anlage verwenden sind sehr zufrieden damit. Auch beim Test im o. Sonderheft gab es nur positive \" Kritiken \". Pertronix ignitor erfahrungen test. Ich werde den Ignitor auf jeden Fall bei mir einbauen und kann dann ja berichten ob es sich gelohnt hat oder nicht. Jedenfalls entfällt das ständige Schließwinkel einstellen und ein zusätzliches Steuergerät muß nicht im Motorraum verbaut werden. Ansonsten danke ich allen die bislang zu diesem Thema gepostet haben. CU Becki Habe jetzt die Transistorzündung von VW eingebaut. Vorteil ist, daß der Verteiler nicht mehr über Unterdruck die Zündung vorstellt, sondern über Fliegkraft. wie meinst du das denn? jeder alte Zündverteiler wird über Unterdruck UND Fliehkraft "eingestellt". GT-Gruß Stephan VG Stephan Hallo Mike, eine auf den ersten Blick eher dumme Frage: Verzichtet dieser Verteiler ganz auf eine Frühverstellung oder funktioniert die Frühverstellung über Fliehkraftregelung?