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5°. Zuletzt eine kurze Strecke mit 15-20 Km/h geradeaus fahren, dabei lernt der Geber für Lenkwinkel -G85- die Geradeausstellung. Vor der Grundeinstellung ist ein Login durchzuführen. Alles anzeigen #14 Alles klar, danke für die Info! Bleibt nur die Frage, warum der Lenkwinkelgeber nach Batterieausfall trotzdem angelernt werden muss??? Ist das generell der Fall oder evtl. Audi a3 8p elektromechanische lenkunterstützung leuchtet in 2017. nur bei Tiefentladung der Batterie?? Kann doch nicht sein, dass man jedesmal wenn man die Batterie abklemmt den Lenkwinkelgeber neu anlernen muss... #15 Wieso ist das Ding nach Batterieausfall verstellt??? 1 Seite 1 von 2 2
30 Minuten abgeklemmt. Danach hat wieder alles geklappt. #12 Servopumpe? Der GolfV und A3 haben doch ne elektrische Lenkung #13 Zitat Wenn man etwas nicht RICHTIG weiss - GAR NICHTS schreiben!!! Man MUSS sich einlogen! Ohne diesen "Anstoß" kein anlernen des Lenkwinkelsensors!! :wacko: Das ist der Lenkungs-Endanschlag. Der ist nur EIN Teil der Prozedur! LESEN bildet! STG 03 (Bremsenelektronik) auswählen Hinweis: Sofern notwendig ist vor der Grundeinstellung ein entsprechender Login durchzuführen. An entsprechenden Stellen wird darauf verwiesen. Messwertgruppe 060 (Geber für Lenkwinkel -G85-) Fahren Sie eine kurze Strecke mit max. 20 Km/h geradeaus, drehen Sie das Lenkrad nach links und rechts mindestens 15°, dann Lenkrad in Geradeausstellung bringen und das Fahrzeug zum Stillstand bringen (das Lenkrad darf nun nicht mehr gedreht werden). Nun Grundeinstellung durchführen. Im Anschluss ist die Nullage des Gebers in Messwertblock 4 Wert 1 zu prüfen, der Sollwert liegt zwischen -1. Audi a3 8p elektromechanische lenkunterstützung leuchtet eigenartig nach dem. 5° und +1.
So wurde es mir mal gesagt. Eventuell ist die Batterie aber tiefentladen. Springt der Wagen denn wieder ohne Probleme an? #3 Ich konnte den Wagen ganz normal fremdstarten ist sofort angesprungen... Ich kann auch ganz normal damit fahren, hab auch lenkunterstützung..... Audi a3 8p elektromechanische lenkunterstützung leuchtet der. seitedem vorfall schon über 500 km gefahren aber die ESP- und Lenkradkontrollleuchten gehen nicht aus. Gestern war ich nun in der Werkstatt, der hat den Fehlerspeicher gelöscht und alles auf Grundeinstellung gestellt, die Lampen waren darauf hin aus. Der Mechaniker ist anschließend probegefahren, nach ca. 50 Metern gingen beide Leuchten wieder an??? Der konnte sich das auch nicht erklären und will jetzt teuer die sensoren tauschen... #4 Nunja wenn die nach einer Zeit bei laufenden Motor wieder aufleuchten würde ich mal die Batterie ausschließen. Die Sensorik kostet sicherlich ganz schön Asche, interessant wäre es mal die Werte auszulesen wenn man das Lenkrad nach links und rechts einschlägt, müsste doch auch mit VCDS gehen.