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(AHK ist übrigens original, kein Zubehör) War nun bei VW und die haben auf die Schnelle nix gefunden (Sicherungen etc. ). Nun wollen (natürlich bei einem extra Termin... ) den Stoßfänger abbauen und die Kabel prüfen. Anhängerkupplung. Ich frage mich, ob das nötig ist, denn es gibt eben diesen Zusammenhang mit der defekten Birne im Anhänger. Ich möchte nun keinen 3/4 Tag Bastelei bezahlen wenn das Problem vielleicht im Steuergerät oder woanders liegt. Frage also: was könnte man noch checken bevor die das Auto zerlegen? Den ganzen T5 für eine Stunde stromlos hatte ich auch schon, das hat bei meinem alten Caddy manchmal geholfen (Steuergerät stürzte dort hin und wieder ab, danach ging es wieder). Gruss und danke, E.
Wenns heute ein wenig wärmer wird, werde ich den Fahrradträger mal anstecken. Wenn da auch nichts leuchtet, hoffe ich, dass meinem Freundlichen ein oder mehrere Lichter aufgehen. #18 So habs jetzt mit Fahrradträger versucht. alles ok. Dann nocheinmal mit dem Bootshänger - geht jetzt auch - gottseidank. War vielleicht schlechter Kontakt der durch das mehrmalige anstecken verschwunden ist. Stecker liegt ja im Freien. Danke! #19 auch bei mir geht die gesamte Beleuchtung nur einseitig (rechts). Links am Anhänger ist alles komplett tot (Blinker, Rücklicht, Stoplicht). Es liegt definitiv nicht am Anhänger, denn 1. leuchtet der an einem anderen Zugfahrzeug komplett und 2. erzeugt mein T5 auch bei einer Test-Lichtleiste exakt dasselbe Fehlerbild. Golf 4 blinkrelais anhänger pc. ABER: der Defekt kam im zeitlichen Zusammenhang mit einer defekten Glühlampe im Anhänger. Die ist nun wieder heile, aber der T5 hat irgendwie was davon abbekommen. Klingt blöd, aber kann eine defekte Glühlampe am Anhänger einen Fehler im T5 produzieren?
#1 Hallo, habe ab meinem Golf vor einiger Zeit eine originale abnehmbare AHK nachgrüstet. Für die Elektrik gab es einen fertigen Kabelsatz der nur gesteckt werden mußte. Für das AFC Modul habe ich noch ein Dauerpluskabel verlegt. Anfangs verlief auch alles normal. Dann während der Fahrt vedoppelte sich die Blinkfrequenz. Angehalten und nachgeschaut. Blinker vorne und an der Seite blinkt total schnell, hinten am Auto und am Anhänger geht nichts. Fahrl-, Bremslicht und Nebelschlussleuchte funktionieren am Auto und Anhänger einwandfrei. Der Anhänger ist es nicht, da dieser am anderen Auto einwandfrei funktioniert. Dann habe ich noch mal den Lampenträger hinten abgenommen und die Blinkerbirne glimmt beim Anhängerbetrieb nur ein ganz wenig mit. Blinkerproblem bei AHK Betrieb - Elektronik & Codierungen - meinGOLF.de. Stecke ich an der AHK-Dose in bestimmte "Löcher" einen Stromprüfer geht der Blinker am Auto sofort hinten aus und erhöht die Frequenz. Nehme ich die Verbindung zum AFC Modul weg, ändert sich an der Blinkgeschwindigkeit nichts. Gehe davon aus das das dann in Ordnung ist oder?
Hat dein Golf eine Anhängerkupplung? Dafür brauchst du nämlich ein anderes Blinkrelais, welches evtl. "oben" auf dem Sicherungskasten aufgestekt wurde. Dieses Relais hat vorne noch einen Anschluss für das AHK kontrollämpchen, welches dann irgendwo bei dir im Amaturebrett nachgerüstet sein sollte. In diesem Fall auch: Kabel verfolgen. EDIT: Relais nummer 22 wäre dann dein Blinkrelais ( Anhängerkupplung), funzt aber auch ohne AHK Gruß, sevi #3 Hallo sevi, danke für die schnelle Antwort. Eine AHK habe ich auch nicht. Golf 4 blinkrelais anhänger youtube. Wäre dann ja nur das bestehende Relais 21 gegen das mit der Nr. 22 zu tauschen. Aber wenn keines da ist, könnte man auch keines tauschen. Stecken könnte man schon eins auf Platz 12, aber es fehlt am Stecker dahinter. Es ist keine Stromverbindung vorhanden. Gruß gomo #4 Dann würde ich wie schon gesagt die Kalbelstränge verfolgen... #5 Hallo, kann es sein, dass die Relaissteckplätze in der ZE intern verbunden sind und somit gar keine direkte Steckerbelegung von der Rückseite benötigen?