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Das Pfeifgeräusch war bei beiden Autos genau gleich. Sprinter 313 4x4 BJ2010 Mittelgang Faceliftumbau
Zum Geräusch: Es ist weg, wenn ich im Leerlauf rolle und/oder die Kupplung trete. Ansonsten hat der Wagen volle Leistung und fährt gut bis 135kmh. Vielleicht könnt ihr mir ja schnell helfen Hier noch zwei Bilder. Beste Grüße aus Hamburg, Lukas __________________________________ Sprinter 906 Baujahr 2009. Wie Sie AGR Ventil bei einem MERCEDES-BENZ S-Klasse wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. Baumuster 906611 Mopedfahrer Fast schon Admin Beiträge: 1357 Registriert: 07 Aug 2014 15:39 Wohnort: Nordbayern Marktplatz Fahrerkarte Re: AGR Ventil ausbauen OM 646 Sprinter W906 #2 von Mopedfahrer » 21 Apr 2021 21:28 Sprinterklops hat geschrieben: ↑ 21 Apr 2021 19:50 Hallo Lukas, wenn das Auto so schlecht gepflegt war und du nicht weißt, wann der Filter das letzte mal getauscht wurde: gleich wechseln. Warum länger warten? Viele Grüße Anton One Life. Live it. 315 CDI 4x4, Bj. 2008 Lucjon Beiträge: 40 Registriert: 05 Mär 2020 06:05 Wohnort: Rheinfelden (Baden) #3 von Lucjon » 22 Apr 2021 06:59 Hi, das Pfeifen beim Gas geben könnte ein gerissener Stehbolzen am Abgaskrümmer sein. Sollte einer gerissen sein bildet sich ein kleiner Spalt in dem die Krümmerdichtung "flattert", ähnlich dem Pfeifen mit einem Grashalm.
Der letzte Dreck: Ausbau AGR-Ventil am 220 CDI Diskutiere Der letzte Dreck: Ausbau AGR-Ventil am 220 CDI im W211 / S211 Forum im Bereich E-Klasse;... Es gibt so Tage, da frage ich mich echt, was die sich da gedacht haben. Ich hab heute versucht, das AGR- Ventil auszubauen. Gibt ne Anleitung... Dabei seit: 05. Der letzte Dreck: Ausbau AGR-Ventil am 220 CDI. 04. 2014 Beiträge: 180 Zustimmungen: 19 Auto: W211 Kombi 220 CDI... Gibt ne Anleitung bei Youtube: Obenrum freilegen, dann mittels Zange drehen, bis lose: How to remove AGR Ventil / EGR valve Mercedes Benz E - Klasse 220 cdi - YouTube Dreht nicht. Also mit VIEL Kraft, dank fehlender Anlenkpunkte immer schön am Risiko "Hand offen" entlang, nix zu machen, vielleicht 30 Grad drehen, ENDE. Irgendwann brach dann das rechte Auge des Ventils ab, also habe ich es dann mittels Hammer und Meißel bei ausgebautem Dieselfilter wieder in Normalposition zurückgebracht. OHNE! es oben anzufassen, fiel dann der runde Steuerdeckel runter, da sind nur Plastenasen dran. Der hält jetzt mit Kabelbindern.
Mercedes-Benz Sprinter - AGR-Steller mit DAS - YouTube
Der sollte dann trocken sein, damit nicht alles über den Motor seicht. Aber wo ist der Unterschied, ob du 5L oder 10L Kühlmittel ablässt? 14:59 Fühlt sich wie zu Hause Beiträge: 374 Registriert: 25 Jun 2019 10:22 #9 von 14:59 » 22 Apr 2021 21:45 Habs heute auch mal gemacht, hatte ich schon länger vor. Kühlmittel habe ich am dicken Schlauch vom Kühlmittelbehälter abgelassen. Der Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker muss nicht zwingend ab, da ist genug Platz. Mit einer 1/2 Zoll Verlängerung (30cm) in das Loch vom Kühlwasser gefahren und das AGR mit ein paar Hammerschlägen von oben/unten locker gedreht, ginge ganz gut. Mit Reinigung hat es nur 30 Minuten gedauert, keine große Sache. Hatte das Gefühl, dass wie ein Steinchen im Propeller war, wenn man das AGR manuell geöffnet hat. Ruß hat sich im Rahmen gehalten. Auf jeden Fall war nach der Reinigung das "wuuummm wumm wuuumm" Geräusch weg, dass ich hatte wenn das Ventil von 16 auf 5% schließt. Also hat die Aktion was gebracht. Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor 14:59 für den Beitrag: Vanagaudi (22 Apr 2021 23:07) 315 Mixto L2H1 EZ 05/2009 410tkm #10 von Sprinterklops » 23 Apr 2021 10:28 Top!
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