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Gruß Meinrad Summit 640 Prime auf Fiat 160 Hört auf den Namen "bavariaONE" SilverStoffel Beiträge: 807 Dank erhalten: 593 Gewindestange oder Hubschere hatte ich auch unter Verdacht. Der Tipp von schließt zumindest eines davon aus. Werde ich auch mal testen, besten Dank. Grüße vom Chiemsee Stefan 09/2021 -> Bluzifer Globecar Roadscout R Elegance Citroen Jumper 165PS Schalter, Imperial Blau 10/2020 - 07/2021 -> Doerty Pössl Summit 540 prime Fiat Ducato 140PS 9-GangAT, Campovolo grey 08/2015 - 10/2020 -> Albus Selbstausbau Ford Tourneo Custom 2. 2TDCi 155PS Grad mal angesehen... Der Übergang Gewindestange ins Rohr schleppert schon. Könnte also wirklich der / ein Grund sein. Folgende Benutzer bedankten sich: Unentschieden andru-s Pösslpilot Beiträge: 201 Dank erhalten: 102 Ich hab´s mal nachgebastelt – bin gespannt, ob´s das schon war. Danke, Grüße, Andi Pössl Summit 540 Prime auf FIAT 2, 3 140 Letzte Änderung: von andru-s. Abgas Geruch im Innenraum beim Stand oder langsamer Fahrt. Wenn's auf die Gewindestange drückt, sollte es passen Evtl gleich mal ne Runde drehen Also bei mir war es auch eher auf der Beifahrerseite... - Da hat das mit dem Aufgkleber bei mir funktioniert.
GT 1, 9 JTD 150PS, Novitec Federn mit Bilstein B8 Sportstoßdämfer, Novitec Sommerfelgen N7 8x18", Winter leider nur 15", Bose Soundsystem angetrieben von einem Hochwertigem ////Alpine 9853R mit I-Pod und Parrot Freisprecheinrichung, Laparigrau Metalic, Leder Natur, Remus (Zender) ESD, Wichers Domstrebe rot, schöne Sportiva Fußmatten, Sportiva Frontblinker "schwarz" und das ist bis jetzt noch nicht alles Familienkutsche: Volvo V70 D5, 158kW / 215PS, Automatikgetriebe, Ausstattungslinie Momentum, Leder schwarz, High Performance Multimedia, und noch viele extras mehr... Beitrag vom 18. 2012 - 14:54 James T. 5649 Beiträge - Alfista Legende Zitat Original geschrieben von Stunt Das hatte ich auch mal ( siehe meine Erfahrungsbericht). Zms klappert im leerlauf hotel. (Mein Gott, ich zietiere mich selbst) Es war eine Undichtigkeit des Kurbelwellenentlüftungssystems. Es trat kein Öl aus, nur der Öl-Geruch! Da war aber auch etwas viel Öl drauf. Nachdem der Ölstand wieder in der vom Hersteller empfohlenen Range ist, hab ich das Problem nicht mehr!
#10 Ah jetzt ja. macht Sinn. Danke. Um mal was zum Thema zu sagen, meiner macht auch ähnliche Geräusche ohne eingelegten Gang und ohne getretene Kupplung. Auch beim einlegen des ersten Gangs macht es manchmal einen Ruck durchs Auto. #11 Den Ruck durchs Auto hat shadow-flo schon weiter oben beschrieben. Zms klappert im leerlauf 1. Wenn man darauf achtet und man nach dem Kuppeln tatsächlich kurz wartet ist der Ruck wie er sagt weg. Ich finds trotzdem etwas eigenartig, nach nicht mal 25tkm.. Ich frage mich auch ob das etwas ne Masche ist zu sagen, dass hier auf Dauer nichts kaputt gehen und man einfach so weiter fahren kann. Früher oder später wirds wohl ganz den Geist aufgeben und dann bleibt die teure Reparatur am Kunden hängen. Zumindest meine Werkstatt hat mir jetzt bei 29tkm immer noch angeboten das Ausrücklager auf Garantie zu tauschen, ich denke ich werde das einfach machen lassen solang es kostenlos ist This site uses cookies to help personalise content, tailor your experience and to keep you logged in if you register.
Wegen diverser Alkohol- und Drogenexzesse wurde der Dalkeweg 2019 deshalb komplett gesperrt. Mit weitem Abstand größter und offizieller Partyhöhepunkt der Maifeiern war das Wapelbad. Bürgermeister Norbert Morkes wurde in den Dalkeauen von lauten "Nobby, Nobby"-Sprechchören empfangen. Bei den vom Wapelbad-Team um Bademeister Matthias Marktstedt bestens organisierten, ausverkaufen ersten Wapelbeats des Jahres feierten 3100 Partygänger. Leerlauf ruckeln Einspritzventile JTS. Die Beliebtheit der Techno-Tanzveranstaltung hatte sich schon ein paar Tage vorher angedeutet. Auf dem Schwarzmarkt wurden die regulär für 10 Euro angebotenen Tickets teilweise für 50 bis 60 Euro pro Karte gehandelt. Startseite
Maggus hat geschrieben: Sagt mal, kann es sein, dass das die RP19 auch macht? Mir ist es bei meiner 2007er RP19 nämlich auch aufgefallen... SZ-Redakteure vor der Landtagswahl unterwegs: Ohne Ehrenamt geht gar nichts - Siegen. ist das rasseln/klackern (fast) weg, wenn du die kupplung ziehst!? dann dürfte es ziemlich sicher das obengenannte "kupplungs(korb)-syndrom" sein; hat meine jungfräuliche 10er seit einiger zeit auch plötzlich, nachdem ich sie mal etwas rangenommen hatte zu vergaser-testzwecken - am nächsten morgen ist mir das dann gleich aufgefallen EDIT: trotzdem würd's mir mehr sorgen machen, wenn man aus dem ganzen kupplungs-/getriebe-/primärtrieb-bereich NIX rasseln/klackern hören würde, solang's so - auf dem "geräusch-niveau" - bleibt, mach ich mir erstmal keine sorgen... _________________ -- -Gruesse Thomas Zuletzt geändert von xjr-rp06 am Mi 15. Jun 2011, 14:48, insgesamt 1-mal geändert.
Habe inzwischen das gleiche Problem! Könnte es eine größere Ursache haben? LG Manu #15 KM-Stand? jenseits der 180000könnten es verruste Düsen bzw. Stöcke sein... #16 ich klinke mich auch mit ein da (so denke ich) selbiges Problem. lege ich den Gang 1 ein dann kurzes Geräusch beim anfahren (nicht beim einlegen des Gang) so eine Art leichtes klackern. Das selbe im 2. Zms klappert im leerlauf schwankt. Gang. Sobald ich etwas die Drehzahl erhöhe und fahre ist das Geräusch weg. Beim auskuppeln ebenso keine Geräusche. Ist der Motor auf Betriebstemperatur ist das Geräusch nach dem Schaltvorgang beim anfahren sehr leise wahrzunehmen. Bevor ich auf Verdacht das ZMS tausche oder evtl. die Lagerschalen, wollte ich nochmal nachfragen auf was ich noch tippen könnte. #17 Klackern im vorderen Bereich mittig, bzw. mittig nicht genau ortbar: ZMS oder Vakuumpumpe, wobei das ZMS nach euren Beschreibungen wahrscheinlicher ist, die Vakuumpumpe erzeugt eher ein Stößeln. #18 sollte es das ZMS sein dann fahre ich glaube ich bis es nicht mehr geht, kostet ja auch um die 1000 Euro mit Einbau... #19 Hallo, KM 260000.