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Diskutiere Reifen vorne-hinten unterschiedlich abgefahren!! Warum?? im Fahrwerk & Felgen/Reifen Forum im Bereich Modellübergreifende Themen; Servus. Nachdem ich dringend Reifen brauchte dieses Jahr hab ich die gestern mal abgeschraubt. Nun hab ich festgestellt das ich vorne noch 3. 5mm... #1 Servus. Nun hab ich festgestellt das ich vorne noch 3. 5mm und hinten, naja:-D, gar nichts mehr habe... Das Auto ist ein Fronti. Wie kann es sein das die Reifen vorne noch um 3. Reifen hinten innen abgefahren. 5mm besser sind als die hinteren?? Das es bei einem Reifen am Reifen selber unterschiedlich ist sind die Nachwirkungen von meinem Unfall. Aber es geht hier nur um den Gegensatz vorne-hinten. Ich kann mir das absolut nicht erklären.... Hier mal Bilder: MFG #2 evtl. endere reifenmischung, oder die hinterreifen hinten laufen nicht geradeaus, sondern weichen von der spur ab. ich hoffe du verstehst was ich meine. #3 Achso das hätt ich noch dazusagen sollen. Fahrwerk wurde damals neu vermessen. Nur minimale Abweichungen zu optimalen Werten hinten durch den Crash.
Auf der rechten Seite ist zwar auch etwas abgefahren aber noch 2-3 mm Profil... Seite 2 [ Civic 96-00] von Phreak2686 10 320 30. 04. 2015, 23:42 O. K. R. C. Reifen außen abgefahren Bei meinem Jazz (1, 4i Bj. 2012) sind die Sommer-Erstausrüsterreifen (Michelin Energy Saver 175/65 R15) auf den Außenseiten ziemlich abgefahren, während innen die Noppen alle noch zu sehen sind. Da ich die Reifen jährlich von Vorne nach Hinten und... [ Jazz ab 2008] von stoitschkov 2 379 30. 2015, 20:47 stoitschkov WTF?! - Reifen abgefahren..! - Spur/Sturz/wasnoch? Hallo, ich bin etwas verärgert, über meine tollen Pirelli P Zero Nero. Reifen wurden letzten Sommer gekauft und nur letzten Sommer gefahren. Reifen hinten innen abgefahren fur. Die vorderen sehen so aus: Das kann doch nich alles "okay" sein,... Seite 2, 3 [ Performance] von s-lab 28 7. 174 25. 2009, 20:01 nismo21 Bremsbeläge MC2 hinten komisch abgefahren Hallo, Bei meinem MC2 ist der äußere linke Bremsklotz bis auf die Metallblatte heruntergefahren, alle anderen Beläge (HL innen und HR innen und außen) sind noch in Ordnung (ca.
Auch ein zu geringer Luftdruck kann dazu führen, dass die Reifen ungleichmäßig abgefahren werden. Die Außen- und Innenseiten – also die sogenannten Schultern – sind in diesem Fall besonders betroffen. Gleichzeitig führt ein zu geringer Reifendruck zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch. Ist nur ein einzelner Reifen von der übermäßigen Abnutzung betroffen, kann die Ursache dafür zum Beispiel bei einem defekten Stoßdämpfer liegen. Bei einem Unfall besteht die Gefahr, dass sich die Spur verstellt. Auch dadurch können ungleichmäßig abgefahrene Reifen die Folge sein. Abgefahrene Reifen: Was kann passieren? Sind die Reifen außen oder innen abgefahren, kann eine Strafe drohen. Autofahrer müssen grundsätzlich dafür Sorge tragen, dass sich ihr Fahrzeug in einem verkehrssicheren Zustand befindet. Ist dies nicht der Fall, drohen Konsequenzen gemäß Bußgeldkatalog. Sind die Reifen beispielsweise außen abgefahren, kann die Polizei für diesen Verstoß Sanktionen verhängen. Reifen hinten rechts, einseitig abgefahren - Forester Forum - Subaru Community. Wie ein Blick in die Bußgeldtabelle zu Beginn dieses Ratgebers verrät, droht für abgefahrene Reifen ein Bußgeld.
