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Audi A4 B7 Fehlerspeicher Auslesen Di — Lebenszahl 25 7 Beta

23. 07. 2013, 21:14 #1 Benutzer Modell kein Audi A4/S4 Baujahr 2008 Motor 3. 0 TDI V6 Quattro MKB/GKB CAPA Ort D-Heede Registriert seit 03. 09. 2012 Injektor auslesen Hallo, kann mir jemand sagen wie ich mit VCDS die Injektoren bei meinem Audi a4 b7 auslesen kann? Wenn ich auf Motorelektrik-> Messwert -> Block 72 eingebe, kommt dass dieser nicht verfügbar ist? Wie geht es denn nun? Danke für jede Hilfe. Achja, es ist ein 2, 5 TDI Baujahr 2005 mit Multitronik Getriebe, falls dies eine Rolle spielt. Geändert von mounty (23. 2013 um 22:19 Uhr) Grund: Edit Funktion nicht genutzt! 23. 2013, 21:30 #2 Erfahrener Benutzer Bauform Avant Baujahr 2015 Motor 1. 8 TFSI MKB/GKB CJSA Ort Wellendingen Registriert seit 24. 01. 2012 Du hast keine CR Injektoren die Auslesbar sind Dein Motor hat eine Verteilereinspritzpumpe welche die Einspritzzeiten und den Druck steuert 23. 2013, 21:32 #3 es hat folgenden Hintergrund. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich gucke mir morgen einen A4 b7 3. 0 TDI an, und kenne diese Injektroproblem (von diversen Foren).

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Bis zum heutigen Tag war mit dem Fehler eine Ruhe. Ja Fahrzeug ist gelaufen, danach bin ich ein paar Meter gefahren und auf einmal ist es wieder aufgegangen. Was sollt ich eurer Meinung nach jetzt machen? Danke im Voraus Lg Tom von Tommy1986 » Mi Jul 13, 2011 12:38 Keiner eine Ahnung?! von andi1103 » Mi Jul 13, 2011 15:36 Lies mal im Verdecksteuergerät die Spannung aus. Müsste bei VCDS dierekt in einem der ersten Messwertblöcke angezeigt werden. Da sollten bei stehendem Motor ca. 12V und bei laufendem 13, 5-13, 8V ankommen. Audi a4 b7 fehlerspeicher auslesen in english. Unter 11, 5V wird die Verdeckbetätigung abgeschaltet. Tommy1986 hat geschrieben: hab dann eine neue Batterie hinein getann Da kann man auch mal Pech haben dass die neue früh wieder schwächelt. Mess auch mal bei laufendem Motor dierekt an der Batterie die Spannung und erhöhe die Drehzahl. Spätestens bei 14, 4 V (und das ist die äußerste Grenze) muss Schluß sein, sonst hat der Regler einen weg und das killt eine Batterie recht frühzeitig. Typischer, guter Wert ist hier 13, 8V.

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Danke erstmal Re: Fehlerspeicher ausgelesen => Dach von Tommy1986 » Di Jul 12, 2011 15:31 Hy Leute Also heut wollt ich das Dach aufmachen und auf einmal kommt die Meldung => Betätigung nicht möglich. Gut dann wieder Fehlerspeicher ausgelesen: Adresse 26: Elektr. Dachbet. Labeldatei: Steuergerät-Teilenummer: 8H0 959 255 Bauteil und/oder Version: VSG B6 CABRIO 6386 Codierung: Betriebsnummer: WSC 00672 785 00200 VCID: F3E9DCCFC2B5 1 Fehler gefunden: 02023 - Klemme 87 008 - unplausibles Signal - Sporadisch Was ist bitte die Klemme 87? Danke im Voraus Lg Tom von andi1103 » Di Jul 12, 2011 17:55 Klemme 87= Arbeitskontakt eines Relais (Eingang). Relais gibt es aber m. W. n. nicht am Verdeckstg. Es gibt 2 in der Hydraulikeinheit des Verdecks, die vom Verdeckstg. angesteuert werden. Lt. Schaltplan werden die Arbeitskontakte da aber auch nicht überwacht. Audi-Cabrio-Freunde Forum • Thema anzeigen - Fehlerspeicher ausgelesen. Ist das bei stehendem Motor passiert und ist deine Batterie fit? von Tommy1986 » Di Jul 12, 2011 20:01 Hy Hab das Problem vor einem Jahr schon öfters gehabt und hab dann eine neue Batterie hinein getann.

