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du bist mein engel irgendwo in diesem cosmos irgendwann seh ich dich wieder alles was bleibt ist die hoffnung und dann nehm ich dich in den arm, wie 'ne mum gib dir hunderttausend küsse und sag dir ich bin noch da ich mach es laut, hörst du das es tut mir leid, dieses lied ist für dich, bitte kannst du mir verzeihen?!... i'm sitting here alone and i'm not with you forgive me but now..... ich mach es laut, hörst du das es tut mir leid, dieses lied ist für dich, bitte kannst du mir verzeihen? !
Ich versteh dich doch, du willst keinen Kontakt mit mir. Vielleicht begräbst du eines Tages diesen Hass in dir. Es tut mir wirklich so unfassbar Leid. Und dieser Aschenbecher füllt sich Schatz ich bin die ganze Nacht allein. Ich kann es wirklich nicht beschreiben, die Leere in mir, wie viel ich trink und was grad mit meinem Leben passiert. Schmerzt jeden Tag. Mein Appetit verschwindet, werd dich solang suchen bis ich mein Glück wiederfinde. Wie konnt ich dir das antun, ich bin ein schlechter Mensch. Nimm jetzt meinen letzten Cent und auch mein letztes Hemd. Ich würde wirklich alles tun, nur das du wieder lachst. Ich hab noch jeden Brief den du von Hand geschrieben hast. Ja verdammt ich denk an dich, lass es zu und ich kämpf um dich. Denk an uns und beend es nicht. Es war der falsche Zeitpunkt, es war der falsche Weg. Doch falls wir uns mal wiedersehen, lass ich dich nie mehr gehen. Verzeih mir.
Ich hoff', das du mir vergibst, wenn ich schreib: "es tut mir leid. " Wenn du so fliegst, denk nicht, da war kein Schmerz Denn seitdem ich dich verließ, fehlt ein Teil von meinem Herz Das ist dein Lied und ich hoff', es hält dich warm Ich würd' dich halten, wenn ich könnte, jede Nacht in meinem Arm Ich mach' es laut, hörst du das es tut mir leid Dieses Lied ist für dich, bitte kannst du mir verzeihen? [Strophe 2] Ich konnte Nächte lang nicht schlafen, ich lag immer wach Ich war wie krank, ich war gelähmt, ich war nicht sicher dass Dass ich entschieden habe, wirklich das ist, was ich will Doch ich war selber noch ein Kind, wie sollt ich dich still'n Ich war noch nicht bereit, Verantwortung zu übernehm' Ich war nicht sicher, ob wir Regentage übersteh'n Bitte verurteile mich nicht, ich hatte keine Wahl Ich wünschte, all das wäre nur ein Traum und ich seh dich nochmal Wenn du da oben auf einer klitzekleinen Wolke sitzt Will ich dir sagen: "Dich verletzen, das wollt' ich nicht. " Im Enddefekt wollt ich für dich nur das beste Und trotzdem denk ich: "Was wär', wenn ich dich noch hätte? "
Ich meine, das sind alles Gründe, die mir zeigen Wie sehr du es verdient hast, dass ich das hier alles schreibe Ich hab' in dir so etwas wie einen besseren Freund gesehen Konnte mit dir lachen, es gab nichts, was wir uns nicht erzählen Also ein unglaubliches Gefühl, wenn ich zurückdenk' Denn alles scheint gerade einfach irgendwie verrückt, denn Ich hab' die ganzen Tage einfach nicht vergessen Doch weine keine Träne, diese Zeit weiß ich zu schätzen Ich danke dir für diese wunderschöne Zeit Ich sitze vor dem Fenster und schreib', yeah 20 Jahre hat gerade keine Bedeutung Verzeih mir~
Es tut mir leid, bitte verzeih mir!
Hass mich nicht wenn du von Oben auf mich runtersiehst, wenn ich könnte, würde ich dich zu mir runterzieh'n, ich denke oft an dich, ob ich damals richtig lag, doch bitte denke nicht, dass du mir nicht wichtig warst.