Auf den E46 kommen normalerweise 225/45 R17 und wenn es 215er sein mssen dann bitte 215/40 R17. sind 215/45, hat aber der vorgnger montieren lassen u ich bin der meinung das er schon bisel ahnung haben msste, er arbeitet im BMW werk. kann mir auch nicht ganz vorstellen das es an der reifengrsse liegt das sich die reifen innen abfahren... Bei meinem waren es die hinteren Lngslager die Ausgeschlagen waren(kosten nicht die welt). Dannach spur eingestellt und bis heute reifen gleichmig. (Habs vor ca. 1, 5 jahren machen lassen. mfg Nur BMW fahren is schner! Reifen hinten innen abgefahren. [ 3er BMW - E46 Forum ]. hab da auch schon drann wrde mann das nicht hren wenn da was ausgeschlagen wr? hab auf unebenen strassen keinerlei poltern o. so... Zitat: Na wenn du wirklich 215/45 R17 draufhast ist das eigentlich schon ne falsche gre. Auf den E46 kommen normalerweise 225/45 R17 und wenn es 215er sein mssen dann bitte 215/40 R17. (Zitat von: MostWanted) Glaube du hast dich grad bisschen vertan... wenn er schmlere reifen fhrt muss er einen greren querschnitt fahren... ich fahre 205 50 r17-->(Breite der Felgenwand: 102, 5mm) 225 45 r17 (Breite der Felgenwand: 101, 25mm) Deine Meinung: 215 40 r17 (Breite der Felgenwand: 86mm) Edit: Breite der Felgenwand muss evtl durch 2 geteilt werden?
Das Problem besteht immernoch, die hinteren Reifen werden an der Innenseite (die ersten 3-3, 5cm) runterradiert! Da die alten Winterreifen eh nicht mehr wirklich viel getaugt haben (4mm) kamen die erstmal drauf. Hat sich auch richtig gelohnt, gab einen Tag mit Schnee und an dem Tag stand die Kiste sowieso... Jetzt habe ich neue Sommerreifen gekauft (235/45R17) und möchte in dem Zuge gleich ne Achsvermessung machen lassen. Ein Reifen innen abgefahren - Wohnkabinen Forum. Welche Werte sind denn empfehlenswert? Fahrwerk ist ein "Sportline", hat aber hinten Nivomaten, steht also hinten etwas höher als normal. Einfach zu VW fahren und sagen "so sehen die Reifen aus, stell ein daß das nicht mehr passiert", oder gibts da bessere "Erfahrungswerte"? Muss man die drauf hinweisen daß das Lenkrad hinterher gerade zu stehen hat, oder kriegen die das von alleine hin? :mrgreen: Meinen Firmen-T5 haben sie letzte Woche da gehabt um das Getriebe zu tauschen (hat ganze 61tkm gehalten) und nun steht da das Lenkrad bei geradeausfahrt leicht nach rechts => unschön!
es fängt als Sägezahn an und dann werden da irgendwann richtige Auswaschungen daraus. Muß aber nicht zwingend bedeuten das die Schwingungsdämpfer defekt sind. Ist halt ein normales "Verschleißverhalten". der eine Reifen hat das mehr, der andere Weniger. Auf den einen Fahrzeug mehr oder weniger. Ein Reifen der auf Auto "A" garnicht geht kann auf Auto "B" wunderbar funktionieren. Bei dem einen oder anderen Hersteller gibt es auch bei einem Reifentyp starke Unterschiede zwischen den einzelnen Fertigungschargen. Ich weiß mindestens einen Hersteller bei dem es sich in solchen Fällen durchaus mal lohnen kann neue Reifen zu kaufen und die alten einzuschicken. Mfg Patrick #16 BMW MOTOR SPORT ich denke mal dass es von der spureinstellung kommt! nur eine vermutung, könnte aber auch sein dass die dämpfer defekt sind! #17 problem gelöst. bei meinem letzten inspektion ham se festgestellt das meine radlager hinten im sack sin und wurden gewechselt. hoffe das wars wirklich.... #18 Mrhtinus Dachte ich mir auch gerade radlager im A..... #19 H&R sind nicht so gut wie mein meint, auf dem Bild ist ein wunderschöner " Sägezahn " zu erkennen.
Tieferlegung / Fahrwerk wäre nett und natürlich freue ich mich über jeden Tip, das Problem zu beseitigen bzw. bei BMW zu reklamieren. Ich habe jetzt auf Non-Runflat gewechselt (HANKOOK ventus S1-evo) und möchte möglichst bei den neuen Pellen das Problem vermeiden. Vielen Dank! #2 ich hatte exakt das gleiche prob. nach einer vermessung hat sich herausgestellt, dass die hinterachse komplett verstellt war. #3 Schade, ich hatte mir etwas mehr Resonanz versprochen. @ Poser11281: Vielen Dank, ich habe morgen einen Termin zur Spur- und Sturzoptimierung. Ich werde dann berichten... #4 sieht nicht gut aus, da bist du ja schon am indikator, so eine ungleichmäßigkeit kann eigentlich nur von einer falsch eingestellten spur/sturz kommen #5 solche Probleme habe ich schon in anderen BMW Foren bei e46xi gesehen, welche Wunder, auch hier waren es immer Bridgestone. Vielleicht mal den Reifen reklamieren, kommt mir sehr spanisch vor, dass es immer diese Marke ist. #6 Hatte ich bei Toyo Reifen für meinen X5, nur viel schlimmer, dass sich die ganze Fläche bi 180kn/h in Streifen gelöst hat.