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Matthias Reim lässt seine kleine Familie im Stich – steckt seine Ehe in der Krise? Affiliate-Hinweis für unsere Shopping-Angebote Die genannten Produkte wurden von unserer Redaktion persönlich und unabhängig ausgewählt. Beim Kauf in einem der verlinkten Shops (Affiliate-Link) erhalten wir eine geringfügige Provision, die redaktionelle Selektion und Beschreibung der Produkte wird dadurch nicht beeinflusst. Foto: Getty Images Sie müssten überglücklich sein – eigentlich! Erst vor wenigen Wochen wurden Matthias Reim (64) und Christin Stark (32) Eltern der kleinen Zoe. Fotos vom Baby zeigten sie nicht, auch sonst hielten sie sich bedeckt und verrieten nur, dass es Mutter und Tochter gut gehe. Doch bereits kurz nach der Geburt ziehen jetzt dunkle Wolken auf … Auch interessant: Boris Becker: Er ist zu krank für den Knast Nicht verpassen: Jetzt die heißesten Deals bei Amazon sichern! * Heidi Klum: Fremdgehdrama nach drei Jahren Liebe Christin ist alleine Eigentlich wollten Matthias und Christin jetzt zusammen auf der Bühne stehen, mit Florian Silbereisen (40) bei seiner "Schlagerfest XXL"-Tour auftreten.
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#1 Mir spukt da so ne Idee im Kopf herum... Zum Einen möchte ich gerne einen Wohnwagen haben, zum Anderen einen Transportanhänger. Ich zahl aber nicht gerne 2mal Steuern und Versicherung, außerdem brauch ich äußerst selten beides gleichzeitig:). Also bin ich auf die Idee gekommen, dass mein Transportanhänger dann einfach ab und zu mal eine Wohnwagenkabine transportiert - ein klassisches Wechselbrückenprinzip, wie ein Container-LKW. Um das Ganze noch etwas stabiler (und exklusiver)zu konstruieren, würde ich gerne einen 2-Achser mit gelenkter Vorderachse daraus machen, dann hätte ich auch nicht den Stress mit der genauen Stützlast. Ein auflaufgebremster Anhänger mit zwei Achsen und. Als Vorbild nehm ich den 3-Achser von derglonntaler, den finde ich extrem genial... Vielleicht hat ja jemand Anregungen oder Vorschläge... Mich würde auch interessieren, ob man für einen gelenkten Anhänger (2-Achser) eine 100km/h-Freigabe bekommen kann.
Bei einem Zentralachser, hat man 3 Punkte (2 Räder und die Kugelkopfaufnahme) Tandemachser haben trotz ihrer 4 Räder nahezu keine verdrehung, da sie nahe bei einander sind. Wenn du also quer über eine Bodenwelle fährst, könnte es im Extremfall passieren, dass ein Rad in der Luft hängt, sich das Fahrgestell verdreht, und der Aufbau risse bekommt. Bei normalen Anhängern ist das Egal, aber Speziell bei Wohnwägen, wo die Dichtigkeit das a und o ist, sollte man auf alle fälle darauf achten, das das Fahrgestell sich wenig verwinden kann. Da können zum Beispiel Diagonale Winkel oder Rohr Profile weitestgehend verhindern. #7 Das Thema Verwindung ist ja im Bereich Wohnmobil auf LKW Fahrgestell erschöpfend behandelt aber auf der Straße denke ich sollte doch der Federweg der Achse ausreichen und ein Ausreichend steifer Rahmen den Rest vor der Kabine abfangen... @Mani du darfst Bimoil nicht mit einem normalen Großserienhersteller vergleichen sicher der Preis ist Heftig aber rechne mal ein Fahrgestell, dann ein Sandwichkoffer(und nicht so eine Dachlatten Styropor mist) und dann die ganze Technik...