Du hast mir vertraut, doch ich habe das nur ausgenutzt und dabei meinen schönen treuen Ruf beschmutzt. Ich könnte mich selbst erkennen für den Scheiß und du denkst das ich nicht weiß, dass Ganze war nicht nice, doch ich begreifts. Und ich hab darüber nachgedacht und das nicht nur ein paar Minuten, sondern Tag und Nacht. Drum kannst du mir noch einmal verzeihen, für die Sauerein, guck ich bin ganz klein, ich bin ein Schwein. Doch ich sag dir diese Zeit ist um, es ist nicht so wie du denkst, mir zu vergeben wäre dumm, warum? Weil ich gemerkt hab, dass ich dich liebe, jedoch glaubte ich es geht mit besser wenn ich dich betrüge. Trotzdem wünsch ich mir ne zweite Chance von dir und damit du das merkst, singe ich dir hier: Refrain: 7x Songtext powered by LyricFind
Druck im Rail zu niedrig! Motlauf! Guten Abend, kurz zur Lage. (A4 Avant 8k/8b 2. 0 tdi multitonic KmStand 149. 000) Bei einer kurzen Fahrt ging bei mir die Motorkontrollleuchte an. Nach ein paar Kilomatern zusäzlich die Abgaskontrollleuchte. Der Motor ging insgesamt 3 mal aus und nach dem dritten mal konnte ich den Motor nicht mehr starten. ADAC angerufen und erste Diagnose war "Raildruck zu gering, Mengenregeventil der Hochdruckpumpe prüfen". Auto wurde zum Freundlichen abgeschleppt und siehe da das Mengenregelventil ist defekt und somit auch die ganze Pumpe. HD getauscht und nachdem ich mein Auto abholte ca. 25 km gefahren ging ernut die Motorkontrolleuchte an. Zurück in die Werkstatt. Fehlermeldung "Druck im Rail zu gering". P0087 OBD-II Fehlercode: Kraftstoffschiene / Systemdruck - zu niedrig - Artikel - 2022. Von der Förderpumpe im Tank bis hin zu den Injektoren wurde alles überprüft. Hardware angeblich heile und auch keine Späne. Der Freundliche sagt es sei alles gut von den Messungen her. Nach ca. 1 km Fahrt (Kontrollfahrten der Werkstatt) springt jedoch die Motorkontrollleuchte an und der Notlauf springt ein.
Fahr vorher am besten zu einem Bosch Service - die können das genauer überprüfen und den Druck messen, dann hast du Klarheit. #3 Kann es nicht sein dass nur die pumpe unterm fahresitz defekt ist? hab keine Ahnung? #4 Meinst du die Dieselpumpe selbst? Eine andere weiß ich nicht unter dem Fahrersitz. Wenn Raildruck zu wenig ist dann würde ich eher auf die HD Pumpe tippen, war schon öfters der Fall bei den 320ern. Die unterm Sitz ist soweit ich weiß nur für die förderung von hinten nach vorn zuständig, und du sagst ja das der Diesel kommt, den Druck selbst regelt eigentlich die andere Pumpe. Eine Ferndiagnose ist hier schwierig, wenn ihr sucht dann systematisch, und nicht vergessen auch mal Dieselfilter u. ä. zu wechseln. #5 dieselpumpe meine ich..... Laut Diagnose:Raildruck zu niedrig!!! - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. weiss nicht mich diesbezüglich nicht so gut kollege von den Motorprüfständen hat die diagnose gestellt und das relais getauscht. er meinte auch dass man die dieselpumpe eigentlich hören mü eingeschalteter zündung.... er meinte aber auch dass es die hd pumpe sein könnte.... er zog den schlauch des ersten injektors ab und meinte, es kommt diesel, es könnte aber sein, dass es evtl zu wenig ist.
Viele grüße Christian #7 Hallo Christian, danke für die ausführliche Antwort. Die Adresse der Firma wäre interessant für mich. Ich werde mir am Wochenende mal die von dir beschriebenen Bauteile und deren Kabel anschauen. An Feuchtigkeit glaube ich eigentlich nicht... war ja recht trocken diesen Sommer. Bei mir wurde im zeitlichen Zusammenhang zu dem Fehler vorher der Keilrippenriemen getauscht, dabei wurde auch die Führung des Rippenriemens geändert. Verbunden mit den hohen Temperaturen hatte ich das als mögliche Ursache ins Auge gefasst. Der Fehler trat bei mir auf wenn die Klimaanlage auf "auto" stand und es sehr heiß war, jeweils ca. 300 m nach dem losfahren. Ich hatte darauf hin mit VCDS den Druck ausgelesen, anzeigen lassen und beobachtet was passiert wenn die Klimaanlage auf volllast eingeschaltet wird. Das gab jedes mal einen peek des Druckes nach unten der sich erst langsam wieder eingeschwungen hat. Kraftstoffsystem (Bank 1) Rail-/Systemdruck zu niedrig - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Allerdings konnte ich den Fehler so nicht provozieren. Grüße Ralf #8 Die Firma heißt AED Diesel Center.
