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wenn ich mich nicht irre, was bedeutet, das du den kompletten Kabelbaum mit übernehmen solltest. Antriebstechnisch würde auch nen Frontantrieb zulangen, wenn der natürlich mal nen Turbo oder so erhalten sollte, wäre das Quatsch, weil da sind 4 angetriebene Räder definitiv besser. Hier noch paar interessante Seiten: [ Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar [ Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar #5 - 15. 06. 2008 golf 3 umbau r32 golf 2 vr6 umbau elektrik r32 in golf 2 motorhalter vorn was kostet mich ein r32 umbau in golf 2 golf 2 vr6 4motion umbau passen r32 achsschenkel an golf 3 r32 lager im golf 2 achsen golf 2 umbau auf v6 4motion rallye golf umbau auf motor r 32 golf 3 mit r32 vorderachse golf 2 4motion achse vw bus t3 umbau v6 golf 2 g60 umbau auf r32 umbau der elektrik golf 4 auf golf 2 r32 hinterachse im golf 2 welche antriebs wellen bei r32 umbau umbau auf r32 can vr6 4motion antriebswellen umbauen golf2 r32 umbau golf 2 4motion r32 umbau Antworten erstellen
Ich habe den TÜV Prüfer freundlich gefragt, dann hat er sich das Fahrzeug angesehen und dann er hat noch ein paar seiner Kollegen herbeordert und dann haben sie an meinem Auto nur noch Beanstandungen gemacht, obwohl er beim letzten TÜV mängelfrei bestanden hat und auch jetzt keinen einzigen mängel hat. Sie sagten das wäre nicht möglich. Damit war für mich das Gespräch beendet, weil ich mich nicht mit diesen HONKS nicht streiten wollte. Könntet ihr mir vielleicht sagen was für eine Prüforganisation die Kulantere ist. #5 Hi, so etwas habe ich mir fast gedacht! Es gibt da DEKRA, GUS, einige Ingenieurbüros mit Sachverständige für KFZ. Nur wird so eine "Machbarkeitsstudie" auch einiges kosten. Es geht hier um einen Motor aus dem Golf 4, der mit vielen Sicherheitsanforderungen in ein ganz anderes Fz verbaut werden soll. Selbst wenn vieles vom VR6, Passat uä. passen sollte, wird einiges nicht passen. Hier mal eine Seite von einem gelernten Fahrzeugtechniker mit entsprechenden Verbindungen: Golf 2 TFSI Einen Umbauthread gab es auch, Pagenstecher oder ähnlich, meine sogar, der war bei uns auch irgendwo.
Dachte immer der R32 hat seitlich noch einen Motorhalter da wo der Riemen läuft. Gibts da vielleicht unterschiede vom Golf IV zu Golf V? Beim R32 Getriebe ist doch auch ein seitlicher Motorhalter sowas in der Art hatte ich jetzt auch auf der Riemenseite in Erinnerung. Guten morgen Also mein guten Kumpel fährt ein zweier r32 und ich kann nur sagen alter geht wie sau... Der motor hat hinten genau die gleiche aufnahme für den Halter wie der also alles.. vorne muss eine Hülse zwischen halter und der abstand so gross umschweissen! Das einzigste was geändert werden muss ist der Kabelbaum nach triebe und Kupplung.. und Hrohr.. und einpaar Kleinigkeiten was hat dein kumpel mit der auspuffanlage gemacht? gruppe a oder 70mm?? Der hat die beiden kats drinne und ne 63, 5mm Abgasanlage... und das getriebe vom vr.. wie siehts denn mit Bildern aus - oder ist alles Geheim? Wenn man das VR6 Getriebe wechselt, übernimmt man aber auch den Schwung vom VR6 oder? Sonst dürfte das auch nur wegschrauben und hinschrauben sein.