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ne das sind immer 260er Kerzen, und Nass sind die Kerzen nicht wenn der Motor abgestorben ist. Das ist ja das Problem. Testweise war auch schon ein 16N1-11 dran, da war das gleiche Problem, dass sie warm nicht mehr anspringen wollte. Ich würde diesen Beitrag mal hochholen, da ich mit dem Roller ein ganz ähnliches Problem hab. SR50 mit Unterbrecherzündung und außenliegenden Kondensator, Motor vor 3 Jahren von mir gemacht mit braunen Wedis, neuer 16N3-2 Vergaser - zerlegt, gereingt mit Senfglasmethode eingestellt. Hauptbremszylinder Rund Bremspumpe + Bremslichtschalter für MZ ETZ 125 150 250 - 39,90 €. Das Moped springt kalt ganz gut an, warm nicht mehr. Da hilft es eine kalte Kerze einzusetzten. Ein Funke ist immer da. Gewechselt wurde die Lichtspule, der außenliegende Kondensator, die Zündkerze und Stecker, ZZP wurde abgeblitzt? Standgas war auch nicht vorhanden, das konnte ich halbwegs einstellen, aber es ist sehr niedrig wirklich kurz vorm ausgehen. Wenn bei dem Vergasereinstellen der Motor abstirbt ist dann Sense, da bekomm ich den Motor nicht mehr an. Ich habe nur noch die Idee, dass die Flanschdichtung hinüber sein könnte.
Das Gitter vor dem Eingang zum Gegenkonus war komplett zugesetzt, das konnte ich schon freikratzen. Simpson sr50 explosionszeichnung 1. Den hinteren Teil habe ich dann erstmal so gelassen, weil ich mir gar nicht ganz sicher war ob der Nachbau Auspuff überhaupt Löcher im Konus hat. Die Ablagerungen waren eher nass, der Dämpfer und das Endstück waren regelrecht schlammig. Ich werde den Auspuff morgen nochmal zerlegen und schauen wie er nach 2x 20km Fahrt aussieht.
Hab da kein gutes Gefühl, wenn man da nicht immer umher ist. Hab diese dicke Bakelitscheibe mit 2 Dichtungen verbaut und auch das Standgas halbwegs eingestellt bekommen, jedoch sehr niedrig. Wenn sie im Stand ausgeht und pertu nicht anspringen will, hilft es eine kalte Kerze einzubauen und sofort springt sie an. Kann natürlich sein, dass viele der gebrauchten Kerzen ne Macke haben. Ein Funke ist aber immer da. Falschluft am Fuß und Kopf kann auch ausgeschlossen werden. Ich habe nun keine Lust mehr Es kommt laut Explosionszeichnung die 2mm Dichtung hin, welche momentan auch verbaut ist. Ich werde es dennoch mal mit der dicken Isolierscheibe und 2 Papierdichtungen versuchen. Ok, Gegen Alternative A spricht ja aber, dass das Moped im Fahrbetrieb und unter Volllast gut läuft, da ist ja der Verbrauch am höchsten, und nicht während im Leerlauf nur Benzin durch die kleine 35er Düse läuft. Simpson sr50 explosionszeichnung live. Variante B check ich ab, aber dennoch erklärt es nicht, dass der Roller nach normalen abstellen des Motors auch nicht mehr anspringt.
Hauptbremszylinder einbaufertig mit Hebel, Hydraulikbehälter. Mit Bremslichtschalter + Befestigunsschelle für Lenker Mit Bohrung für Spiegel M10 Passend mit Originalnummer: 30-24. 126, 30-24. Simpson sr50 explosionszeichnung 2017. 144 DOT3 Mit weißem Flüssigkeitsbecher. Abmessungen: Länge: ca. 27 cm Höhe: ca. 9 cm Kolben Durchmesser maximal: 12, 5 mm Lieferumfang: 1 x Hauptbremszylinder - Rund (mit Bremslichtschalter + Befestigunsschelle für Lenker)