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200 U/min nicht die Idealmaße der MT-09 aufweist und schon nach kurzem Gasgeben nur noch im Rückspiegel wahrnehmbar ist. Die Endgeschwindigkeit erreicht die Yamaha bei rund 225 km/h und kann bis etwas über 11. 000 U/min aufdrehen. Dazu haben es die Japaner verstanden, die böse Seele der MT-09 mit einer harmonischen Laufruhe auszustatten, die keines der beiden Konkurrenzmodelle liefern kann. Tatsächlich glänzen die Drei Zylinder durch ein hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl kombiniert mit Drehfreude sowie tadellos rundem Fahrverhalten bei linearer Kraftentfaltung. So etwas macht süchtig nach Landstraßen und erklärt, warum die MT-09 auf dem zweiten Platz der Verkaufsstatistiken für Motorräder liegt. Gefälliges Design lässt wenige Rückschlüsse auf die Feuerkraft des Motors zu In ihrem äußeren Erscheinungsbild gibt sich die Yamaha nicht wirklich gediegen aber auch nicht als aggressiver Kraftprotz, der Zivilisten Schauer über den Rücken laufen lässt. Merkmal das etwas anzeigt 2. Angesichts des brodelnden Vulkans, denn das Naked Bike in der Lage ist zu entfachen, kann schon fast von einem Design mit Tendenz zur Tiefstapelei gesprochen werden.
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Als besonders gefährdet gelten: West-, Brenner-, Tauern-Autobahn sowie die Gotthard-Route in der Schweiz. Die Bundesstraßen in und aus den Wintersportzentren dürften phasenweise etwas voller sein. Wartezeiten von ca. Neuen Kreuzworträtsel Eintrag vorschlagen. 30 Minuten sind an den Hauptgrenzübergängen einzukalkulieren. Autofahrer sollten nach Möglichkeit die Schwankungen der Kraftstoffpreise im Tagesverlauf nutzen. Für eine aktuelle Übersicht bietet sich unsere kostenlose Spritpreis-App "Mehr tanken" ( Google Play-Store oder Apple App-Store), die die aktuellen Kraftstoffpreise, eine Preis-Prognose und günstige Tankstellen in der Nähe anzeigt, an. Wie Sie sich in Staus richtig verhalten und was verboten ist, sehen Sie in unserer Fotoshow. Fazit Der ADAC rechnet auf den klassischen Urlaubsrouten an die Küsten oder in Richtung Süden mit erheblichen Staus – auch wegen der Vielzahl von Baustellen.
Ein kleiner Wermutstropfen ist hier jedoch zu entdecken: Leider startet die Maschine nach dem Abschalten immer im Standard-Modus. Das heißt, sie kann sich die letzte Einstellung nicht merken. Dabei ist es doch naheliegend, dass wenn das zweirädrige Gefährt beispielsweise in einem B-Modus-Gebiet zum Stehen kommt, auch die Weiterfahrt nach erneutem Anlassen optimaler Weise in diesem Modus fortgesetzt werden soll. Merkmal das etwas anzeigt die. MT-09 vor der Konkurrenz aus Großbritannien und Italien Das Stichwort "Dreizylinder" deutet auch schon an, in welchem Konkurrenzfeld sich die MT-09 positioniert. Hier tritt Japan gegen Großbritannien und Italien an. Namentlich soll der Street Triple 675 von Triumph und MV Agusta Brutale 800 etwas entgegengesetzt werden. Die Brutale ist zwar zehn PS stärker, allerdings in Punkto Drehmoment unterlegen. Außerdem neigt die Italienerin zum Verhalten einer Diva, womit sie sich nur für einen kleinen Interessentenkreis eignet. Der Vergleich mit der Street Triple muss sehr schnell formuliert werden, da sie mit 675 Kubikzentimetern, 106 PS sowie 68 Nm bei 9.