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Wer mit dem Zelt anreist, hat die Wahl zwischen zwei großen Zeltwiesen, Urlauber im Wohnmobil haben ebenso eine Wahl zwischen verschiedenen Stellplätzen. Camping Kirchzarten Vor den Toren Freiburgs im Südschwarzwald hat der Camping Kirchzarten seine Gäste überzeugt. Zentral gelegen gelangst du schnell in die Stadt, aber auch in die Natur ist es nicht weit. Diese kannst du mit einer geführten Wander- oder Radtour so richtig genießen. Auch das Schwimmbad gefällt den Urlaubern, ebenso wie die Sauberkeit der sanitären Anlagen. Camping in Baden-Württemberg im Süden: camping-bw.de. Zudem sind die freundlichen Mitarbeiter ein großer Pluspunkt für viele Urlauber, denn schließlich sorgen sie für die oft gelobte Wohlfühlatmosphäre auf dem Platz. Alles in allem fühlen sich hier alle Urlauber wohl, von Familien, über Wanderfreunde bis hin zu Hundebesitzern. Kur- und Erlebniscamping Lug ins Land Das Dreiländereck bietet nicht nur kurze Wege nach Frankreich und in die Schweiz, sondern auch einen herrlichen Blick ins Rheintal, zu den Vogesen und zum Schwarzwald.
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Eine Beliebte Tuningmaßnahme am Ascona C ist zweifellos das Tieferlegen. Dieses findet mit Hilfe von geänderten Spiralfedern statt, die an Stelle der Originalen verbaut werden. Es gibt dabei verschiedene Tiefen, die verbaut werden können, die Spanne reicht von -30mm bis ca. -100mm. Ab einer Tieferlegung von ca. -50mm sollten auch entsprechend gekürzte Stoßdämpfer verbaut werden, da mit der Tieferlegung auch der Dämpfungsweg des Stoßdämpfers verkürzt wird und dadurch ein unbefriedigendes Fahrverhalten entstehen kann. Besonderheit beim Ascona C: Es gibt zwei verschiedene Federarten, die an der Vorderachse des Ascona verbaut wurden. Dabei unterscheiden sich die Federn durch ihre Form und damit durch die Federteller, wobei die Federteller in ihrer Form wohl auch variieren. Auf dem Bild zu sehen (Zeichnung ist nicht maßstabsgerecht): Links: konische Feder mit gebogenen Federteller Mitte: zylindrische Feder mit flachen Federteller. Rechts: konische Feder Im Zeitraum Ende Modelljahr 1982 / Beginn Modelljahr 1983 wurde eine Umstellung der Federn vorgenommen.
Hab bei Ebay auch schonmal E-Kadett Stoßdämpfer (Bilstein-Sprint) für kleines Geld gekauft, das paßte dann aber leider nicht das D-Kadett Domlager rauf (obere Schraube ging nicht weit genug runter). Die Dinger fährt mein Weib jetzt in ihrem C-Ascona. Robert: Ich muß das die Tage mal in der Garage prüfen. Hab da noch Konis für´n C-Ascona und auch Domlager vom Rekord E2 (und irgendwo hab ich auch noch die Federbeine, wenn ich nicht irre) Mal gucken ob das obenrum paßt. #7 was du so alles liegen hast!! :] Hey, dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet. Wenn du ein kostenloses Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr. Jetzt anmelden!