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Symbiose von Schwerarbeit und High-Tech In der Schweiz werden jedes Jahr durchschnittlich etwa zehn bis zwanzig Seilbahnen gebaut. Die meisten dieser Anlagen sind Sessel- und Gondelbahnen, bei einzelnen handelt es sich um grosse Pendelbahnen und Standseilbahnen. In der Regel ersetzen die neuen Bahnen bestehende Anlagen, die den modernen Komfort- und Leistungsansprüchen nicht mehr genügen. Der Bau einer neuen Seilbahn stellt höchste Anforderungen an die Konstrukteure. Auf den ersten Blick sind Seilbahnen einfache mechanische Systeme: Kabinen hängen an einem Seil und werden durch Motorkraft an diesem Seil oder mit einem zweiten Seil in die Höhe oder zu Tal gezogen. Seilbahn aus holz selber bauen. Doch diese scheinbar simple Funktionsweise kommt erst durch das raffinierte Zusammenspielen zahlreicher Anlageteile zustande. Wer hinter die Kulissen einer solchen Anlage blickt, stellt fest: Seilbahnen sind komplexe technische Bauwerke. Keine Konfektionsware, sondern alles nach Mass Seilbahnen werden zwar industriell gefertigt.

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Aufwendiges Planungsverfahren Bevor gebaut werden kann, muss die geplante Anlage ein aufwendiges Genehmigungsverfahren durchlaufen. Seilbahnen sind Transportanlagen, die einer Konzession durch den Bund bedürfen; für Kleinbahnen und Skilifte ist die Kantonsbehörde zuständig. In den Gesuchsunterlagen für die Konzession hat die Bauherrschaft ausführlich den Bedarf nach der neuen Bahn darzulegen. Ferner muss sie den Standort, das Bahnsystem, die Förderleistung und die Streckenführung begründen. Seilbahn holz selber bauen. Und schliesslich muss sie eine Wirtschaftlichkeitsrechnung aufstellen sowie die Auswirkungen auf die Umwelt aufzeigen. Seilbahnen Schweiz bietet seinen Mitgliedern über die Beratungsstelle Seilbahntechnik Unterstützung bei Planungs- und Realisierungsvorhaben an. Installationsarbeiten Unterdessen laufen bei den Bauunternehmungen, die den Auftrag für den Bau der neuen Anlage erhalten haben, die Vorbereitungsarbeiten an. Sobald die Konzession eintrifft, wird losgelegt. In der Regel werden zahlreiche Arbeiten parallel ausgeführt: Während die alte Anlage demontiert wird, entstehen bereits die Fundamente für die Stützen der neuen Anlage, und gleichzeitig werden die Gebäude für die neuen Tal- und Bergstationen errichtet.

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