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Räderuhr [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bei den Räderuhren ist für das kleinere Rad einer Zahnrad-Getriebestufe der Begriff Trieb üblich. Ritzel ist hier ein veralteter Begriff. Das Trieb ist in der Regel das angetriebene Rad. Die Übersetzung ins Schnelle ist hier besonders groß. Deshalb wird in Uhren statt der im Maschinenbau üblichen Evolventenverzahnung die Zykloidenverzahnung verwendet. Die Zähnezahl des Triebs darf so im Minimum 6 sein (13 bei Evolventenverzahnung). [2] Fahrrad [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Beim Fahrrad wird die Bezeichnung nicht zwingend gemäß der Definition der DIN verwendet, das kleinere Rad wird nicht immer Ritzel genannt. Ein einzelnes Zahnrad am Hinterrad nennt man meist Zahnkranz, seltener Ritzel. Die Gesamtheit der Zahnkränze heißen Zahnkranzpaket, Kassette oder Ritzelpaket. Das Zahnrad vorn am Tretlager heißt Kettenblatt. Ritzel 7 zähne ranch. Das treibende vordere Zahnrad am Fahrrad wird niemals Ritzel genannt, selbst wenn es kleiner als das getriebene Rad ist. [3] Die Kette läuft vorn über ein Kettenblatt und hinten über einen Zahnkranz.
Ritzel. 325" 7 Zähne ( Ringkettenrad)
Die Zahl in Klammern gibt jeweils den prozentualen Abstand zum nächsten, leichteren Ritzel an. Verbotene Ritzel Als verbotene Ritzel werden die roten Übersetzungen bezeichnet, die schon im Vorfeld ausgeschlossen werden können durch bestimmte Kombinationen. Diese Kombinationen sind wegen zu großem Schräglauf der Kette in der Übersetzung nicht gut, deshalb sollte man nicht kleine/klein oder groß/groß einstellen. Kombinationen verbotener Ritzel sind z. B. 3 – 2 – 3 Linkes Blatt: die drei Ritzel rechts sind verboten Mittleres Blatt: das linke und rechte Ritzel (insgesamt zwei) sind verboten Rechtes Blatt: die drei Ritzel links sind verboten. Ritzel – 17 Zähne – Funsportshop. 2 – 2 Linkes Blatt: die zwei Ritzel rechst sind verboten Rechtes Blatt: die zwei Ritzel links sind verboten. 1938 kam übrigens die erste Kettenschaltung als 5-Gang auf den Markt und wurde stetig weiter entwickelt, zuerst 7-Gang, dann 9-Gang und mehr. Heute sind Räder und vor allem Rennräder mit bis zu 30-Gang zu kaufen und somit sind auch die Übersetzungsverhältnisse vielfältig und können je nach Leistung des Radfahrers angepasst werden.