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#1 Hi, da ich jetzt so langsam anfange meine Schwalbe aufzubauen... Frage ich mich was ich mache, lackieren oder pulvern. Ich war einmal in der Lakiererei und habe mir Angebot machen lassen, ist schon happig muss ich sagen, wobei er dann noch meinte das er vom Pulvern nichts hält... da man es nicht ausbessern kann und das Wasser dann unter der Beschichtung laufen würde und Roststellen nicht lange auf sich warten liesen... Lackieren oder Pulverbeschichten? - Ich habe da mal ne Frage ... - Fiat 500-Forum. Dann war ich in einem anderen Betrieb, die Sandstrahlen, grundieren und pulvern tun... Die fertig pulverbeschichteten Rahmen (S50, Schwalbe und größere Sachen) sahen sehr gut gemacht aus und sie waren nicht matt... sondern es sah aus wie lackiert, war aber pulverbeschichtet... Das Angebot von dem Betrieb war mir im Preis schon eher zusprechend... Nur Frage ich mich warum manche gegen das pulvern sind, ja ich ahbe gehört das wenn man es später strahlen wieder lassen will, man so einige Probleme bekommt, aber das habe ich in geraumer Zeit nicht vor und will was für die Ewigkeit haben...
Es ist doch ein geschlossener "Mantel". Also er meinte dies so, wenn ich einen Steinschlag habe und es regnet, würde das Wasser sich bei dem Steinschlag einen Weg unter die Beschichtung bahnen... O_o Danach lässt der Rost nicht lange auf sich warten... Dies dazu was der Meister gemeint hat, ob es ein Meister war weis ich nicht *g* #5 Wer originalgetreu restaurieren will, muß lackieren. Pulver ist bei guter Untergrundbehandlung eine erträgliche Alternative. Lackieren oder pulverbeschichten. Aber Achtung: alle Gewinde, Durchbrüche, Rohre etc. vor dem Pulvern verschließen und anschließend auf andere geeignete Weise vor Rost schützen, sonst müssen die Gewinde nachgeschnitten bzw. Rohre aufgebohrt werden usw. #6 Original wurde zumindest am Rahmen auch Pulverbschichtet. Ich persönlich halte davon nichts... #7 Hi, diese Probleme kann ich so nicht bestätigen. Trotz Pulverung kriegst du die Schrauben mit normalem Kraftaufwand rein und brauchst kein Gewinde nachschneiden. Das einzige was ich abgeklebt habe war die Führung für die Gabelbrücken, sonst nix.
Das Eloxieren der Antenne würde dieses Problem verhindern, könnte aber eher die elektrischen Eigenschaften verändern – insbesondere aufgrund des "Skin-Effekts", der bewirkt, dass mehr Strom in und nahe der eloxierten Schicht fließt als in der Mitte der Antenne. Andere Tricks sind Schrumpfschläuche, die sich zur Antenne formen. Einige Typen werden nach der Aktivierung steif, lassen aber noch genügend "Flex" zu, andere behalten ihre Flexibilität. Alle sind nicht leitend, also keine Sorge über Skin-Effekt oder Abschirmung, sie sollten die elektrischen Eigenschaften der Antenne kaum beeinflussen. Ja. Jede Beschichtung verändert den Geschwindigkeitsfaktor des Leiters. Diese Änderung ist jedoch minimal und im Allgemeinen nicht der Überlegung wert. Die Differenz wird beim Antennentuning herausgeregelt. Sie sollten jedoch versuchen, dies für Strahlantennen bei höheren Frequenzen zu berücksichtigen, um die beste Leistung zu erzielen. Die von Ihnen vorgeschlagene Menge an Isolierung reicht jedoch nicht aus, um den Geschwindigkeitsfaktor merklich zu beeinflussen.