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Othmarschen – Berufs-Pendler sollten lieber ein paar Extra-Minuten einplanen. Nach Stellingen und Schnelsen haben nun die Arbeiten zum neuen A7-Lärmschutz-Tunnel begonnen – jetzt wird auch in Altona gebaut. Auf der Walderseestraße ist die Fahrbahn auf eine Spur verengt. Hat Othmarschen ein neues Nadelöhr? – Auch Hamburg Wasser meldet jetzt Baumaßnahmen an, die auf der A7 zu Verkehrstörungen führen können. Die Verkehrsleitzentrale in Hamburg hat bisher keine Kenntnisse über vermehrte Staus auf der Walderseestraße. "Trotzdem kann es gerade im Berufsverkehr immer dazu kommen, dass sich bei verengten Straßen Staus bilden", sagte ein Sprecher zur MOPO. Aus Richtung Reventlowstraße führt die Fahrbahnverengung schlangenförmig bis zur Auffahrt auf die A7, Anschlussstelle Othmarschen. A7 abfahrt bahrenfeld corona. Foto: Florian Quandt Gerade in Richtung Behringstraße kurz vor der Auffahrt auf die A7 an der Anschlussstelle Othmarschen kommt es häufig zu einem erhöhten Verkehrsaufkommen, so die Verkehrsleitzentrale weiter. Die einspurige Fahrbahn macht das Ganze nicht besser.
Die Planfeststellungsbehörde leitet damit die Anhörung betroffener Bürger und Verbände ein. Die Anhörung dient der Ermittlung, Erörterung und Abwägung aller widerstreitenden Interessen, die nach Möglichkeit ausgeglichen werden sollen. Die Planunterlagen werden von Dienstag, den 10. Oktober 2017 bis Donnerstag, den 9. November 2017 während der Dienststunden im Bezirksamt Altona, Zentrum für Wirtschaftsförderung, Bauen und Umwelt, Servicezentrum, Jessenstraße 1 (Foyer), 22767 Hamburg zur Einsichtnahme ausgelegt. Einwendungen, Äußerungen und Änderungswünsche können innerhalb von vier Wochen nach Beendigung der Auslegung bis zum 11. A7 abfahrt bahrenfeld e. Dezember 2017 schriftlich oder zur Niederschrift bei der Planfeststellungsbehörde (Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation, Alter Steinweg 4, 20459 Hamburg) oder beim Bezirksamt Altona erhoben bzw. vorgebracht werden. Die Versendung einer E-Mail genügt nicht. Der Eingang wird nicht bestätigt. Jeder Betroffene, Bürger und Privatperson, Verbände, Vereine oder Träger öffentlicher Belange, dessen Belange durch das Vorhaben berührt werden, kann Einwendungen vorbringen.
Röhre Elbtunnel vom 10. auf den 12. Röhre Elbtunnel Ausfahrt Anschlussstelle HH-Bahrenfeld gesperrt In den genannten Nächten kann es zudem an den Anschlussstellen HH-Bahrenfeld und HH-Othmarschen zeitweise verkürzte Aus-/Auffahrten kommen. Außerhalb der genannten Zeiten, in der verkehrsstarken Zeit, und nach der finalen Einrichtung der neuen Verkehrsführung stehen den Verkehrsteilnehmern jeweils drei Fahrstreifen Richtung Norden und Süden mit reduzierten Fahrstreifenbreiten zur Verfügung. Der 1. und 2. Überholfahrstreifen mit 3, 00 und der Hauptfahrstreifen 3, 25 Metern. Mit Beginn der Umbaumaßnahmen wird im Bauabschnitt Altona durchgängig eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h angeordnet. Die Durchfahrt für Großraum- und Schwerlasttransporte ist durchgängig gewährleistet. Es wird empfohlen während der Rampensperrungen auf die Anschlussstelle HH-Volkspark auszuweichen. Infos UCI Othmarschen Park – Kino-Fahrplan Hamburg. Über die Osterfeiertage finden keine Umbaumaßnahmen statt. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an: Karina Fischer Die Autobahn GmbH des Bundes Niederlassung Nord Mobil: 0152 548 179 42 Telefon: 040 428 41 2198
Der Bauabschnitt Bahrenfeld/Othmarschen reicht vom Elbtunnel bis zur Anschlussstelle Volkspark. Laut Plan sollen in diesem Abschnitt Lärmschutzwände und ein Lärmschutzdeckel neu gebaut werden. Die Lärmschutzwände sollen ca. 2, 70 Meter vom Fahrbahnrand errichtet, bis zu 8, 5 Meter hoch werden und sich an einigen Stellen auf dem Mittelstreifen befinden. Auf ganzer Länge soll je Fahrtrichtung ein zusätzlicher Fahrstreifen gebaut werden. Auf dem zukünftigen Deckel sollen öffentliche Grünanlagen und Kleingärten entstehen. Es fanden schon mehrere öffentliche Informationsveranstaltungen für die Anwohner statt. Konkrete Pläne sind noch nicht bekannt, genauso wurde noch kein Planfeststellungsverfahren eröffnet. Aus diesem Grund ist alles in diesem Planungsabschnitt noch Spekulation. Laut einem DEGES-Gutachten sind ein Deckel von 730 Meter und Lärmschutzwände ausreichend, um die neuen Lärmschutzgrenzwerte der EU zu erreichen. Da Hamburg einen längeren Deckel von insgesamt ca. Studio Gleis 7. 2000 Metern haben will, muss Hamburg die Mehrkosten selber bezahlen.
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