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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke! 19. 2014, 23:09 # 7 Ach was, das darf doch nicht wahr sein! Der M60 verteilt die Kräfte der Steuerkettenspannung aber ganz anders! Also wenn ich mir diese billige Lösung mit der V-Schiene anschaue, was für eine üble runtergerechnete Lösung! Das muss ja kaputt gehen!!! Deswegen hört man auch viel öfter beim M62 von diesen Schaden, als beim M60! Bei einem MB W126, geht so etwas nie kaputt... Wie sieht das denn beim 740d M67 aus??? Und interessehalber, beim N62? Von dem man ja generell nicht so viel gutes hört. 19. 2014, 23:10 # 8 @ Oetti: Das stimme ich Dir voll und ganz zu! Ausserdem bietet sich bei der Gelegenheit, wenn der Motor schonmal vorne offen ist auch die Möglichkeit z. B. den Ölabscheider zu wechseln o. ä. Bmw E39 Motor gebraucht kaufen! Nur 3 St. bis -60% günstiger. Offen ist offen und macht man ungern zweimal 19. 2014, 23:19 # 9 Na und dann kommt beim M62 noch die "Fahradkette" dazu. Ich persönlich halte von der Konstruktion der Ventilsteuerung beim M62 überhaupt nichts, war sicherlich wieder der "Kostendruck" der Vater des Gedankens.
Auf unseren Unterseiten können Sie sich vorab über unsere Leistungen informieren, ein unverbindliches Angebot anfordern oder direkt einen Termin vereinbaren. Bmw m62 schwachstellen aus small business. Macht Ihr auch Motortuning? Auf Wunsch unserer Kunden führen wir eine Reihe verschiedener Tuning-Maßnahmen durch. Unser Fokus liegt dabei auf dem Einbau verstärkter Bauteile, welche die Lebensdauer des Motors verlängern und besonderen Belastungen standhalten sollen. Die Wünsche unserer Kunden stimmen wir dabei detailliert mit unseren Erfahrungen und Empfehlungen ab.
Da er wissen wollte, wie es dazu kam, guckte er noch einmal genauer hin. Beim Waschen ist der Kasten, in dem der Bremskraftverstärker sitzt, voll Wasser gelaufen. Dadurch der Bremskraftaussetzer. Der Motor soll über den Bremskraftverstärker Wasser gezogen haben. Somit konnte der Kolben in einem Zylinder nicht mehr nach oben, weil dort Wasser im Weg war. Da die Kurbelwelle aber wollte, dass der Kolben nach oben geht, ist der Schaden entstanden. Das alles ist nur passiert, weil ein Ablauf verstopft war. Das war jetzt einmal alles vereinfacht ausgedrückt, ich bin halt kein Mechaniker. Hat schon mal irgendwer von einem ähnlichen Fall gehört? Ist in irgendeinem Wartungs- oder Inspektionsplan erwähnt, dass dieser Ablauf gereinigt werden muss? Vielen Dank für jeden Hinweis! 540i M62 Motorschaden - Fünfer - BMW-Treff. #2 Ja, das ist hinlänglich bekannt. Wenn Du ein bißchen hier im Forum suchst findest Du dazu auch entsprechende Einträge. Das ganze nennt sich Wasserschlag. Wenn der Motor Wasser ansaugt versucht der Kolben natürlich auch das zu verdichten, da Wasser aber nicht kompressibel ist kann das nicht funktionieren und dann haut es das Pleuel aus dem Motorblock weil es bricht.
Dann sollte wieder alles perfekt dicht sein. Denn ich hasse auch nur einen öltropfen auf dem Parkplatz! Letztes mal bei 180000 KM getauscht worden! Jetzt sappern diese wieder über den Auspuffkrümmer und wenn ich den V8 ein bischen heize raucht und Stinkt das ganz schön. Ich habe bis jetzt immer nach Intervallen das Öl gewechselt, und den Motor niemals bei Kaltstart über U min 2000 gedreht. ( Niemals) Er dankt es mir bis heute mit einem perfektem Drehlaufverhalten, kein Ölverlust nach 13000 Km bis zum Service sowie nach wie vor perfekter Leistung und natürlich nicht zu vergessen das tolle V8 schnurren. kompression ist voll da! Wurde ausgetestet. Ach ja. Bmw m62 schwachstellen price. Bei Km 300000 hat der V8 die Steptronic Kupplungen im 1. und 2. Gang zerieben. Das Getriebe musste getauscht werden. Meines erachten ist der V8 ein Bulle egal ob 3, 5 oder oder 4, 4 Liter. Vielleicht hält der 3, 5 deswegen besser weil er die gleichen Lager wie der 4, 4 Liter hat? Gruß Thomas #12 Hi, bei mir (535IA Bj02) wurde bei 87800 die Vanos getauscht und heute bei 88888 der Luftmassenmesser Gruss Basti74 #13 So, so... Original geschrieben von Basti74.. Luftmassenmesser na ja, irgendwann ist´s eben stumpf.
Grüsse 14. 2013, 12:46 # 18 Gesperrt Registriert seit: 06. 2013 Ort: Hamburg-Schnelsen Fahrzeug: E38-728iA - E66-730D Zitat von 68charger Wie willst du denn ein 728er im Sportmodus fahren 14. 2013, 13:07 # 19 Einen 728er im Sportmodus fahren? Schalthebel nach links drücken. Anmerkung: FL 14. 2013, 13:47 # 20 Auch VFL... Nutze ich aber so gut wie nie. Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. BB-Code ist an. Smileys sind an. [IMG] Code ist an. HTML-Code ist aus. Blog zum Thema BMW Motoren - H2 Motors GmbH. Gehe zu Ähnliche Themen Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag Motor tauschen! möglich 728i in X5!?? Dirk_Sniper BMW Service. Werkstätten und mehr... 10 03. 2011 09:25 Motor 728i Automatik in 728i schalter? Bmw728iLpg BMW 7er, Modell E38 13 21. 02. 2011 20:05 Schwachstellen E38 Automatik und Motor caribou 15 26.
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