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Ich kann mir schon vorstellen, dass es "ärgerlich" ist, wenn das ABS dann ausfällt wenn es gebraucht wird. Grüssli Steffen #11 Einmal nicht lang gelegt und Du hast das Geld schon wieder draussen, Sehr schöner Spruch Ich hab in sieben Jahren ABS Mopped noch nicht einmal erlebt das es anspricht, aber es gab auch noch nicht die Situation dafü Glück! btw. Biker.de - ABS oder kein ABS?. bin ich auch noch nie mit dem Mopped so gestürzt das ich einen Helm gebraucht häotzdem trag ich ihn immer... @daniel Es gibt keinen Unterschied zwischen ABS und nicht ABS beim bei einer Vollbremsung, da sind die wer macht schon ´ne Vollbremsung wenn er nicht wenn man muss und das Vorderrad wegklappt nur weil es blockiert fragt man sich unwillkürlich warum man an der falschen Stelle gespart hat.... Der Wiederverkauf ist natürlich auch ein gewaltiges Argument #12 Lass ich doch auch.. Habe nur meine Meinung geä lasst mir auch meine Meinung, ok? #13 Original von VXSteffen Hi Daniel, Nimm die mit ABS. Ganz nebenbei, der Wiederverkaufswert eines ABS Moppeds ist auch höher.
Wenn ich mich ausm Fenster lehne, seh ich die Blumen, direkt unter dem Fenster EG #18 Original von Fischi Sehr schöner Spruch... I Danke, aber der geht noch weiter... ausserdem werden es Dir deine Knochen danken.... und DAS ist für mich der wichtiger Teil Grüssli Steffen #19 Wenn es das Modell mit ABS gibt, natürlich mit. Ist Stand der Technik. Kaufkriterium ist es für mich immer noch nicht (nicht mal beim Auto)... labete #20 Meine Meinung - wenn du es dir leisten kannst, dann nimm die mit eben nicht. Ich finde ABS zwar gut, würde mich deswegen aber nicht in Kosten stürzen, die ich mir nicht erlauben kann. Das kannst du selbst ja am besten beurteilen. Motorrad mit abs oder ohne pdf. LG Sabine 1 Page 1 of 5 2 3 4 5
Selbst Profis fällt es in Straßensituationen schwer konsistent besser zu bremsen als moderne ABS. Studien des ADAC, BMW und Bosch zeigen, dass bei Fahrzeugen ohne ABS durchschnittlich zu wenig gebremst wird, aus Angst zu blockieren. Fahrzeuge mit ABS verzögern dadurch deutlich stärker, da viel näher am optimalen Bremsdruck gearbeitet werden kann, ohne versehentlich zu blockieren. Der Durchschnittsmotorradfahrer wird also mit modernen ABS schneller Verzögern, als ohne. Warum verwenden Profis kein ABS auf der Rennstrecke? Die Rennstrecke bietet optimale Bedingungen. 125er Motorrad mit oder ohne ABS? (Recht, Auto und Motorrad, 125ccm). Es ist größtenteils sauber und konsistent entweder nass oder trocken. Dazu fahren Profis mit Reifen, die optimale Kraftübertragung bieten und kein Kompromiss aus langer Laufzeit und Grip sind. Der einzige Dreck, der während eines Rennen auf die Fahrbahn kommt ist durch versehentliche Abstecher abseits der Strecke, die Staub aufwirbeln oder durch Crashes. Bei letzterem wird der größte Dreck aber in der Regel so schnell wie möglich von der Rennstrecke entfernt, sodass es keine Behinderung für die Fahrer gibt.
Außerdem, für den Wiederverkaufswert ist ABS ein gewichtiger Pluspunkt! Empfehlung also klar zur Maschine mit ABS, habe die Wahl meiner aktuellen Maschine auch aufgrund des ABS getroffen:) LzG Mogges Moin.. Also vorab ich fahre seit Jahren ohne ABS und komme sehr gut damit klar. Gut mittlerweile hat eine der Maschinen auch ABS - könnte aber darauf verzichten. Fakt ist, du brauchst mehr Gefühl für deine Maschine beim Bremsen. Einfach reinkloppen in die Bremsen und festhalten ist nicht. Dann erwarten dich logischerweise blockierende Räder. Heißt auch es wird bei bestimmten Situation mehr fahrerisches Können von dir verlangt. Ruckartiges schreckhaftes Bremsen aus welchen Grund auch immer, geht oft nicht gut aus. Dort sehen deine Chancen mit ABS etwas besser aus. ( häufiger Unfallgrund bei Anfängern) Sicherheitstechnisch gesehen liegt ABS natürlich vorne. Gerade auch bei Bremsungen auf schlechtem Untergrund. Mit oder ohne ABS - Seite 4 - Yamaha MT-09 - Allgemein - Yamaha MT-09 Forum. Insgesamt werden meist kürzere Bremswege in Ernstsituationen erreicht. Bei neuen Maschinen ist ABS auch schon zur Pflicht laut Gesetz geworden.
Kommt er für den Biker unerwartet, kann sich die kritische Situation eher verschärfen als auflösen. Viele Assistenzsysteme in Motorrädern haben deshalb warnenden Charakter oder sie beeinflussen und optimieren Fahrmanöver am Rand der physikalischen Grenzen in einer so fortgeschrittenen Phase, dass eine rettende Reaktion des Fahrers nicht mehr möglich erscheint. Trotzdem bieten Ducati und KTM als erste Hersteller aktuell eine radargestützte, adaptive Geschwindigkeitskontrolle an, die sogar Bremsungen mit Verzögerungen von bis zu 0, 5 g einleitet. Dies ist eine neue Qualität der Assistenz für den Fahrer. Viele der modernen, direkt eingreifenden Assistenzsysteme nutzen ausgefeilte Sensoren zur Bestimmung der Kräfte, die auf das Motorrad einwirken. Daraus werden die anderen relevanten Größen abgeleitet. Motorrad mit abs oder ohne e. Das leisten Assistenzsysteme Assistenzsysteme sind nie als technische Aufforderung gedacht, ein höheres Risiko einzugehen. Das Gegenteil ist der Fall: Sie sollen das bestehende Risiko des Motorradfahrens verringern.