Gestern kam sie zweimal kurz hintereinander. Beim auslesen mit vcds ist mir aufgefallen das der Druck im Leerlauf sehr schwankt (270-320) wobei laut hinweis der Druck im Leerlauf nur bis 290 gehen soll. Und der Druck ändert sich mit dem einschalten der Klimaanlage, wenn so wie gestern sie auf auto steht und viel Kühlleistung abgerufen wird kommt es zu einem kurzem Druckabfall bis auf 180 bar. Das pendelt sich dann langsam wieder um die 280 ein... und mit Klimaanlage an schwankt der wert auch nur noch leicht. Könnte mal jemand prüfen ob die Druckschwankungen im Leerlauf normal sind? Grüße Ralf #3 Servus, entschuldige die späte Antwort. Habe Grad einen Roman geschrieben der die Lösung beschreibt. Hat sich gerade gelöscht. Hast du dein Problem gelöst. Brauchst du noch Hilfe? Dann würde ich den Roman noch einmal schreiben. #4 [... ] Habe Grad einen Roman geschrieben der die Lösung beschreibt. [... ] Servus, da "löscht" sich selber nix, du wurdest automatisch vom System ausgeloggt, weil du die Checkbox "Angemeldet bleiben" beim Login nicht angeklickt hast.
Batterie ist wahrscheilich auch bald platt wenn es so weiter geht. Gewechselt wurde: HD Pumpe und was so dazu gehört Drosselklappe Differnzdrucksensor Zahnriemen Fahre nen A4 8k 2. 0 tdi 125kw 141000km Vielleicht hat einer von euch noch ne idee:-( Grüsse Tracy #2 startet er immer gleich schlecht, oder ist ein Unterschied wenn der Motor warm oder kalt ist? mal die Werte der Injektoren auslesen wäre auch wichtig! #3 Hab´s grad probiert tut sich schwer aber startet wenn er warm ist ein bissal besser. Im MMI zeigt die Batterie mittlerweile nur noch 40% an nach paar mal versuchen von startendes Motors kann auch mal nur noch 20% dastehen. Werde morgen gleich mal die werte der Injektoren prüfen lassen. #4 wenn es einen Unterschied beim Starten gibt, also bei warmen oder kalten Motor, würde ich mal den Doppeltemperaturgeber in Verdacht nehmen! #5.. zum Thema Türschloss: User-dzedzinar/ Druck im CR ist geregelt durch einen oder manchmal beide der 2 Komponenten - Regelventile: N276 auf dem Rail und N290 auf der Hochdruckpumpe.
Daher wurde die Kurbelwellengehuseentlftung beim der vorvorletzten Inspektion der Filter von der Entlftung gewechselt. Tilger muss ich mir mal anschauen oder anschauen mir aber nicht vorstellen, da die Einspritzwerte schon nicht i. 2 Taktl, habe ich mal ne Zeitlang reingeschttet, aber dadurch wurde das Tackern lauter und ich habe es wieder sein schadet den Motor, Injektoren und der Pumpe nicht.
Artikel 2022 Video: Video: P0087 detaillierteste Fehlerbeschreibung Inhalt: P0087 Fehlercodedefinition P0087 ist Kraftstoffverteiler / Systemdruck zu niedrig, was auf ein Problem mit dem Kraftstoffsystem hinweist. Dieser Code ähnelt P0088. Was der P0087-Code bedeutet P0087 ist ein allgemeiner OBD2-Diagnose-Fehlercode, der einen Fehler innerhalb des Kraftstoffzufuhrsystems anzeigt. Dieser Code wird gesetzt, sobald das ECM einen niedrigen Kraftstoffdruck am Kraftstoffdrucksensor festgestellt hat. Niedriger Kraftstoffdruck bewirkt, dass das Motorkontrolllicht vom ECM ausgelöst wird und ein Failsafe-Modus aktiviert wird, um Schäden zu vermeiden, bis diese repariert sind. Was verursacht den P0087-Code? Die häufigste Ursache ist ein verstopfter Kraftstofffilter oder -filter Eine fehlerhafte Kraftstoffpumpe Eine eingeschränkte Kraftstoffleitung Wenn der Kraftstoffdrucksensor nicht korrekt abgelesen wird, wird auch P0087 eingestellt Was sind die Symptome des P087-Codes? Überprüfen Sie, ob die Motorleuchte am Armaturenbrett leuchtet Fahrzeug kann schlecht laufen Verlust der Motorleistung, bemerkt während der Beschleunigung Motor Fehlzündung Fahrzeug hört möglicherweise auf zu laufen Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0087-Code?