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2013, 22:21 #12 Moderator/Redakteur/Forensponsor Ort D-Row Registriert seit 02. 02. 2003 Findet man eigentlich alles Erklärt unter den Erweiterten Meßwerten, dort kann man bis zu 12 Meßwerte auswählen die angeguckt werden können. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 28. 2013, 00:10 #13 So, habe mir den Wagen dann heute angeschaut, Probefahrt verlief einwandfrei, technisch voll ok. Fehlerspeicher ausgelesen, einziger Fehler dass die Glühkerze vom 6. Zylinde kaputt ist, ok, verkraftbar. Audi a4 b7 fehlerspeicher auslesen 2018. Injektorwerte alle ok, der schlechteste im ersten Block bei -20, die anderen zwischen -10 und -15. zweiter Block lagen alle so zwischen -5 und -7, außer der 6. Zylinder, der lag bei -14, was ja nah an der Grenze ist (-15 ist ja diese für den zweiten Wert). Ist das noch ok oder müsste dieser getauscht werden? Der erste Wert dieses Zylinders lag ja bei -10. Aus dem Motorraum war kein Rasseln zu hören, sprich Thema Steurkette und Mitnehmer alles i. O. Ähnliche Themen 8E/B7 - Injektor-> BKN Von Twixx im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage Antworten: 1 Letzter Beitrag: 22.

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------------------------------------------------------------------------------- Adresse 45: Innenraum¸berw. Labeldatei: RKS\ Teilenummer: 8H0 951 178 Bauteil: Innenraumueberw. 0411 Codierung: 00001 Betriebsnr. Fehlerspeicher auslesen - einfach so möglich? - AUDI Allgemein - audi4ever. : WSC 00000 VCID: EFEB14D4AD374860486 3 Fehler gefunden: 01350 - Alarm durch Sensor f¸r DWA hinten 43-00 - geschlossen 01350 - Alarm durch Sensor f¸r DWA hinten 81-00 - offen 01839 - Sende-/Empfangsmodul 1 f¸r Innenraum¸berwachung (G303) 49-00 - keine Kommunikation ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 46: Komfortsystem Labeldatei: RKS\ Teilenummer: 8H0 959 433 M Bauteil: Komfortger·t T3B 5442 Codierung: 06698 Betriebsnr.

6TDI, Deep black, BPP, ACC, Mufu, Navi, Standheizung VCDS/VCP andi1103 S3 Mod-Schrauber Andi Beiträge: 12989 Bilder: 54 Registriert: Sa Jan 03, 2009 21:36 Wohnort: 47800 Krefeld Fahrzeugtyp: S3 Cabrio Motor: 2. 0TFSI 310PS Getriebeart: S-Tronic Antriebsart: Quattro von Tommy1986 » Mi Aug 17, 2011 15:28 Hy Also die Spannungen mal ausgelesen Batterie 13, 9Volt =>mit Multimeter gemessen Messwertblöcke: Zentralelektirk: 12, 1Volt Motor Klemme 30 12, 1Volt Bordspannung 12, 4Volt VerdeckSTG: 11, 9 und Klemme 87 ein Lg Tom von andi1103 » Mi Aug 17, 2011 17:27 Wenn das bei laufendem Motor gemessen wurde, ist was faul, da müssen ca. 13, 9V am Bordnetz ankommen. In dem Fall würde ich: -Die Batterieklemmen und die große Hauptsicherung an der Batt. Audi a4 b7 fehlerspeicher auslesen smarthome doku. prüfen (Wackler, Gammel). -Den Verteiler hinter dem Bordnetzsteuergerät ansehen, irgendetwas gammelig oder lose? Wenn das bei stehendem Motor gemessen wurde, solltest du dein Multimeter mal ersetzen, 13, 9V an einem Bleiakku mit 6 Zellen geht nicht. Die anderen Werte wären dann aber plausibel.

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