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2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6. 392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge Auf Bild 3 hast du übrigens ne Schraube locker 26. Vw golf 6 kühlwasserverlust in florence. 2010, 21:26 - 9 Benutzer Sooooo... Kühlkreislauf ist wieder dicht. War der Dichtring vom Wasserflansch. Hat mich 2, 30 gekostet. Für diejenigen, die das auch mal tauschen müssen: Viel Spaß! Hab mehr Zeit mit fluchen als mit schrauben verbracht... Gruß Christoph - 10 Benutzer Gruß Christoph
Beim nächsten Hochheben des Wagens werd ich mal versuchen, den Grund weiter zu erkunden. Jedenfalls werde ich die ZKD erst mal nicht tauschen lassen, solange es sich um einen Wasserverlust von unter 1 Liter pro Jahr handelt. Ich sag bescheid, wenn ich neue Erkenntnisse hab. Danke für das gute Bild! Stephan
Was zu viel ist wird eh rausgedrückt. Besser mehr als zu wenig. #5 Jop hab ich gemerkz! Trotzdem danke! #6 Ich hatte auch schonmal das Fänomen das mein Kühlwasser plötzlich fast leer war, habe es natürlich direkt aufgefüllt und seit dem nie wieder das Problem gehabt (bisher wieder 30 Tkm gefahren) Hatte mich damals gleich mit nem berfreundeten KfZ´ti unterhalten der ausschließlich VAG Motoren repariert, er hat mir dann gesagt, es gab wohl mal eine Reihe von TDI Köpfen die in Polen gefertigt worden sind und diese hatten feine Haarrisse die zum Beispiel bei Vollgasfahrten auf der BA sich so weit geöffnet haben das das kühlwasser austreten konnte. Im normalen Stadtverkehr wäre das aber nie aufgefallen. Vw golf 6 kühlwasserverlust 2020. #7 Verliert immernoch Kühlwasser Update: Zylinderkopf abgedrückt Ausgleichsbehälter auf abgase gemessen keine rückstände laut arbö. Neue Zylinderkopfdichtung Neuer Ausgleichsbehälter deckel drauf. Das interessante ist er verliert mehr wenn er Geheizt wird.. Wenn man ihn normal fährt verliert er kaum Kühlwasser.
Der Zahnriemen wurde gewechselt, weil die Umlenkrollen sehr gequietscht haben, der Riemen wohl auch etwas beschädigt war und ich gesagt habe, dass dann in dem Zuge gleich alles gemacht wird. Wurde auch alles bei VW gemacht. Die Temperatur der Luft ist aus den Außendüsen gefühlt gleich, aber wir haben es natürlich nicht gemessen. Nachtrag: Gerade nach ein paar zügigen km auf der Autobahn hat die Heizung sogut wie gar nicht mehr funktioniert. Auf höchster Stufe kam nur lauwarme Luft. Wir haben dann mal die Schläuche vom Wärmetauscher kontrolliert, der obere war sehr heiß und der untere war kalt. Kann ein verstopfter Wärmetauscher die Ursache allen übels sein? Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Inzanityxx ( 17. April 2020, 01:06) 4 Wenn du kaum Heizleistung hast und er teilweise überkocht, kann durchaus der Wärmetauscher zu sein. 5 Würde es denn auch den schleichenden Kühlwasserverlust erklären? Wenn ja, wie bzw. wohin verschwindet es? Kühlwasserverlust beim 1.6 16V ATN nicht lokalisierbar - Golf 4 Forum. Am 27. geht der Wagen zu VW. Gibt es noch etwas außer AGR Kühler, Zylinderkopf und ZKD was schaden vom verstopften Wärmetauscher nehmen kann?
8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1. 378 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 79 Danke für 70 Beiträge Kühler undicht. Unten links klassischer weise. Nur laufen lassen bringt nichts. Also nicht immer. Würde Sagen erstmal ein Druckgerät drauf dann schön ordentlich 1, 5 bar geben und dann mal checken. Wohin verschwindet bloß das Kühlwasser? | VW Touran | Neues aus der Werkstatt #15 - YouTube. Hatte ich damals bei meinem 1, 6 FSI auch. Die zweite Möglichkeit wurde auch schon genannt nämlich das Thermostat. Das fiese dabei ist das es zwar undicht ist aber nicht direkt tropft wenn du den Wagen laufen lässt weil das Wasser sich erst in einer Mulde unten am Rahmen oder so sammelt. Also wie gesagt. Druckgerät drauf falls vorhanden und noch mal intensiv den Kühler und das Thermostat checken. Ist eigentlich der Klassiker beim FSI und beim Golf 4 allgemein. Mach dir mal keinen Kopf das es was Motor internes ist! Beim FSI ziemlich unwahrscheinlich.
09. 12. 2021, 21:10 - 1 Benutzer Registriert seit: 09. 04. 2019 Golf IV Ort: München Motor: 1. 6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 61 Abgegebene Danke: 47 Erhielt 11 Danke für 10 Beiträge Mysteriöser Kühlwasserverlust 1. 6 ATN Hallo liebe Gemeinde, bei meinem 1. 6 16V war gestern morgen auf einmal der Ausgleichsbehälter leer. Am Wochenende war ich noch 300km gefahren - davor war er auf jeden Fall voll, das weiß ich noch. Vw golf 6 kühlwasserverlust ohne. Jetzt das Merkwürdige - habe gestern morgen nochmal nachgefüllt, dann ist es vielleicht noch mal um einen Zentimeter abgesackt, seitdem alles "paletti". Ein Kühlwasserverlust/Kruste ist nirgendwo offensichtlich zu sehen (hab ihn aber noch nicht auf der Bühne gehabt); wenn ich in der Nähe des Flansches Lungenzüge nehme, dann habe ich einen ganz leichten Maggi-Geruch. Das Kühlsystem war letztes mal im Frühjahr auf (Austausch Ölkühler). Frage: - kann es noch eine Mega Luftblase gewesen sein??? - Haarrisse im Flansch mögliche Ursache? Kann ich diese beim Abdrücken (habe mal eine Pumpe bestellt) erkennen oder ist das schwierig?
Hallo, der AGR -Kühler ist nicht auszuschließen. Möglich und bei mir schon aufgetreten sind auch Undichtigkeiten am Ölkühler, was sich durch Ölspuren im Kühlwasserbehälter bemerkbar machte. Ich würde folgendermaßen vorgehen: - Alle Kühlmittel führenden Leitungen und Schläuche im Motorraum nach eingetrockneten rot-weißen Spuren absuchen. - Entlüftungsöffnung der Wasserpumpe nach ebensolchen Spuren absuchen. 1,6 TDI Kühlwasser ist braun, Reinigung erfolglos - Antrieb - VW Golf 7 Forum & Community. - Kühler nach ebensolchen Spuren absuchen. Es gibt auch unter UV-Licht (Schwarzlichtlampe) fluoreszierende Mittel, welche in das Kühlwasser gekippt werden und die Lecksuche erleichtern. Es empfiehlt sich auch, an der Ablauföffnung vom Wärmetauscher für die Innenheizung zu suchen. - Prüfen, ob im Kühlmittelrücklauf bei laufendem Motor Blasen zu sehen sind (wenn ja: wahrscheinlich Zylinderkopfdichtung). - Prüfen, ob sich der Kühlmittelverlust provozieren lässt, z. B. durch Fahren mit hoher Last (wenn dann Kühlmittel durch das Überdruckventil im Ausgleichsbehälter austritt, wahrscheinlich Zylinderkopfdichtung).